XCMG HB43K Pumpa za dizalicu na kamionu
Uvod u proizvod
XCMG HB43K pumpa s dizalicom je novi tip kamiona s pumpom za beton koji je neovisno istražio i razvio XCMG s neovisnim pravima intelektualnog vlasništva, koji je ispred svojih domaćih kolega u istoj industriji s izvrsnim kvalitetom „sigurnosti, pouzdanosti, okoliša zaštita i napredak”, i usklađen je sa međunarodnom naprednom tehnologijom.
Šasija je originalna uvezena Isuzu šasija, koja ima National III emisiju izduvnih gasova, veliku snagu, veliki obrtni moment, visoku efikasnost i uštedu energije, i snažnu off-road sposobnost.
Karakteristike proizvoda
Glavni tehnički detalji proizvoda
Usvajanje tehnologije sklopivih krakova sa šest sekcija, korištenjem analize konačnih elemenata, parametarskog dizajna čvrstoće promjenjivog poprečnog presjeka, dinamičke simulacije sklapanja i drugih naprednih sredstava za optimizaciju konstrukcijskih parametara, mala težina, dobra stabilnost, mali prostor potreban za rasklapanje, posebno pogodno za tunele i radove u zatvorenom prostoru gdje je gradilište ograničeno.
Usvajanjem prednjih “X” potpora za jednostrani rad, može otkriti položaj potpornih nosača na obje strane u realnom vremenu i kontrolirati efektivni raspon zakretanja grane, tako da može normalno raditi kada je radni prostor kamiona pumpe je relativno mala i nije moguće ispuniti zahtjev za otvaranjem svih izlaznih dijelova kamiona pumpe.
Usvojite sinkroniziranu tehnologiju širenja i skupljanja potpora.Prva patentirana tehnologija u industriji jednocilindričnog teleskopskog mehanizma sa užadima je brza i može ostvariti sinkroni teleskop, koji je jedan puta veći od postojećih proizvoda.Ukupna težina je 42% lakša.Visoka pouzdanost, 20% duže prosječno vrijeme bez problema.
Usvaja vodeću tehnologiju potpuno hidrauličnog otvorenog sistema za kretanje unazad.Sveobuhvatna integracija sa Schwing-ovom vodećom svjetskom tehnologijom potpuno hidrauličnog reverzibilnog kretanja, ekstrakcija i kontrola signala za vožnju unazad su kompletirani hidrauličkim pritiskom, izbjegavajući često pokretanje električnih problema i problema s pouzdanošću uzrokovanih teškim okruženjem i niskim troškovima održavanja za korisnike u kasnijim fazama .Pouzdanost komutacije je vodeći u industriji, a vrijeme komutacije je 40% kraće od postojećeg naprednog nivoa u Kini.
Realizovana je optimizacija komutacionog redosleda, kontrolom komutacionog redosleda glavnog i okretnog cilindra, smanjuje se udisanje vazduha, poboljšava efikasnost udisanja betona, pri čemu se poboljšava kontinuitet pumpanog betona, a efikasnost pumpanja povećava za 5% .Volumen glavnog ventila kroz protok je 50% manji od trenutnog domaćeg naprednog nivoa, težina je 50% manja, a hidraulički gubitak je smanjen za više od 0,5 MPa.
Sistem upravljanja je u potpunosti nadograđen.Upravljački sistem XCMG-ovog 4. generacije K serije kamiona za betonsku pumpu integriše novu generaciju tehnologije upravljanja za uštedu energije, tehnologiju daljinskog nadzora i dijagnoze kvarova, novi tip daljinskog upravljanja sa povratnom spregom, tehnologiju industrijskog integriranog kola i jednostrani rad tehnologije, koja je sigurna i pouzdana.
Prvi u industriji koji je usvojio 3. generaciju tehnologije za uštedu energije.Trenutno, industrija uglavnom usvaja tehnologiju granične snage za uštedu energije, a serija K preuzima vodeću ulogu u optimizaciji usklađivanja univerzalne specijalne krive na ovoj osnovi, a efekat uštede energije smanjuje potrošnju goriva za 10% do 30% u prosjeku u poređenju sa sa postojećim proizvodima, i to u prosjeku za 5% u odnosu na postojeći nivo potrošnje goriva u industriji.Ostvaruje usklađivanje najboljeg odnosa između motora, hidraulične pumpe i opterećenja, tako da se snaga motora u potpunosti apsorbuje.
