Použité 13Ton SY135C malá pásová rypadla

Představení produktu

SY135C je hvězdicový malý bagr třídy 13T od Sany Heavy Machinery.Mezi modely stejné tonáže si již řadu let udržuje vysoký podíl na trhu a byl prodán do více než 100 zemí světa.
Stroj nové generace SY135C National IV byl vylepšen o „nový výkon, novou technologii a nový tvar“.Je vhodný pro městskou výstavbu, opravy silnic, zemní práce, kamenické práce, těžbu a další strojírenské provozy.Dokáže vyhovět potřebám různých provozů a přinést zákazníkům vyšší návratnost investičních výnosů.

Vlastnosti produktu

1. Vylepšení vzhledu: Nový tvar vytvořil Ferrari, který je pevný, stabilní a pevný.Se zvýšeným designem krytu se objem vzhledu zvětší na 2470*2480*1200mm a prostor se zvětší o 10%.Linka protizávaží je jednoduchá a celý stroj vypadá „jako stroj 20T“.

2. Vylepšená lopata odolná proti opotřebení s nízkým odporem: Tvar lopaty je optimalizován pro sekundární oblouk, aby se účinně snížil odpor při výkopu a ztráta výkonu.Přední okrajová deska využívá jedinečnou přírubovou strukturu Sany, která zabraňuje nadměrnému opotřebení a výrazně zlepšuje životnost.

3. Upgrade energetického systému: Vybavený dováženým vysoce výkonným motorem, výkon motoru a rozpětí točivého momentu jsou větší a hydraulický výkon je stabilní a spolehlivý pod plošinou 4000 m.

4. Upgrade hydraulického systému s pozitivním průtokem: Vybavený hydraulickým systémem s pozitivním průtokem pro dosažení přesného přizpůsobení výkonu a zlepšení celkové energetické účinnosti o 5 % až 8 %.Jednoduchá konstrukce olejového kanálu odstraňuje logický ventil a účinně zabraňuje ztrátě pevného škrcení.Je vybráno známé značkové velkoobjemové hlavní čerpadlo, vysoce výkonný hlavní ventil a velkoprůměrové jádro hlavního ventilu s větší průtokovou kapacitou a menší tlakovou ztrátou, což komplexně zlepšuje ovladatelnost a spotřebu paliva celého stroje.

5. Upgrade spodního zatížení: přijetí zvýšeného hnacího kola ozubeného kola a zesíleného napínacího zařízení, dvoubodový přístup, aby se komplexně zlepšil problém přeskakování zubů.Nový ochranný kryt dráhy je vylepšen a křivka spodního obrysu je optimalizována podle skutečných podmínek chůze, což účinně řeší problém rušení a opotřebení mezi krytem dráhy a botou dráhy.