CLG425 je motorový grejdr Liugong o výkonu 260 koní s celkovou hmotností 19,5 tuny.Integruje mnoho inovací Liugong a mezinárodních vyspělých technologií a je vybaven světově uznávanými komponenty.Obsluha je pohodlná, výkonná a spolehlivá.Může snadno dokončit vyrovnávání půdy, kopání příkopů, škrábání svahů, kypření půdy, buldozery, odstraňování sněhu a další operace.
1. Vynikající tým průmyslového designu se snaží vytvořit umělecky dokonalý tvar a kabina získala patent na vynález.Panoramatické vidění a kontrolní vidění jsou extrémně šokující.Kabina může být vybavena funkcí ROPS&FOPS.
2. Standardně je vybaven kvalitní německou převodovkou převodovky ZF s elektronickým řazením, vysoce účinnou převodovkou, nízkou spotřebou paliva, nízkou hlučností a v průměru 10 000 hodin bez otevření skříně.
3. Průmyslový super-optimální design pracovního zařízení, standardní pracovní zařízení s válcovou deskou a šneková převodovka s ochranou proti přetížení, flexibilní rotace, vysoká přesnost, prachotěsná, bez úprav, vysoká pevnost;zvedněte lopatu přímo na vozík, není třeba vytahovat čep a boční otočný trakční rám, vysoká efektivita přepravy.
4. Kapota motoru využívá elektrické ovládání pro otáčení dopředu jako celek a přední a zadní rámy jsou sklopné nahoru a dolů s velkým rozpětím, což usnadňuje každodenní údržbu.
Tipy pro odstraňování problémů
Motorový grejdr Liugong je běžný velký stavební stroj, který dokáže rychle dokončit operace, jako je výkop a urovnávání půdy na velké ploše půdy, a jednou z nejčastějších poruch je, že ozubené kolo neodchází.Co to tedy přesně způsobilo?
Za prvé, důvod, proč se ozubené kolo nehýbe, může být způsobeno problémem s převodovkou.Pokud motorový grejdr nezařadí, může to být způsobeno uvolněným řemenem převodovky, takže převodovka ztratí spojení.V tomto okamžiku, pokud je těsnost pásu znovu nastavena, lze tento problém vyřešit.Navíc tento problém souvisí také s faktory, jako je prokluzování ozubeného kola převodovky a odpadávání synchronizátoru.Pokud k tomu dojde, bude potřeba provést generální opravu převodovky a výměnu některých dílů převodovky.
Za druhé, selhání převodového stupně na motorovém grejdru může být také způsobeno poruchou spojky.Spojka je zařízení sloužící ke spojení nebo oddělení motoru a převodovky.Pokud selže, nelze výkon motoru přenést do převodovky.Příčin selhání spojky může být mnoho, například silné opotřebení lamely spojky, nesprávné seřízení spojky, příliš mnoho nebo příliš málo spojkového oleje a tak dále.K vyřešení tohoto druhu poruchy je nutné zvážit problém z pohledu spojky a opravit ji nebo vyměnit.
Kromě toho je problém s obvodem také hlavním důvodem, proč motorový grejdr nezařazuje rychlost.Elektronický řídicí systém je duší motorového grejdru a závady, které nelze zařadit, jsou obecně způsobeny problémy s elektroinstalací.Například někdy je napájení obvodu nedostatečné kvůli stárnutí nebo poškození vodiče, což způsobí, že motorový grejdr nelze spustit.Někdy se kvůli poruše snímače vyskytnou problémy s elektronickým řídicím systémem, což způsobí jev, že převodovka nevyjede.Tuto situaci lze vyřešit kontrolou a opravou obvodu.
Konečně je tu další situace, která může být způsobena nesprávným provozem řidiče.Řidič grejdru musí být obeznámen s používáním stroje a neprofesionální řidiči mohou snadno způsobit podobné problémy, když spěchají.Před použitím motorového grejdru musí řidič podrobně porozumět struktuře stroje a osvojit si dovednosti stabilního ovládání motorového grejdru.Navíc, když je problém s řazením, nešlápněte na plyn a brzdu, ale přiměřeně se uvolněte, zkontrolujte rychloměr a další ukazatele, a pokud se objeví nouzová výzva, musí řidič provést protiopatření čas.
Stručně řečeno, existuje mnoho důvodů, proč motorový grejdr nevyřazuje rychlost.Když řidič zjistí problém, měl by nejprve zkontrolovat výše uvedené problémy jeden po druhém, aby zjistil jádro problému, a poté cíleně provést odpovídající opravy.Problému, že se motorový grejdr nepohne, když je zařazený rychlostní stupeň, se lze lépe vyhnout pouze skutečným pochopením hlavní příčiny selhání motorového grejdru.