Bulldozer sobre cadenes Komatsu D375A de 610 CV

Presentació del producte

La excavadora D375A és una excavadora sobre erugas Komatsu de 610 cavalls de potència.El marc de tota la màquina té una bona durabilitat;el marc de rodets tipus K, l'anell de falca i la pista ampla poden millorar molt la durabilitat de la pista;està equipat amb un ventilador reversible d'accionament hidràulic, que és convenient per netejar el radiador.El motor verd d'alta potència té excel·lents capacitats de tall i trencament.Mitjançant l'avançat PCCS (Palm Command Control System), els operadors poden operar lliurement.

Característiques del producte

1. Excel·lent rendiment de producció
El potent motor proporciona molta potència.
El cable d'alimentació de canvi automàtic està equipat amb una funció de bloqueig.
Canvia automàticament la velocitat òptima segons la càrrega de la màquina.
Funció de selecció de mode (sistema de control compost electrònic) per millorar l'eficiència general del treball.

2. Fàcil d'operar i garantir la seguretat
Equipat amb una funció predeterminada de velocitat variable adequada per al treball de desplaçament.
L'adopció del sistema avançat de control de comandaments PCCS (Palm Command Control System), és convenient que els operadors funcionin lliurement.
La gran cabina integrada ROPS pot garantir totalment la seguretat dels operaris.

3. Alta qualitat i durador, fàcil de reparar
Tot el suport de la màquina té una bona durabilitat.
Els marcs de rodets de tipus K, els anells de falca i les pistes amples poden millorar considerablement la durabilitat de la pista.
Equipat amb un ventilador reversible d'accionament hidràulic per a una fàcil neteja del radiador.
La pantalla està equipada amb una funció de diagnòstic d'errors.

4. Excel·lent rendiment ambiental
Complir amb les normes especials d'emissions d'escapament dels vehicles.

5. Sistema TIC avançat
Ve de sèrie amb el sistema KOMTRAX.

Consells:

Causes i mètodes de resolució de problemes de l'escassetat de potència del motor del bulldozer
1. Investigació de motius
La temperatura de l'aigua del motor dièsel, la temperatura de l'oli del motor, la temperatura i la pressió de l'aire d'admissió (inclosa la fallada del sensor) són anormals.Després que la unitat de mesura, el sensor de pressió del carril, la canonada de combustible i l'injector de combustible fallin, la unitat de control electrònic del motor dièsel detectarà la fallada i no s'aturarà immediatament.En canvi, la potència del motor dièsel es limitarà de manera que la velocitat del motor dièsel només es pot augmentar a 1500r/min.Quan utilitzeu una excavadora, sentirà una potència insuficient.Quan la potència és insuficient, primer comproveu si hi ha un codi d'error a l'instrument i, a continuació, cerqueu la ubicació de l'error segons el codi d'error per eliminar-lo.
No hi ha cap visualització de codi d'error a l'instrument, principalment a causa de la fallada de la part mecànica.Per exemple: una excavadora ha estat substituint els elements del filtre de combustible i oli cada 250 hores segons les normes de manteniment del motor dièsel i neteja regularment el filtre d'aire.Després del segon manteniment de 250 hores, no hi havia prou potència i no hi havia codis d'error.Per tant, es descarta la fallada del sistema de control electrònic i es considera una fallada mecànica.La inspecció va trobar que la unió entre el col·lector d'escapament del tercer cilindre del motor dièsel i la culata té taques d'oli.

2. Mètode d'exclusió
Va desmuntar el col·lector d'escapament i va trobar oli al pas d'escapament.Traieu l'injector de combustible i proveu-lo amb un equip especial.Després de la prova, es constata que la vàlvula d'agulla de l'injector de combustible està enganxada i no pot funcionar.A partir d'aquesta anàlisi, l'oli al pas d'escapament és causat per la volatilització de l'oli del motor, la condensació i les fuites aquí perquè l'injector de combustible del cilindre no funciona.
Després d'instal·lar i revisar l'injector de combustible, engegueu el motor dièsel, el motor dièsel s'engega normalment, el color del fum és normal, no hi ha fum negre quan es treballa amb una càrrega pesada, el rendiment de tota la màquina es restaura i la fallada és insuficient. s'elimina el poder.