Použité pásové rypadlo 2021 Doosan DX215-9C

Představení produktu

Rypadlo Doosan DX215-9C má vyšší provozní rychlost, ultraširoký zesílený podvozek, importovaný šestiválcový motor a hydraulické díly a nově vylepšený hydraulický systém.Sofistikované výrobní a výrobní procesy přinesly díly s vysokou životností a výrobní a provozní náklady jsou nejnižší v oboru, což přináší vysokou návratnost všem zákazníkům stavebního inženýrství.

Vlastnosti produktu

1. Rypadlo DX215-9C má vynikající spotřebu paliva a náklady, krátkou dobu návratnosti investice a velké zisky.

2. Doosan je značka v jihokorejském průmyslu stavebních strojů.Bagr Doosan DX215-9C vyráběný její dceřinou společností je rypadlo střední velikosti s tonáží 13-30 tun.Je to rypadlo pro všeobecné použití a je vhodné pro různé provozy.Kbelík je rypadlo.Jednou z charakteristik je pohybovat se vpřed a nutit půdu sekat.Pracovní hmotnost (kg) celého stroje je 20 600, jmenovitý objem lžíce (m3) 0,92, jmenovitý výkon (KW/ot./min.) 115/1900 a model motoru DL06.

3. Rypadlo Doosan DX215-9C má vynikající výkon, super výkon a vyspělou technologii, aby se snadno vyrovnalo s mnoha drsnými pracovními podmínkami.

Pracovní tipy:
1. Když se počasí v zimě ochladí, bude to mít vliv i na výkon baterie.Pokud se tedy jedná o starou baterii, snadno se příliš rychle vybije.V takovém případě jej co nejdříve vyměňte za nový napájecí zdroj, abyste při spouštění nezjistili, že není baterie.mocenská situace.Navíc, když sever vstoupí do zimního období mimo sezónu, může být rypadlo také odstaveno příliš dlouho, což má za následek ztrátu energie baterie.V tomto případě lze baterii předem rozebrat, uložit uvnitř a poté ji nainstalovat předem, když je nutné zahájit práci.

2. Kromě ztráty výkonu je palivo největším faktorem ovlivňujícím startování motoru v zimě.Doporučuje se používat zimní nemrznoucí palivo podle nejnižší místní teploty.Pokud chcete zastavit a zaparkovat na delší dobu, snažte se parkovat co nejvíce na chráněném a slunném místě.Naplňte palivovou nádrž, nechte ji asi hodinu odpočinout, otevřete výpust vody na dně a vypusťte přebytečnou vodu smíchanou v naftě, čímž se vyhnete situaci, že by voda v naftě byla analyzována a zmrzla okruh topného oleje.V pravidelných intervalech spouštějte motor, abyste zkontrolovali, zda je nemrznoucí směs a motorový olej dostatečné.

3. Po vstupu do zimy se v důsledku poklesu teplot stanou mnohem závažnější běžné nebo mírné netěsnosti a poruchy opotřebení, které se původně používaly v létě.Například zvětšení vůle plunžru u naftového čerpadla, změna ventilové vůle, zvětšení mezery mezi pístním kroužkem a vložkou válce a mnoho dalších rozměrových změn neprospívá startování motoru v zimě.Proto je nutné před spuštěním bagru dobře zahřát.

4. S poklesem teploty se zvyšuje viskozita motorového oleje, zvyšuje se odpor mezi pohyblivými částmi, což vede ke snížení počtu otáček při startování motoru a také se zvyšuje opotřebení pístních kroužků motoru, vložky válců a ojnice klikového hřídele.V zimě je nutné motorový olej zimního typu včas vyměnit, aby se snížilo opotřebení a zatížení při startování motoru.