Použité pásové rypadlo XCMG XE305D
Představení produktu
Rypadlo XCMG XE305D využívá třístupňový motor Cummins, vlastní charakteristiku výkonu XCMG, nízkou rychlost a vysoký točivý moment, silný výkon, spotřebu paliva a splňuje stavební potřeby v nadmořské výšce 5 000 m nad mořem.Vybaveno hydraulickým systémem Kawasaki dovezeným z Japonska a konstrukce modernizace hydraulického potrubí zároveň snižuje tlakovou ztrátu vratného oleje, zlepšuje kombinovaný provoz předního pracovního zařízení, zlepšuje manipulační výkon celého stroje, a komplexně zlepšuje provozní efektivitu, koordinaci a výkon celého stroje.stabilita.Nový řídicí systém realizuje přiměřené sladění výkonových charakteristik motoru a hlavního čerpadla a zlepšuje míru využití výkonu a spotřebu paliva.
Vlastnosti produktu
1. Pro drsné pracovní podmínky, jako je silný prach, je systém sání vzduchu třístupňový filtr a lze zvolit předfiltry suchého nebo mokrého vzduchu.Standardně je vybaven rozšířeným a zesíleným podvozkovým systémem, který má lepší stabilitu a spolehlivost při důlních pracích.Zesílený čtyřkolový pás využívá zesílený čtyřkolový pás, aby byla zajištěna životnost v drsných pracovních podmínkách, jako jsou doly.Pracovní zařízení: Použijte analýzu konečných prvků k posílení klíčových částí výložníku a násady.Kořen předního konce hokejky je uprostřed naplněn tukem pro zlepšení spolehlivosti.Nové objímkové ložisko ve tvaru T je použito na spoji násady a lopaty pro zlepšení odolnosti proti opotřebení.Kromě měděného pouzdra u kořene výložníku jsou ostatní ložiska všechna ložiska s olejovou dutinou.Rybinový design je použit u kořene výložníku, aby se snížila koncentrace napětí.Standardní příruby 6000 psi se používají pro olejové porty hlavních hydraulických komponent, jako je centrální otočné těleso a hydraulický válec, a vysokotlaké hadicové spoje, aby se snížilo riziko úniku.Radiátor: Radiátor využívá vysoce výkonná kompozitní žebra a nový proces svařování olova a cínu, který zlepšuje účinnost odvodu tepla, šetří energii a snižuje hluk a přizpůsobivost okolní teplotě je zvýšena na 50 .Anti-uvolňovací, antivibrační a protišokové provedení je určeno pro zpětné olejové potrubí, filtrační potrubí a hydraulické potrubí drtícího zařízení, které se dokáže lépe přizpůsobit podmínkám drtící práce.
2. Pokročilý systém inteligentního řízení rypadel XCMG přijímá komunikaci sběrnice CAN a technologii internetu věcí, integruje hlavní řídicí systém, ECM motoru, monitorovací systém, ovládací panel, cloudový řídicí systém GPS a systém diagnostiky na místě, realizuje digitální sdílení stroje informace a zlepšuje úroveň inteligence produktu.Pohodlná mobilní mikroslužba APP dokáže kdykoli a kdekoli zjistit polohu, provozní stav, pracovní dobu, spotřebu paliva a cyklus údržby rypadla.Autonomní ovladač shromažďuje nadmořskou výšku vozidla a sací tlak motoru, automaticky určuje a určuje databázi a vyzve obsluhu, aby na displeji zvolila režim plató.Inteligentně přizpůsobte výkon hydraulického čerpadla a motoru, abyste zajistili průtok čerpadla, snížili rychlostní poměr motoru, zabránili černému kouři a brzdili vůz a zajistili pracovní účinnost rypadla.
3. Skupina vyrovnávacích ventilů a zařízení pro odklonění toku jsou vyvinuty pro snížení tlakového rázu hydraulického systému a zlepšení řídicího výkonu celého stroje.Vysoce výkonné silikonové olejové pružinové tlumiče a čtyřbodová podpora dokážou účinně izolovat konkrétní frekvenční pásma, snížit vliv vnějšího prostředí a zlepšit jízdní komfort.Zcela nový aerodynamický design jízdního prostoru, luxusní interiér na úrovni vozu, široký výhled a pohodlnější.Standardní silikonová olejová spojka, technologie plynulé změny otáček ventilátoru, další úspora energie a snížení hluku.
4. Olejový filtr, pilotní filtr, palivový filtr, odlučovač oleje a vody a vzduchový filtr jsou instalovány tam, kde je lze kontrolovat a vyměňovat na zemi, která je v dosahu a snadno se udržuje.Ušetřete čas údržby a zvyšte efektivitu práce.Nové ložisko olejové kapsy výrazně zlepšuje cyklus plnění maziva: povrch vnitřního průměru ložiska olejové kapsy je pokryt olejovými kapsami o hloubce 2 mm, které slouží k uložení maziva a zajišťují, že mazivo nebude snadno ztraceno.Speciální konstrukce průřezu olejového otvoru způsobuje, že při vzájemném otáčení hřídele a ložiska vytéká malé množství mazacího tuku, vytváří olejový film na povrchu hřídele a snižuje míru opotřebení.
