Camions bolquets Howo Mining de 371 CV de segona mà

Descripció breu:

El camió bolquet Howo 371 hp utilitzat exportat per CCMIE s'utilitza àmpliament per transportar sorra, pedra, terra, escombraries, materials de construcció, carbó, mineral, cereals, productes agrícoles i altres mercaderies a granel i a granel.

El major avantatge del camió bolquet és que realitza la mecanització de la descàrrega, millora l'eficiència de la descàrrega, redueix la intensitat de la mà d'obra i estalvia mà d'obra.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Descripció del producte

Segons diferents mètodes de classificació, els camions bolquets es poden dividir en les següents categories:
Classificació per ús: incloent camions bolquets ordinaris per al transport per carretera i camions bolquets pesats per al transport no per carretera.Els camions bolquets de càrrega pesada s'utilitzen principalment per a operacions de càrrega i descàrrega en zones mineres i projectes d'enginyeria civil de gran i mitjana mida.
Segons la classificació de la qualitat de càrrega: es pot dividir en camions bolquets lleugers (qualitat de càrrega inferior a 3,5 tones), camions bolquets mitjans (qualitat de càrrega de 4 tones a 8 tones) i camions bolquets pesats (qualitat de càrrega superior a 8 tones).
Classificat per tipus de transmissió: es pot dividir en tres tipus: transmissió mecànica, transmissió mecànica hidràulica i transmissió elèctrica.Els camions bolquets amb una càrrega inferior a 30 tones utilitzen principalment transmissió mecànica, mentre que els camions bolquets pesats amb una càrrega de més de 80 tones utilitzen majoritàriament accionament elèctric.
Classificat segons el mètode de descàrrega: hi ha diverses formes, com ara el tipus d'inclinació cap enrere, el tipus d'inclinació lateral, el tipus d'abocament de tres costats, el tipus de descàrrega inferior i el tipus d'inclinació cap enrere de la caixa de càrrega.Entre ells, el tipus d'inclinació cap enrere és el més utilitzat, mentre que el tipus d'inclinació lateral és adequat per a ocasions en què el carril és estret i la direcció de descàrrega és difícil de canviar.El contenidor s'eleva i s'inclina cap enrere, el que és adequat per a les ocasions d'apilament de mercaderies, canvi de posició de mercaderies i descàrrega de mercaderies en llocs elevats.La descàrrega inferior i la descàrrega de tres costats s'utilitzen principalment en algunes ocasions especials.
Segons la classificació del mecanisme d'abocament: es divideix en camió bolquet d'empenta directa i camió bolquet elevador de palanca.El tipus d'empenta directa es pot subdividir en tipus d'un sol cilindre, tipus de doble cilindre, tipus multietapa, etc. El palanquejament es pot subdividir en palanquejament previ, palanquejament posterior i palanquejament xinès.
Classificat segons l'estructura del carro: segons l'estructura de la tanca, es divideix en tipus obert d'un costat, tipus obert de tres costats i cap tipus de tanca posterior (tipus recol·lector).
Segons la forma de la secció transversal de la placa inferior, es divideix en tipus rectangular, tipus de fons de vaixell i tipus de fons d'arc.Els camions bolquets ordinaris generalment es modifiquen i es dissenyen sobre la base del xassís de camions de segona classe.Es compon principalment de xassís, dispositiu de transmissió de potència, mecanisme d'abocament hidràulic, bastidor secundari i caixa de càrrega especial.Els camions bolquets ordinaris amb una massa total inferior a 19 tones adopten generalment xassís FR4 × 2II, és a dir, la disposició del motor davanter i la tracció de l'eix posterior.Els camions bolquets amb una massa total de més de 19 tones adopten majoritàriament la forma de conducció de 6×4 o 6×2.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho