1. Ang TheHowo nga trak nga 371hp 6×4 makatrabaho ubos sa temperatura gikan sa 41C ngadto sa + 46C adlaw ug gabii, ang elevation hangtod sa 5000m taas.
Ang mga kapilian alang sa trak mao ang ABS system, concentrated lubricating system, hydraulic windlass, ug uban pa.
2. Ang taksi sa Howo truck 371hp 6×4 off-road nga sakyanan kay upat ka punto nga gisuspinde ug gi-install ang domestic nga orihinal nga gibuhat horizontal stabilizer para sa taksi ingon man
lig-on nga protektor nga bayanan aron mapugngan ang pag-igo sa atubangan Busa ang taksi giisip nga labing luwas nga domestic nga taksi sa mga espesyalista.
3. Gisangkapan sa ingon nga advanced nga mga bahin sama sa CNHTC WD615 series Euro-l/ Euro lll turbine turbocharged inter-cooled diesel nga mga makina, gahum gikan sa 266hp ngadto sa 300hp,
CNHTC transmission, nga adunay FULLER transmission alang sa alternatibo, ZQC1200 transfer case, gipalig-on nga drive axle, WABCO brake system ug gi-eksport nga ZF8098 traversing mechanism.
4. Lisud nga chassis alang sa dili maayo nga kahimtang sa pagtrabaho.Tipping sa atubangan ug tunga nga tipping aron mahimamat ang lain-laing gidak-on sa dump box.
1. Maayo nga kahupayan sa pagdrayb: Metallic European-style nga lawas, gamhanan nga panagway, maisugon ug walay pugong, nanguna sa disenyo nga uso sa China light engineering nga sakyanan, nga nagpakita sa estilo sa hari;
2. Maayo nga ergonomya sa sakyanan: user-friendly nga disenyo sa console, suod nga pagtukod sa internal nga palibot, taas nga pagdrayb ug pagkontrol sa pagsakay;
3. Ang bayanan lig-on ug kasaligan: ang kapasidad sa pagdala sa sakyanan mao ang nanguna;
4. Kusog nga kapasidad sa pagdala: ang makina nga adunay dako nga horsepower ug dako nga torque + gearbox nga adunay gamay nga speed ratio + driving axle nga adunay dako nga speed ratio naghimo sa sakyanan nga adunay mas lig-on nga pagsugod ug pagsaka nga abilidad ubos sa bug-at nga karga.
5. Mas lig-on ug mas luwas nga pag-alsa sa sakyanan: human sa pagpalapad, flip support ug top balance beam.