Gigamit ang 2017 XCMG XS333 road rollers
Pagpaila sa Produkto
Ang XCMG XS333 full-hydraulic single-drum vibratory roller nagsagop sa three-in-one frame nga anti-shimming nga teknolohiya, ug ang kasagaran nga kinabuhi sa nagkurog nga ligid milapas sa 10,000 ka oras.
Mga bahin sa produkto
Ang talagsaon nga cylindrical drum structure adunay taas nga rigidity ug kusog.Mubo nga cylindrical bearings sa taas nga rotational speeds naghatag og taas nga load-carrying capacity.Ang simetriko nga kahikayan sa wala ug tuo nga vibration chamber naglikay sa polarization sa vibration drum.Ang wala ug tuo nga gibana-bana nga simetriko nga disenyo sa nagkurog nga ligid nagsiguro nga ang tulo ka mga sentro (ang sentro sa masa sa vibration, ang sentro sa kulbahinam nga puwersa, ug ang geometric center) gihiusa sa usa ka punto, ug sa samang higayon, ang posisyon sa stiffness center giisip nga makab-ot ang static ug dinamikong pressure equalization.Ang nagkurog nga ligid nagsagop sa usa ka gipalig-on nga estraktura, gipalapad ang vibrating bearings, ug naggamit sa daghang patented nga mga teknolohiya sama sa self-positioning spline sleeves, double-skeleton oil seal, ug lubricating oil spoons aron mapalambo pa ang kasaligan.
Ang bag-ong air duct gidisenyo alang sa makina nga makasulod sa hangin gikan sa wala, tuo ug ibabaw sa hood.Pagkahuman sa pag-circulate sa makina, nahurot kini gikan sa luyo sa hood aron makunhuran ang mga eddy nga sulog, mapaayo ang pagwagtang sa kainit, ug masiguro ang hapsay nga operasyon sa sistema sa kuryente.
Ang ROPS sa taksi sa drayber adunay air conditioning, radyo ug suspension nga mga lingkuranan.Kini adunay mas daghang luna ug lapad nga talan-awon sa sulod.Pagsagop sa tulo ka hugna nga teknolohiya sa pagkunhod sa vibration sa pagkunhod sa vibrating nga ligid, pagkunhod sa vibration sa lingkuranan ug pagkunhod sa vibration sa cab.Ang shock absorber nakapasar sa CAE simulation analysis.Gisagop sa taksi ang three-dimensional nga teknolohiya sa pagkunhod sa vibration..
Sumala sa teorya sa ergonomics, ang tanan nga mga instrumento, mga timailhan ug mga buton nakasentro sa panel sa operasyon.Ang throttle grip ug FWDRev grip gibutang sa tuo alang sa mas maayo nga kahupayan.
Ang mga screen sa diagnostic nga adunay mga alerto makapugong sa bisan unsang wala kinahanglana nga downtime.Ang yano ug sayon nga lubrication mode nagsiguro nga ang kapakyasan rate sa lubrication system mao ang hilabihan ubos.
Talagsaon nga hydraulic drive system nga disenyo ug bug-at nga vibrating wheel nga gibug-aton naghatag sa mga tambol sa XCMG nga labing abante nga mga kapabilidad sa compaction.Ang mga heavy-duty nga driveshaft ug usa ka NonskID differential mechanism naghatag sa pinakalayo nga power output gikan sa makina ingon man sa drag sa makina.
Ang madungog ug biswal nga mga himan sa alarma naghatag ug tukma sa panahon nga mga mensahe sa pagmentinar aron malikayan ang pagkaguba sa makina ug makunhuran ang downtime.Ang self-switching engine shielding naghatag ug sayon nga pag-access sa makina ug hydraulic pump.
