Bulldozer sobre cadenes de tipus de pista hidràulica Yishan 160HP el 2010

Característiques del producte

El sistema de desplaçament de baixa pressió específica adopta un bastidor de carro amb 7 rodes de suport, pistes d'oruga esteses i sabates amples en forma d'arc triangular per augmentar l'àrea de terra de la excavadora, de manera que la locomotora tingui una gran flotabilitat i la pressió específica de terra no ho faci. superar els 28 kPa.
El motor dièsel Steyr WD615T1-3A amb un rendiment de resposta ràpida es combina amb un convertidor de parell hidràulic i una transmissió de canvi de potència per formar un potent sistema de transmissió, que escurça el cicle de treball i millora l'eficiència de treball.Mitjà líquid sota càrrega pesada La transmissió pot exercir el paper de protecció contra sobrecàrregues, de manera que els components del sistema de transmissió no es danyin i s'allargarà la vida útil.
El convertidor de parell hidràulic permet que el parell de sortida de la excavadora s'adapti automàticament al canvi de càrrega, protegeix el motor de la sobrecàrrega i no atura el motor quan està sobrecarregat.La transmissió planetària powershift té tres marxes cap endavant i tres marxes cap enrere per a un canvi i una direcció ràpids.

Característiques estructurals

Embragatge principal:

L'embragatge principal és de tipus humit, multiplaca, amb fre inercial, ajuda d'energia hidràulica accionada manualment i té les característiques de combinació suau, separació completa, capacitat de lubricació forta i dissipació de calor, alta fiabilitat i llarga vida útil.La placa de fricció conduïda té una sola part posterior d'acer, ambdues cares són de metal·lúrgia en pols sinteritzada, i hi ha sis superfícies de deformació prefabricades a prop de la circumferència, que poden assegurar completament la separació entre les plaques de fricció conduïdes i les plaques de fricció conduïdes i la capacitat de refrigeració i lubricació, i millorar la vida útil.

Caixa de canvis:

La caixa de canvis és un tipus de malla constant d'engranatges helicoïdals, lubricació forçada, funcionament manual, cinc engranatges cap endavant i quatre engranatges enrere.
El sistema de transmissió només es completa amb dos parells d'engranatges d'entrada a sortida.Té les característiques d'alta eficiència de transmissió, estructura simplificada, reducció de soroll, reducció de xoc i vibració quan els engranatges s'enganxen, llarga vida útil i manteniment convenient.

Conducció central:

L'accionament central és un engranatge cònic espiral, lubricat per esquitxades.Entre ells, el gran engranatge cònic en espiral es col·loca a la part esquerra de l'eix de sortida de la caixa de canvis, cosa que millora molt l'estrès de l'eix de sortida de la caixa de canvis i augmenta la vida útil de l'eix de sortida de la caixa de canvis.

Embragatge de direcció:

Combinat amb la tecnologia Komatsu del Japó, es completa amb la pretensió d'un grup de molles de disc grans durant el muntatge.La capacitat de tensió i tensió de les molles de disc són més adequades per als requisits de la funció de l'embragatge que les molles helicoïdals.
L'embragatge de direcció Yishan-TS160 està equipat amb un sistema de lubricació forçada.L'oli lubricant pot entrar directament a la superfície de l'articulació de la placa de fricció.Mentre juga el paper de lubricació forçada, també juga el paper de refrigeració i dissipació de calor, millorant així la vida útil i garantint el sistema hidràulic.Baixa pujada de temperatura.

Fre de direcció:

El fre de direcció és del tipus humit, amb un tipus d'abraçada, amb ajuda de pressió d'oli del pedal i amb un dispositiu de fre de parada.
El mecanisme de funcionament assistit per energia hidràulica té les característiques de seguretat, fiabilitat, flexibilitat i estalvi de mà d'obra.És menys laboriós que una simple estructura de fre mecànic.
Després d'estirar el joystick, l'embragatge de la direcció pot passar gradualment del desenganxament al frenat, evitant el desgast anormal causat per la frenada artificial primer i després el desenganxament.
El pedal de fre combinat és un disseny únic de les excavadores de la sèrie Yishan, que pot frenar la direcció per ambdós costats per separat o frenar els embragatges de direcció als dos costats alhora amb un sol peu.

Accelerador:

El dispositiu accelerador de pedals és un disseny únic de Yishan-T160.Quan la excavadora es troba en un pendent de baixada o en una superfície de treball rugosa, l'accelerador del pedal es pot utilitzar per frenar per evitar l'impacte i els cops causats per la necessitat urgent de desaccelerar durant la conducció, cosa que millora la seguretat de l'operació.Amb l'ajuda de la desacceleració de l'accelerador del pedal, el canvi de marxa també es pot fer més còmode i ràpid.

Pista:

Yishan-TS160 està equipat amb pistes segellades.La pista segellada està equipada amb anells de segellat als dos extrems de la funda del pin per evitar la immersió de sorra i altres abrasius;En muntar, la superfície d'unió del passador i la màniga del passador està recoberta de greix per evitar el desgast precoç, que és millor que el d'una pista sense segell.La vida útil millora molt.

Cabina:

La cabina de la excavadora TS160 és còmoda i espaiosa, i la gran finestra frontal ofereix un ampli camp de visió, deixant clar el dispositiu de treball d'un cop d'ull.El canvi de marxa és fàcil i la disposició del control és raonable, cosa que és convenient perquè el conductor realitzi diverses operacions.També es pot equipar amb un marc anti-bolc segons les necessitats de l'usuari.