L'eix posterior és un eix motriu dúplex paral·lel de tipus Heavy Duty AC16, l'eix adopta una carcassa d'eix de fosa de gran secció transversal i el tonatge màxim de coixinet d'un eix és de 16 tones. L'estructura amb una relació de velocitat de 5,45 i el desaccelerador principal de l'engranatge cònic helicoïdal mitjà i el desaccelerador planetari del costat de les rodes realitzen la doble desacceleració per augmentar la torsió i, al mateix temps, també pot millorar la distància al terra de l'eix.
Els dos eixos davanters del camió de càrrega pesat Howo 7 són eixos davanters de direcció cap avall de tipus HF9 de camió pesat, amb una càrrega per eix únic de 9 tones, combinats amb rodes d'acer de 10 parabolts i pneumàtics de fil d'acer tipus 12.00R20 per a camions de construcció.La subbomba de fre és subministrada per Wilburco per a una seguretat de frenada fiable.Tot el camió adopta frens de tambor i cambres d'aire de fre de doble cambra, i l'amplada de les sabates de fricció del fre a l'eix posterior pot arribar als 220 mm i la pressió de l'aire del fre és de 0,8Mpa, amb un excel·lent rendiment de frenada.L'entorn del lloc de construcció és molt dolent, polsós i de baixa qualitat de l'aire, de manera que el vehicle adopta filtres d'aire dobles, a l'entrada d'aire al filtre d'aire de paper es filtrarà abans del filtre d'aire d'oli, per tal de garantir que el motor participar en la combustió de l'aire és més pur.