La motoniveladora Liugong CLG4200D té un excel·lent equip de disseny industrial per crear una forma artística perfecta i la cabina ha obtingut la patent d'invenció ZL201630260390.6.La visió panoràmica i la visió de control són extremadament impactants.La cabina es pot equipar amb la funció ROPS&FOPS.Està equipat de sèrie amb una caixa de canvis ZF de tecnologia de transmissió alemanya d'alta qualitat, amb canvi electrònic, transmissió d'alta eficiència, baix consum de combustible, baix soroll i una mitjana de 10.000 hores sense obrir la caixa.El millor disseny de dispositiu de treball de la indústria, dispositiu de treball estàndard de plaques rodants i caixa d'engranatges de cuc reforçat, rotació flexible, alta precisió, a prova de pols, sense ajust, alta resistència;aixequeu la pala directament al carro, sense necessitat de treure el pestell i el bastidor de tracció lateral, alta eficiència d'enviament.El capó del motor adopta un gir cap endavant global controlat electrònicament, i els marcs davanter i posterior estan articulats cap amunt i cap avall amb un gran abast, cosa que fa que el manteniment diari sigui més còmode.
1. La fulla pot girar 360 horitzontalment i es pot inclinar cap a esquerra i dreta fins a 90 .El rang d'ajust de 40 ~ 70 al sòl pot realitzar diverses operacions com ara l'anivellament, l'aterratge, l'excavació i el raspat de parets.
2. La cabina de cinc columnes millora de manera integral la visió operativa, amb una visió àmplia i sense obstruccions.La cabina s'instal·la al marc frontal, cosa que és convenient perquè el conductor es mantingui en línia amb la fulla durant l'operació de gir, de manera que el conductor es pugui centrar més en el treball i és més fàcil assegurar la planitud del sòl i la el funcionament és eficient i còmode.
3. Sistema de refrigeració per aspiració original.El sistema de dissipació de calor per aspiració d'aire permet que l'aire entri a través de canals corbats i és menys sensible a la resistència del vent del radiador.L'eficiència de dissipació de calor és molt superior a la del sistema de dissipació de calor de bufat, i és més eficient i duradora després d'un ús a llarg termini.
4. S'adopta el ventilador de refrigeració impulsat directament pel motor, i el ventilador de refrigeració pren directament l'energia del motor, que és altament fiable i sense manteniment.
5. Entorn operatiu ampli i còmode.El vidre està fet de vidre verd francès F anti-ultraviolat per evitar el dany dels raigs ultraviolats al conductor.Els materials interiors que absorbeixen els xocs i el so integrats poden reduir eficaçment el soroll interior i reduir les interferències al conductor.El disseny optimitzat del mecanisme de control, l'aparell de direcció i el seient es poden ajustar per garantir que el conductor trobi el mètode de treball més còmode.Els aparells d'aire condicionat estàndard de calefacció i refrigeració, equips d'àudio MP3 amb interfície USB, proporcionen als conductors un entorn de treball còmode i milloren l'eficiència de la construcció.
6. La caputxa de tipus abatible frontal general, disseny totalment obert, fàcil manteniment.
7. Està equipat de sèrie amb una caixa de canvis ZF de tecnologia de transmissió alemanya d'alta qualitat, amb canvi electrònic, transmissió d'alta eficiència, baix consum de combustible, baix soroll i una mitjana de 10.000 hores sense obrir la caixa.
8. L'eix motriu amb diferencial antilliscant "NO-Spin" està equipat de sèrie, que té un bon rendiment de trànsit i una gran adaptabilitat a les condicions de treball.Els coixinets importats s'utilitzen a les parts clau de l'eix motriu i les cadenes de rodets resistents estan equipades de sèrie.La resistència a la tracció és 1,4 vegades superior a l'estàndard.Equipats amb frens de tambor totalment hidràulics, els frens són sensibles i fiables.
9. Està equipat amb un dispositiu de treball de plaques rodantes i una caixa d'engranatges de cuc reforçat de sèrie, amb rotació flexible, alta precisió, a prova de pols, sense ajust i alta resistència.