Motoniveladora XCMG GR180 Maquinària de construcció de carreteres

Presentació del producte

XCMG GR180 és un nou producte desenvolupat de manera independent per XCMG Group per satisfer les necessitats del mercat de la UE.Com a màquina de moviment de terres, s'utilitza principalment per a l'anivellament del sòl a gran escala, rases, raspat de pendents, bulldozer, afluixament i retirada de neu a carreteres, aeroports i terres de cultiu.És una maquinària de construcció necessària per a projectes de defensa nacional, construcció de mines, construcció de carreteres urbanes i rurals, construcció de conservació d'aigua, millora de terres de cultiu i altres condicions de treball.S'utilitza àmpliament en operacions d'anivellament de superfícies grans com carreteres, aeroports i motoniveladores.El motiu pel qual la motoniveladora té una àmplia gamma d'operacions auxiliars és que la seva vertedora pot completar un moviment de 6 graus a l'espai.Es poden fer sols o combinats.Durant la construcció de la llera de la carretera, la niveladora pot proporcionar força i estabilitat suficients per a la llitera.Els seus principals mètodes en la construcció de subterranis inclouen les operacions d'anivellament, les operacions de raspallat de talussos i l'ompliment de terraplens.

Característiques del producte

1. Nou disseny exterior.Els pneumàtics són pneumàtics d'enginyeria de base ampla de baixa pressió de 17,5-25, que tenen una gran mida de secció transversal i pressió de contacte amb el terra, i una bona elasticitat, de manera que GR180 té un bon rendiment fora de carretera i un bon rendiment d'adhesió.

2. El marc articulat s'utilitza per cooperar amb la direcció de la roda davantera, de manera que el radi de gir és petit i la maniobrabilitat és flexible.

3. Transmissió de canvi de potència de control electrohidràulic amb 6 marxes endavant i 3 marxa enrere.

4. Adopta peces hidràuliques de suport internacional, que són fiables en funcionament.

5. L'acció de la fulla està totalment controlada hidràulicament.

6. L'eix posterior adopta un eix motriu Meritor, i l'eix posterior adopta un mètode de suspensió equilibrada per garantir que la càrrega a les quatre rodes sigui uniforme, de manera que pugui donar un joc total a la seva capacitat d'adhesió.L'accionament principal de l'eix posterior està equipat amb un diferencial autoblocant "NOSPIN" sense rotació.Quan una roda rellisca, l'altra roda encara pot transmetre el seu parell original.Per tant, independentment de les condicions de la carretera, es pot garantir que l'equip tingui una tracció suficient.

7. La consola ajustable, el seient, el joystick i la disposició dels instruments són raonables, fàcils d'utilitzar i milloren la comoditat de conducció.

8. La cabina és luxosa i bonica, amb una visió àmplia i un bon segellat.

9. La transmissió i el convertidor de parell estan equipats amb un canvi de canvi controlat electrònicament 6WG200 i una transmissió d'eix fix produït per la tecnologia de l'empresa ZF.El convertidor de parell té un coeficient de conversió de parell més gran, una àrea d'alta eficiència més àmplia i es pot combinar bé amb el motor.La transmissió adopta el disseny de 6 engranatges a la part davantera i 3 engranatges a la part posterior.El canvi de marxa es controla mitjançant un control electrohidràulic.La transmissió té una funció de protecció d'arrencada d'engranatge neutre.No hi ha impacte en canviar de marxa.La distribució de la relació de velocitat és raonable i el control flexible pot satisfer els requisits de diverses condicions de treball.

10. Es poden afegir bulldozer frontal, escarificador posterior, rasclet davanter i dispositiu d'anivellament automàtic.