Gigamit nga Howo Dump Truck 375hp nga Ibaligya

Mubo nga paghulagway:

1. Ang among HOWO Truck base sa teknolohiya sa STR gikan sa Austria

2. Cabin: HW76 Dako ug Komportable nga Cabin.Upat ka punto s suspension Seats nga adunay spring ug air shock absorber, VDO panel, Air Conditioner

4. Makina:375HP-420HP WD615 nga makina (gikan sa 290hp – 420hp Opsyonal)

Type: Diesel 4-stoke Direct injection, 6-silindro sa linya, Turbo-charging, Inner cooling.Euro III Emission Standard

5. Front axle: HF9 9ton technology front steering axle

6. Rear axle: HC16 16tons Pressed axle housing, single reduction nga adunay hub reduction ug adunay differential locks tali sa axle ug wheel

7. Pagdumala: ZF8098 gikan sa Germany

8. Uri sa Pagdrayb : Pagmaneho sa Wala nga Kamot o Pagmaneho sa Tuo nga Kamot

9. Kapasidad sa pagkarga: Kapasidad sa Lawas >25cbm Loading Weight > 30ton

10. Gidisenyo alang sa lisud nga kahimtang sa dalan labi na sa mga nasud sa Africa


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Deskripsyon sa Produkto

Paglikay sa mga lakang sa pagtagas sa lana alang sa Heavy Duty Truck Howo nga mga sakyanan
1. Pagtagad sa papel sa liner.Ang mga static nga bahin sa awto (sama sa hiniusa nga tumoy nga nawong, mga takup sa katapusan, mga kabhang, tabon nga gasket, patag nga tabon sa enamel, ug uban pa) taliwala sa mga bahin sa liner adunay papel sa pag-seal sa pagtulo.Kung ang materyal, kalidad sa produksiyon ug pag-instalar dili makatagbo sa teknikal nga mga detalye, dili kini mahimo nga magdula sa papel sa pag-seal sa leakage, ug bisan sa mga aksidente.Sama sa lana pan o balbula tabon, tungod sa contact nga dapit dili sayon ​​sa compact, nga miresulta sa lana leakage.Kung mag-disassembling ug mag-assemble, hatagi'g pagtagad ang lugar nga husto, susiha pag-ayo, ug pag-assemble sumala sa espesipikasyon.

2. Ang tanang matang sa fastening nuts sa sakyanan kinahanglang hugtan sumala sa gitakda nga torque.Ang sobra nga luag nga presyur dili makapahugot sa pagtulo sa liner;hugot kaayo ug moburot ang buho sa screw sa palibot sa metal o ma-screw nga madanglog nga buckle ug moresulta sa oil leakage.Dugang pa, ang oil sump oil drain screw plug kon dili higpitan o mobalik aron mawala, dali nga mawad-an sa lana, ug unya mahitabo ang "nasunog nga nagkupot sa shaft" nga aksidente sa kadaot sa makina.

3. Tukma sa panahon nga pag-ilis sa napakyas nga mga seal sa lana.Daghang mga naglihok nga mga bahin sa awto (sama sa mga oil seal, O-rings) ang dili husto nga ma-install, ang journal ug oil seal nga sidsid dili nakasentro, eccentric ug paglabay sa lana.Ang ubang mga oil seal mawad-an sa elasticity tungod sa pagkatigulang sa goma human sa dugay nga paggamit.Ang pagtulo kinahanglan nga bag-ohon sa oras.

4. Likayi ang one-way valve, air valve gibabagan.Kini hinungdan sa usa ka pagtaas sa temperatura sa sulod sa kaso, lana ug gas nga napuno sa tibuok nga luna, ang discharge dili mogawas, aron ang presyur sa sulod sa kaso aron sa pagdugang sa lubricant konsumo ug mub-an sa puli cycle.Ang sistema sa bentilasyon sa makina gibabagan, nga nagdugang sa resistensya sa piston sa paglihok, aron ang pagkonsumo sa lana nagdugang.Tungod sa papel sa kaso sa sulod ug sa gawas sa kaso sa kalainan sa presyur sa hangin, kanunay nga hinungdan sa pagbugkos sa huyang nga pagtulo sa lana.

5. Tukma nga pagsulbad sa nagkalainlaing matang sa oil pipe joint seal.Ang nut sa pagdugtong sa salakyanan kasagarang mabungkag, daling malusot ang wire nga nabuak nga buckle ug maluag, maoy hinungdan sa oil seepage.Ilisan ang coupling nut, gamita ang grinding method aron masulbad ang taper sealing niini, aron ang nut pressure masulbad ang sealing.


  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo