Gigamit nga XCMG GR200 Grader nga adunay Maayong Kondisyon
Pagpaila sa Produkto
XCMG GR200 grader mao ang usa sa GR serye graders nga gihimo sa XCMG.Ang mga grader sa serye sa GR nag-una nga gigamit alang sa dako nga lugar nga pag-level sa yuta, pag-trench, pag-slope sa bakilid, bulldozing, loosening, pagtangtang sa niyebe ug uban pang mga operasyon sa mga dalan, airport, umahan, ug uban pa. urban ug rural road construction, water conservancy construction, ug farmland improvement.
Mga Feature sa Produkto
1. Bag-ong disenyo sa gawas
2. Ang articulated frame gigamit sa pagkooperar sa atubangan nga manibela sa ligid, mao nga ang turning radius gamay ug ang maniobra flexible.
3. Electro-hydraulic control power shift transmission nga adunay 6 forward gears ug 3 reverse gears.
4. Gisagop niini ang internasyonal nga pagsuporta sa hydraulic nga mga bahin, nga kasaligan sa operasyon.
5. Ang aksyon sa blade hingpit nga kontrolado sa hydraulically.
6. Ang likod nga ehe kay tulo ka hugna nga drive axle nga nasangkapan sa self-locking differential.
7. On-load slewing nga teknolohiya, episyente nga operasyon, pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa kasaba.
8. Ang adjustable console, lingkoranan, joystick ug instrument layout makatarunganon, sayon gamiton, ug makapauswag sa kaharuhay sa pagdrayb.
9. Ang XCMG nga espesyal nga taksi nasangkapan sa usa ka wrap-around nga pagpainit ug makapabugnaw nga air conditioner, ug ang sulod nga kolum humok nga puno, nga naghimo sa pagmaneho nga mas komportable.
10. Ang front bulldozer, rear scarifier, front rake ug automatic leveling device kay opsyonal
Mga tip:
Kung ang presyur sa silindro ubos ug ang gahum sa makina mikunhod, ang gahum sa output dili mapasa sa sistema sa pagmaneho pinaagi sa sistema sa transmission kung gikinahanglan, nga moresulta sa huyang nga pagmaneho sa motor grader.
Ang mga piston, piston ring, ug cylinder liners kay naguba, nga maoy hinungdan sa pagkawala sa compressed air sa cylinder, ug ang cylinder pressure moubos kung ang compression matapos;sa samang higayon, ang taas nga temperatura nga gas motulo ngadto sa crankcase ubay sa cylinder wall sa panahon sa pagkasunog, nga moresulta sa pagkawala sa kuryente.Ang mga piston, piston ring, ug cylinder liners gisul-ob, kasagaran giubanan sa panghitabo nga daghang aso ang gipagawas gikan sa tambutso nga pantalan sa crankcase.Dugang pa, ang balbula nga selyo dili hugot o ang cylinder head gasket nadaot, nga makapahimo usab nga ubos ang pressure sa silindro.Gamit ug diesel engine cylinder pressure gauge aron sukdon ang cylinder pressure pinaagi sa injector hole.Kung ang presyur sa compression kasagaran mas ubos kaysa sa gitakda nga minimum nga kantidad, kini nagpasabut nga ang pag-seal sa performance sa silindro sa makina dili maayo;kung ang kalainan sa presyur tali sa mga silindro molapas sa 10%, kini nagpasabut nga ang silindro nga adunay ubos nga presyur dili maayo nga na-sealed;kung ang compression pressure sa duha ka kasikbit nga mga silindro ubos, kini nagpasabot nga ang cylinder Pad kadaot, gas blow-by sa duha ka kasikbit nga mga silindro Ang normal nga cylinder pressure sa Shangchai D6114 diesel engine mao ang 2000kpe- 2500kpa, ug ang range sa compression pressure sa matag silindro kinahanglan nga ubos pa kay sa 10%.
