Carregadora de rodes LONKING LG855B a la Xina en venda

Descripció dels productes

La carregadora de rodes Lonking LG8025B té una capacitat de galleda de 0,85 m3, una càrrega nominal de 3 tones, una càrrega nominal de 2400 kg, una força d'excavació (força de trencament) de 37,5 kN, un pes operatiu de 4300 kg i una alçada màxima de descàrrega de 3300 mm.

Característiques de rendiment

1. El motor s'adapta correctament per maximitzar el seu rendiment, estalvi d'energia i protecció del medi ambient.
2. L'alçada de descàrrega del dispositiu de treball és alta, la galleda es pot anivellar automàticament, la translació d'elevació és bona i no és fàcil estendre els materials.
3. L'oli hidràulic té un bon efecte de dissipació de calor, que millora la vida útil dels components hidràulics;el gasoil té una gran capacitat, que allarga les hores de treball i millora l'eficiència de la producció.
4. Les peces són fàcils de desmuntar i muntar, i la capacitat de manteniment és bona.La vàlvula de múltiples vies de la sèrie A s'instal·la sota la cabina, cosa que estalvia esforç en funcionament;la placa inferior de la cabina té forats i el dipòsit de combustible es pot girar, cosa que és convenient per al manteniment.
5. Les peces estructurals estan fetes d'acer d'alta qualitat per garantir la seva resistència.
6. La distància entre eixos davantera i posterior estan ben organitzades i el radi de gir és petit, adequat per a operacions en espais estrets.
7. L'aspecte és nou, bonic i elegant, amb senyals de seguretat evidents i una excel·lent tecnologia de soldadura.

Consells:

P: Per què la carregadora no gira de sobte quan es troba en un estat de conducció normal i el volant no es mou alhora?
R: La clau de rodet de la bomba de direcció o la spline de la màniga de connexió està danyada, la vàlvula unidireccional de l'aparell de direcció cau (al cos de la vàlvula), la bola d'acer de 8 minuts (vàlvula unidireccional) de l'aparell de direcció és defectuós, substituïu la bomba de direcció o la màniga de connexió, substituïu el bloc de vàlvules o la vàlvula de retenció.

P: Per què tota la màquina deixa de funcionar de sobte després d'engegar la segona marxa quan es condueix amb normalitat?
R: Comproveu si la pressió de treball d'aquest engranatge i d'altres engranatges és normal.

P: Què he de fer si el volant de direcció automàtica no pot tornar automàticament a la posició central?
R: La molla de retorn de l'aparell de direcció està danyada.Remei: substituir la molla de retorn o el conjunt de l'engranatge de direcció.

P: Per què la pressió de canvi és baixa i tota la màquina és feble quan la transmissió està en neutre o en marxa?
R: La quantitat d'oli de transmissió a la transmissió és insuficient, el filtre de la safata d'oli de transmissió està bloquejat, la bomba de viatge està danyada, l'eficiència volumètrica és baixa, la pressió de la vàlvula reductora de pressió o la vàlvula de pressió d'entrada no està ajustada. correctament, el tub d'aspiració d'oli de la bomba de viatge està envellit o està greument danyat en flexió.L'oli hidràulic de la transmissió s'ha d'afegir a la meitat de l'estàndard d'oli quan està al ralentí, el filtre s'ha de substituir o netejar, s'ha de substituir la bomba caminant, la pressió s'ha de reajustar al rang especificat i la línia d'oli ha de ser reemplaçat.