2019 gigamit XCMG 22ton hydraulic dalan roller
Pagpaila sa Produkto
Mga bentaha sa XCMG 22-toneladang hydraulic single-drive nga road roller
1. Kusog nga pasundayag, luwas ug episyente.
Ang tibuuk nga makina nagsagop sa upat ka lebel nga braking, nasangkapan sa dali nga teknolohiya sa pagpreno alang sa pagmaneho, pag-parking ug emergency braking, ug adunay sensitibo nga tubag.Auxiliary terminal brake, mas luwas ug kasaligan.Ang talagsaon nga long-life vibrating wheel sa XCMG labaw kaayo sa kasagaran nga kinabuhi sa industriya.Gisangkapan sa non-shock exciter ug long-life vibration bearings aron mapalambo pa ang kasaligan.Ang dagkong-displacement drive nga motor naghatag niini og maayo kaayo nga taas nga abilidad sa pagsaka.Ang espesyal nga ehe sa pagmaneho sa XCMG mahimong mosaka hangtod sa 44% sa una nga gear, nga makatagbaw sa pangandoy sa kustomer nga "pagdagan" sa lainlaing mga terrain!
2. Labaw nga kalipay, kaharuhay ug kasayon.
Ang 5-series nga cab gidisenyo nga adunay dako nga lugar nga hyperboloid arc glass, nga naghatag usa ka halapad nga natad sa pagtan-aw ug usa ka gipauswag nga pagbati sa pagkontrol.Ang three-dimensional nga layout sa shock absorber makapamenos sa vibration sa taksi sa daghang mga dimensyon ug makapauswag sa kaharuhay sa operator.Ang anggulo sa pag-abli sa hood gipataas, ug kini luwas nga mapahunong sa bisan unsang posisyon.Ang pagmentinar sa matag bahin sa sistema mas sayon.Gamit ang hydrostatic drive, gibag-o ang bag-ong kasinatian sa pagmaneho.
3. Super taas nga pagdaginot sa enerhiya!Tipigi ang kuwarta ug panalipdan ang kinaiyahan
Gisangkapan sa nasyonal nga IV nga mga makina, kini nagpamenos sa tambutso nga gas ug mga emisyon sa kasaba, makatipig sa konsumo sa gasolina ug makunhuran ang gasto.DOC+DPF+SCR post-treatment, pagkunhod sa nitrogen oxides ug particulate matter emissions, pagdaginot sa enerhiya, pagpanalipod sa kinaiyahan ug salapi!Ang radiator nahimutang sa likod sa fuselage, nga mas sayon alang sa pagmentinar ug paglimpyo.
