Gigamit sa 2020 ang XCMG XE75DA crawler excavator

Pagpaila sa Produkto

Ang XCMG XE75DA excavator nagsagop sa XCMG custom-made Kubota mechanical direct-injection supercharged engine, nga adunay maayo nga oil adaptability, taas nga torque sa ubos nga tulin, ubos nga fuel consumption, ubos nga kasaba, ug mas taas nga kasaligan ubos sa grabe nga mga kondisyon sa pagtrabaho.Ang XCMG 75 nasangkapan sa usa ka bag-ong sistema sa hydraulic nga sensitibo sa pagkarga nga adunay ubos nga konsumo sa enerhiya ug taas nga kahusayan.Kaylap nga gigamit sa gagmay nga yuta ug bato nga mga buhat, municipal construction, road repair, concrete crushing, cable burying, farmland water conservancy construction, garden cultivation ug river ditch dredging ug uban pang proyekto.

Mga bahin sa produkto

1. Dugang nga pagdaginot sa enerhiya ug pagpanalipod sa kinaiyahan
Ang internasyonal nga inila nga Kubota nga gamay nga pagbalhin nga turbocharged nga makina gipili, ug ang mga punto sa pagmentinar sa makina gihan-ay sa usa ka kilid, nga adunay ubos nga kasaba, gamay nga pagkurog, maayo nga ekonomiya sa gasolina, kusog nga gahum, ug igo nga ubos nga tulin nga torque nga reserba.
Ang mga yawe nga hydraulic nga mga bahin mao ang tanan nga ilado nga internasyonal ug lokal nga mga tatak, nagsagop sa pinakabag-o nga mga kalampusan sa teknolohiya, ubos nga konsumo sa enerhiya, paspas nga pagtubag, tukma nga pagkontrol, gamay nga epekto, ug makapadayon sa lig-on nga kapasidad sa pagkalot ug maayo kaayo nga operating efficiency.Gamit ang bag-ong henerasyon sa load-sensing hydraulic system, ang pagkawala sa pressure sa sistema mas gamay.Ang pag-agos sa output sa kanunay nga power variable plunger pump kanunay nga mopahiangay sa pag-abli sa balbula nga core sa multi-way nga balbula, walay sobra nga pagkawala sa dagan, ug ang pag-apud-apod sa dagan nga independente sa load natuman.Ang compound nga aksyon mas flexible ug ang leveling aksyon mas hapsay.

2. Mas kasaligan ug lig-on
Ang bahin sa boom nga adunay taas nga tensiyon gipalig-on sa lokal, ug ang sungkod gihimo sa gihulma nga "U-shaped nga plato" ug ang ibabaw nga tabon nga plato, nga adunay mas taas nga serbisyo sa kinabuhi.Ang standard nga bag-ong balde nagpasayon ​​sa pagdiskarga.
Ang nag-unang sagbayan sa slewing plataporma nagsagop sa "I-beam" nga istruktura, ug ang kilid nga sagbayan nagsagop sa "D-shaped nga cross-section" nga istruktura, nga adunay mas taas nga kinatibuk-ang kasaligan.
Ang X-frame chassis structure gisagop, ug ang sulod sa ubos nga frame gipalig-on sa mga gusok aron maporma ang usa ka dako nga seksyon nga kahon, nga adunay maayo nga load-bearing performance ug mahimong parehas nga magamit ang gibug-aton sa ibabaw nga sakyanan ngadto sa track beam, pagkunhod sa lokal nga konsentrasyon sa stress sa track beam..Ang internasyonal nga sumbanan nga gipalig-on nga crawler gisagop, nga mas kasaligan sa paggamit ug mas sayon ​​sa pagmentinar.

3. Mas maalamon nga pagkontrol

"Awtomatikong idling" nga function nga epektibo nga makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina: Kung ang throttle gear labaw sa ikaupat nga gear ug ang control handle magpabilin nga neyutral sa sobra sa 4 segundos, ang makina awtomatik nga makunhuran ang katulin sa makina aron makunhuran ang wala kinahanglana nga konsumo sa gasolina, samtang pagkunhod kasaba ug tambutso emissions , sa diha nga ang kuptanan gibalhin pag-usab, ang engine speed mobalik pag-usab.
Ang bag-ong kolor nga dako nga screen nga LCD monitor mas nahiuyon sa mga kinahanglanon sa ergonomics, ug ang pagpakita sa impormasyon sa instrumento kompleto, nga adunay mas daghang awtomatik nga mga function sa pagkontrol, ug mahimo nga maalamon nga mahibal-an ang hinungdan sa sayup, epektibo nga pagpamubo sa oras sa pag-troubleshoot.Ang sistema sa pagkontrol sa elektroniko adunay daghang praktikal nga mga gimbuhaton sama sa awtomatik nga pagpahunong ug awtomatik nga pagpatulin, proteksyon sa pagsugod sa makina, proteksyon sa sobrang kainit sa makina, ug uban pa.

4. Mas komportable ug luwas
Ang bag-ong lapad ug komportable nga taksi adunay nindot nga hitsura.Ang likod nga kolum sa taksi nagsagop sa usa ka tinago nga disenyo, ug ang buta nga lugar gamay, nga nagpauswag sa kaluwasan sa operasyon.
Ang makatarunganon nga pag-apod-apod sa mga silicone oil shock absorbers sa taksi ug ang bag-ong suspension seat nga adunay gamit nga naghimo sa operator nga mobati nga labi ka komportable ug relaks kung nag-operate.
Gisangkapan kini og high-power air conditioner isip standard, ug ang layout sa air outlet sa air conditioner makatarunganon.Ang air-conditioning outlet gibutang sa atubangan nga bildo sa bintana, nga adunay defrosting function, nga makawagtang sa gabon ug makasiguro sa luwas nga pagdrayb.
Ang usa ka ashtray, usa ka cup holder, usa ka storage box, usa ka file folder ug usa ka spare power socket gidugang sa taksi, nga nagpauswag sa kaharuhay ug kasayon ​​​​sa labing dako nga gidak-on.

5. Pagmentinar
Ang bug-os nga pag-abli sa likod nga hood ug kilid nga mga pultahan naghimo sa adlaw-adlaw nga mga punto sa pagmentinar nga sayon ​​​​maabot.Ang likud nga hood ug kilid nga mga pultahan tanan hinimo sa sheet metal, nga berde ug mahigalaon sa kalikopan.Ang pagdugang sa usa ka pre-filter mahimong mas maayo nga mopahiangay sa mapintas nga abogon nga mga kondisyon sa pagtrabaho, ug epektibo nga makasala sa dagkong mga partikulo sa mga hugaw ngadto sa air filter, nga molugway sa serbisyo sa kinabuhi sa air filter.
Ang tibuok makina nasangkapan sa usa ka grease gun bracket ug usa ka kahon sa himan isip sumbanan, nga sayon ​​alang sa adlaw-adlaw nga lubrication ug pagmentinar sa tibuok makina ug pagtipig sa kasagarang gigamit nga mga himan sa pagmentinar.
Ang puli nga siklo sa lana sa makina, elemento sa pagsala, ug elemento sa pagsala sa sugnod gipalugway ngadto sa 500 ka oras, ug ang gasto sa pagmentinar sa mga tiggamit mikunhod pag-ayo.