Putni sistem niskog specifičnog pritiska ima okvir kolica sa 7 potpornih točkova, produžene gusjenice i široke papuče u obliku luka u obliku trokuta kako bi se povećala površina uzemljenja buldožera, tako da lokomotiva ima super uzgon, a specifični pritisak za uzemljenje ne prelazi 28kPa.
Steyr WD615T1-3A dizel motor sa performansama brzog odziva kombinovan je sa hidrauličnim pretvaračem obrtnog momenta i power shift menjačem kako bi se formirao snažan sistem prenosa, koji skraćuje radni ciklus i poboljšava radnu efikasnost.Tečni medij pod velikim opterećenjem Mjenjač može igrati ulogu zaštite od preopterećenja, tako da se komponente prijenosnog sistema neće oštetiti i produžiti vijek trajanja.
Hidraulički pretvarač obrtnog momenta omogućava da se izlazni moment buldožera automatski prilagodi promjeni opterećenja, štiti motor od preopterećenja i ne zaustavlja motor kada je preopterećen.Planetarni powershift mjenjač ima tri stupnja prijenosa naprijed i tri brzine unazad za brzo prebacivanje i upravljanje.
Glavno kvačilo je mokrog tipa, sa više ploča, sa inercijskom kočnicom, ručnim hidrauličnim servo pomoćnikom, i ima karakteristike glatke kombinacije, temeljnog odvajanja, jakog podmazivanja i mogućnosti odvođenja topline, visoke pouzdanosti i dugog vijeka trajanja.Pogonska tarna ploča ima jednu čeličnu stražnju stranu, obje strane su sinterovane metalurške praha, a postoji šest montažnih savijajućih površina u blizini obima, koje mogu u potpunosti osigurati razmak između pogonske i pogonske tarne ploče i kapacitet hlađenja i podmazivanja, i poboljšati vijek trajanja.
Mjenjač je spiralni zupčanik konstantnog tipa mreže, prisilno podmazivanje, ručni rad, pet brzina za naprijed i četiri unatrag.
Sistem prijenosa upotpunjuju samo dva para zupčanika od ulaza do izlaza.Ima karakteristike visoke efikasnosti prijenosa, pojednostavljene strukture, smanjenja buke, smanjenog udara i vibracija kada se zupčanici spajaju, dugog vijeka trajanja i praktičnog održavanja.
Centralni pogon je spiralni konusni zupčanik, podmazan prskanjem.Među njima, veliki spiralni konusni zupčanik postavljen je na lijevoj strani izlaznog vratila mjenjača, što uvelike poboljšava stanje naprezanja izlaznog vratila mjenjača i produžava vijek trajanja izlaznog vratila mjenjača.
U kombinaciji sa Komatsu tehnologijom iz Japana, kompletira se prednaprezanjem grupe velikih disk opruga tokom montaže.Kapacitet naprezanja i deformacije disk opruga su prikladniji za zahtjeve funkcije kvačila od zavojnih opruga.
Yishan-TS160 kvačilo upravljača opremljeno je sistemom prisilnog podmazivanja.Ulje za podmazivanje može direktno ući u spojnu površinu tarne ploče.Dok igra ulogu prinudnog podmazivanja, također ima ulogu hlađenja i odvođenja topline, čime se poboljšava vijek trajanja i osigurava hidraulični sistem.Nizak porast temperature.
Kočnica upravljača je mokrog tipa, sa zagrljajućim tipom, sa pomoćnim pritiskom ulja na pedalu i sa uređajem za zaustavljanje kočnice.
Hidraulični pogonski mehanizam ima karakteristike sigurnosti, pouzdanosti, fleksibilnosti i uštede rada.Manje je radno intenzivan od jednostavne strukture mehaničke kočnice.
Nakon povlačenja džojstika, kvačilo upravljača može postupno prijeći iz isključenja u kočenje, izbjegavajući nenormalno trošenje uzrokovano kočenjem koje je proizveo čovjek, a zatim ispuštanjem.
Kombinovana papučica nožne kočnice je jedinstveni dizajn buldožera serije Yishan, koji može kočiti upravljač na obje strane odvojeno, ili kočiti kvačila upravljača na obje strane u isto vrijeme samo jednom nogom.
Uređaj za pedalu gasa je jedinstveni dizajn Yishan-T160.Kada se buldožer nalazi na nizbrdici ili na gruboj radnoj površini, pedala gasa se može koristiti za usporavanje kako bi se spriječili udarci i udarci uzrokovani hitnom potrebom za usporavanjem tokom vožnje, što povećava sigurnost rada.Uz pomoć usporavanja pedale gasa, mijenjanje brzina također može biti udobnije i brže.
Yishan-TS160 je opremljen zapečaćenim gusjenicama.Zapečaćena šina je opremljena zaptivnim prstenovima na oba kraja čahure igle kako bi se sprečilo uranjanje peska i drugih abraziva;pri montaži, spojna površina klina i čahure klina je premazana mašću kako bi se spriječilo rano habanje, što je bolje nego kod gusjenice bez brtve.Vijek trajanja je znatno poboljšan.
Kabina buldožera TS160 je udobna i prostrana, a veliki prednji prozor pruža široko vidno polje, čineći radni uređaj jasnim na prvi pogled.Promena brzina je laka, a raspored kontrole je razuman, što je pogodno za vozača za obavljanje raznih operacija.Također može biti opremljen ramom protiv prevrtanja prema zahtjevima korisnika.