Second Hand Barato nga Sinotruk HOWO 8×4 Dump Truck

Mubo nga paghulagway:

Ang China National Heavy Duty Truck (CNHTC) naglansad sa HOWO 8 × 4 dump truck nga adunay advanced MC11 nga makina aron matubag ang panginahanglan sa pag-upgrade sa kuryente.Kini ang una nga single-brand nga sobra sa usa ka milyon nga klasiko nga modelo sa China, gipares sa 440 hp MC11 nga makina, ang klasiko nga HOWO 8 × 4 dump truck adunay bag-ong kinabuhi.


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Panguna nga mga Konfigurasyon

HW76 nga taksi;MC11.44-50 nga makina;HW25712XS transmission + HW50 direkta nga pagdugtong sa gahum sa pagkuha-off;HF9 self-aligning arm front axle (drum);AC16 self-aligning arm double rear axle (drum);double-deck frame (8+8/300);ZF8118 steering gear;400L nga tangke sa sugnod;China National Heavy Duty Truck Intelligent Pass B nga bersyon.

Mas Kusog nga Gahum

Ang makina sa MC11 nasangkapan sa hamtong nga chassis sa HOWO7 classic dump truck, nga nagmugna sa labing barato nga dump truck sa China ug nagtagbo sa panginahanglan alang sa mga high-horsepower nga dump truck sa tibuok kalibutan.

Mas taas nga siklo sa kinabuhi

Ang B10 nga kinabuhi sa MC11 nga makina mao ang 1.5 milyon nga kilometro, nga adunay taas nga pag-ilis sa agwat sa agwat sa lana ug 40,000 (20,000 alang sa mga trak sa pagmina) kilometros nga pagbag-o sa lana sa makina, nga nagpauswag sa kinabuhi sa serbisyo sa tibuuk nga awto ug nanguna sa bag-ong uso sa heavy-duty nga highway. mga dump truck.

Higher-end nga configuration sa sakyanan

- Advanced nga MC11 nga makina nga adunay taas nga torque sa mubu nga tulin ug labing taas nga torque nga 2,100Nm;
- Ang labing hamtong nga HW engineering espesyal nga transmission sa China, nga adunay doble nga intermediate shaft sa main box, planetary gears sa sub box, ug dako nga speed ratio sa unang gear;
-Multi-speed ratio AC16 engineering axle, center ug likod nga axle speed ratios 4.77, 5.45, 6.5.
– Ang bug-at nga katungdanan nga bersyon nga mga modelo mahimong opsyonal nga masangkapan sa pinakabag-o nga na-optimize nga disenyo sa kinatibuk-ang tulo-ka-layer nga super-lig-on nga frame (8+8+8/318).

Mas grabe nga performance sa kaluwasan

-Ang cab body usa ka monolithic steel frame structure, nga lig-on ug lig-on, nga adunay lig-on nga pagbatok sa epekto ug sa gawas nga presyur, ug nakapasar sa estrikto nga mga pagsulay sa pagbangga, nga nasulayan sa panahon nga kaluwasan.
-European nga dungan nga EVB auxiliary brake;
-Internasyonal nga sikat nga WABCO braking system;
-Internasyonal nga bantog nga ZF steering system


  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo