Autogrejder XCMG GR180 mašine za izgradnju puteva

Uvod u proizvod

XCMG GR180 je novi proizvod nezavisno razvijen od strane XCMG Grupe kako bi zadovoljio potrebe tržišta EU.Kao mašina za zemljane radove, uglavnom se koristi za veliko nivelisanje tla, kopanje rovova, struganje padina, buldožere, otpuštanje i uklanjanje snega na putevima, aerodromima i poljoprivrednim površinama.Neophodna je građevinska mehanizacija za projekte nacionalne odbrane, izgradnju rudnika, izgradnju gradskih i seoskih puteva, izgradnju vodoprivrednih objekata, poboljšanje poljoprivrednog zemljišta i druge uslove rada.Široko se koristi u operacijama izravnavanja tla na velikim površinama kao što su putevi, aerodromi i grejderi.Razlog zbog kojeg motorni grejder ima širok spektar pomoćnih operacija je taj što njegova daska može dovršiti kretanje od 6 stupnjeva u prostoru.Mogu se raditi samostalno ili u kombinaciji.Tokom izgradnje kolovoza, grejder može pružiti dovoljnu čvrstoću i stabilnost za podlogu.Njegove glavne metode u izgradnji podloge uključuju operacije izravnavanja, operacije četkanja padina i nasipanje nasipa.

Karakteristike proizvoda

1. Novi dizajn eksterijera.Gume su 17,5-25 niskotlačne gume široke baze, koje imaju veliku veličinu poprečnog presjeka i kontaktni pritisak sa tlom, i dobru elastičnost, tako da GR180 ima dobre terenske performanse i performanse prianjanja.

2. Zglobni okvir se koristi za saradnju sa upravljanjem prednjeg točka, tako da je radijus okretanja mali, a manevrisanje je fleksibilno.

3. Elektro-hidraulični upravljački mjenjač power shift sa 6 brzina naprijed i 3 brzine unazad.

4. Usvaja međunarodne prateće hidraulične dijelove, koji su pouzdani u radu.

5. Djelovanje noža je potpuno hidraulički kontrolirano.

6. Zadnja osovina ima Meritor pogonsku osovinu, a zadnja osovina usvaja balansiranu metodu ovjesa kako bi se osiguralo da je opterećenje na četiri točka ravnomjerno, tako da može dati punu igru ​​svojoj sposobnosti prianjanja.Glavni pogon zadnje osovine opremljen je nerotirajućim samoblokirajućim diferencijalom “NOSPIN”.Kada jedan točak proklizne, drugi točak i dalje može prenositi svoj originalni obrtni moment.Stoga, bez obzira na uslove na putu, može se garantovati da oprema ima dovoljnu vuču.

7. Podesiva konzola, sjedište, džojstik i raspored instrumenata su razumni, jednostavni za korištenje i poboljšavaju udobnost vožnje.

8. Kabina je luksuzna i lijepa, sa širokim vidom i dobrim zaptivanje.

9. Menjač i pretvarač obrtnog momenta su opremljeni 6WG200 elektronski kontrolisanim menjačem i fiksnim menjačem proizveden po tehnologiji kompanije ZF.Pretvarač obrtnog momenta ima veći koeficijent konverzije obrtnog momenta, šire područje visoke efikasnosti i može se dobro uskladiti sa motorom.Menjač ima dizajn od 6 brzina napred i 3 stepena prenosa pozadi.Promena brzina se kontroliše elektro-hidrauličnom kontrolom.Mjenjač ima funkciju zaštite od pokretanja neutralnog stupnja prijenosa.Nema uticaja pri menjanju brzina.Raspodjela omjera brzine je razumna, a fleksibilna kontrola može zadovoljiti zahtjeve različitih radnih uvjeta.

10. Mogu se dodati prednji buldožer, zadnji škarifikator, prednje grabulje i automatski uređaj za nivelisanje.