Camió basculant Sinotruk HOWO 8×4 barat de segona mà

Configuracions principals

cabina HW76;motor MC11.44-50;Transmissió HW25712XS + presa de força d'acoblament directe HW50;Eix davanter de braç autoalineant HF9 (tambor);AC16 braç autoalineant doble eix posterior (tambor);marc de dos pisos (8+8/300);aparell de direcció ZF8118;dipòsit de combustible de 400 l;Versió Intelligent Pass B de camions pesats nacionals de la Xina.

Poder més fort

El motor MC11 està equipat amb el xassís madur del camió bolquet clàssic HOWO7, que crea el camió bolquet més rendible de la Xina i satisfà la demanda de camions bolquets de gran potència a tot el món.

Cicle de vida més llarg

La vida útil del motor MC11 B10 és d'1,5 milions de quilòmetres, amb un llarg quilometratge d'interval de canvi d'oli i 40.000 (20.000 per a camions miners) de canvi d'oli del motor, cosa que millora la vida útil de tot el vehicle i lidera la nova tendència de carreteres pesades. camions bolquets.

Configuració de vehicles de gamma alta

– Motor MC11 avançat amb parell elevat a baixa velocitat i parell màxim de 2.100 Nm;
- La transmissió especial d'enginyeria HW més madura a la Xina, amb eixos intermedis dobles a la caixa principal, engranatges planetaris a la caixa secundària i una gran relació de velocitat a la primera marxa;
– Relació de velocitats múltiples AC16 eix d'enginyeria, ràtio de velocitat de l'eix central i posterior 4,77, 5,45, 6,5.
– Els models de la versió resistent es poden equipar opcionalment amb l'últim marc de tres capes de disseny optimitzat (8+8+8/318).

Rendiment de seguretat més extrem

-La carrosseria de la cabina és una estructura monolítica d'acer, sòlida i ferma, amb una forta resistència a l'impacte i a la pressió externa, i ha superat estrictes proves de col·lisió, amb un rendiment de seguretat provat en el temps.
–Fren auxiliar EVB sincronitzat europeu;
-Sistema de frenada WABCO de fama internacional;
-Sistema de direcció ZF de fama internacional