Vyrovnávací grejdr PY180 pro stavbu silnic

Představení produktu

Grejdr PY180 je grejdr řady M vyrobený společností Tiangong.Autogrejdry značky Tiangong jsou lídrem ve výrobě motorových grejdrů v Asii a jsou také třemi nejlepšími výrobci motorových grejdrů na světě.V rámci inovací a vývoje za posledních 100 let byla dokončena nejkompletnější výrobní linka na světě.Grejdry řady M mají zbrusu nové modely a vzhled, výzdoba interiéru a vnitřní konfigurace byly optimalizovány rozumněji, aby si zachovaly svou relativně špičkovou image v oboru.Přijímá motor Shangchai nebo motor Cummins speciálně navržený pro stavební stroje.

Vlastnosti produktu

1. Převodový systém využívá hydraulický mechanický pohon, elektronicky řízenou převodovku ZF a na spodní straně převodovky je instalován ochranný plech, který chrání bezpečnost skříně.

2. Speciální hnací náprava třístupňového grejdru vyrobená německou technologií je vybavena diferenciálem NO-SPIN vyrobeným ve Spojených státech amerických pro zajištění běžné jízdy na blátivých cestách.Přední náprava je skříňové konstrukce, která účinně zabraňuje koncentraci napětí.Dobrý průchodový výkon, nikdy neotevírejte svařování po celý život.

3. Synchronní a citlivý dvouokruhový provozní hydraulický systém s dvojitým čerpadlem, vybavený importovanými regulačními ventily.

4. Plně hydraulický brzdový systém, vybavený importovaným brzdovým ventilem a ventilem omezujícím tlak.Hydraulické komponenty přijímají mezinárodně známé značky, jako jsou REXROTH a HUSCO, se spolehlivou kvalitou a vysokou citlivostí.

5. Plně hydraulické řízení předních kol a kloubové řízení činí řízení celého stroje flexibilní.Vybaveno systémem nouzového řízení, aby byla jízda bezpečnější a spolehlivější.

6. Struktura rotace rotace lopaty společnosti „roller ring gear“ je libovolná a je preferovanou konfigurací laserového nivelačního zařízení.

7. Kabina strojvedoucího je vybavena francouzským „F zeleným“ sklem, které dokáže zabránit ultrafialovým paprskům a má pohyblivou konzolu.

8. Přední rám je integrálně lisován za tepla a svařen pomocí číslicového řízení, což je v Číně jedinečné.Jediný přední rám na světě, který využívá technologii tváření lisováním za tepla, strukturu drážky ve tvaru U, vysokou torzní pevnost.

9. Motor využívá známé příslušenství, jako je COMMINS, který má nízkou hlučnost a nízké emise a splňuje požadavky zelené ochrany životního prostředí.Kapota motoru je aerodynamická, krásná a praktická, zvuková izolace a snížení hluku.Kapota motoru s bočním otevíráním je vhodná pro každodenní opravy a údržbu.

10. Robustní pracovní čepele, o 50 % delší životnost než běžné čepele.Lopata je vysouvána jako spodní vodicí lišta kruhového průřezu a horní vnitřní žlabový mechanismus se lopata vysouvá plynule, čímž lze účinně zamezit samoopotřebování způsobenému přetečením horního a spodního dvojitého žlabového mechanismu a zlepšit přesnost vyrovnání.

11. Produkty vyvážené do Evropy a Spojených států amerických získaly certifikaci CE vydanou německým TUV a splňují požadavky CE.

12. Zavedení technologie z Německa a výroba s německým řemeslem.

13. Středně velký motorový srovnávač využívá zařízení pro ovládání rolovacího kotouče, které má vysokou přesnost vyrovnávání a je bezúdržbové a bez úprav po celou dobu životnosti.

14. Šneková převodovka s ochranou proti přetížení je speciálně navržena a vyrobena pro vysoce výkonné motorové grejdry, aby byla chráněna bezpečnost těla radlice a celého převodového systému.

15. Kabina ROPS/FOPS má konstrukci tlumící nárazy a snižující hluk, která snižuje hluk kolem kabiny;plně utěsněná kabina s plným výhledem, přehledný digitální ovládací panel, nastavitelná konzola a posuvné sedadlo s vysokým opěradlem Židle, horizontální klimatizace topení a chlazení, audio zařízení atd., zdůrazňující požadavky humanizace.

16. Volitelné dle požadavků uživatele: přední buldozer, zadní rozrývač, přední shrnovač, blatník, automatická nivelace, plovoucí radlice atd., pro rozšíření rozsahu použití výrobku.

17. Pohon přední nápravy lze zvolit pro realizaci tří režimů pohonu (pohon přední nápravy, pohon zadní nápravy všech čtyř kol, pohon všech kol) pro rozšíření konstrukčního rozsahu: použití pohonu přední nápravy ke zlepšení přesnosti nivelace a použití pro přesné vyrovnávání operace;pohon všech kol Pohon pro zvýšení tažné síly celého stroje o 30 %, což je vhodné pro provozy a stavby ve shrnování sněhu a drsných pracovních podmínkách.