Použitý pásový buldozer Zoomlion ZD220S/SH-3

Představení produktu

Buldozer Zoomlion ZD220S/SH-3 využívá motor Cummins třetí generace, který má silný výkon, nízkou spotřebu paliva, ochranu životního prostředí, úsporu energie a vysokou účinnost.Díky pokročilé technologii hydraulického ovládání a flexibilnímu připojení hřídele je provoz lehký a flexibilní.Je použit mokřadní trojúhelníkový pásový pás a zemnící měrný tlak je malý, což může uspokojit pracovní místa v měkké půdě, jako jsou mokřady, bažiny a skládky.Centralizované měření tlaku, centralizované mazání a automatické napínací zařízení pásového podvozku umožňují pohodlnější a efektivnější monitorování a údržbu.Mokřadní sanitační buldozer ZD220SH-3 je vybaven sanitační lopatou, která výrazně zlepšuje efektivitu práce.

Vlastnosti produktu

Efektivní provoz: přeplňovaný motor, velký točivý moment, silný výkon;pokročilá hydraulická převodovka, automaticky se přizpůsobí změnám zatížení;rychlá rychlost chůze;velká kapacita čepele;stabilní výkon: motor Weichai, vyspělá technologie, stabilní a spolehlivý;jednostupňový jednofázový tříprvkový hydraulický měnič momentu, dlouhá životnost;zařízení na vyrovnávání napětí, plovoucí olejové těsnění, stabilnější chůze;čepel z vysoce pevné legované oceli, rozrývač, silnější odolnost proti opotřebení.Pohodlné a pohodlné: Hexaedrická ocelová uzavřená kabina, bezpečná a nízká hlučnost, široké zorné pole;elastické sedadlo tlumící nárazy, ovládání ve stylu přepínání, pohodlnější řízení;elektronický monitorovací systém, automatická detekce závad;racionální design, pohodlná údržba.

Tipy na poruchu buldozeru:

1. Nelze spustit
Buldozer se nepodařilo nastartovat při odplombování hangáru.
Po vyloučení žádné elektřiny, žádného oleje, uvolněných nebo zablokovaných spojů palivové nádrže atd. je konečně podezření, že palivové čerpadlo PT je vadné. Zkontrolujte ovládací zařízení vzduchového paliva AFC, otevřete
Poté, co vzduchové potrubí používá vzduchový kompresor k přívodu vzduchu do sacího potrubí, stroj se může hladce rozběhnout, a když je přívod vzduchu zastaven, stroj se okamžitě vypne, takže se má za to, že je vadné zařízení pro řízení vzduchového paliva AFC .
Povolte upevňovací matici řídicího zařízení paliva AFC, otočte řídicím zařízením paliva AFC ve směru hodinových ručiček pomocí šestihranného klíče a poté utáhněte upevňovací matici.Při opětovném spuštění stroje
Může normálně nastartovat a závada zmizí.

2. Porucha systému přívodu paliva
Buldozer je třeba vyjet z hangáru během údržby po změně sezóny, ale nelze s ním vyjet.
Zkontrolujte palivovou nádrž, paliva je dost;odšroubujte spínač ve spodní části palivové nádrže a poté po 1 minutě automaticky vypněte motor;připojte palivovou nádrž přímo k palivové trubce čerpadla PT s přívodní trubkou oleje filtru
I když palivo neprojde filtrem, auto při opětovném nastartování stále nenastartuje;ruční šroub elektromagnetického ventilu uzávěru paliva je zašroubován do otevřené polohy, ale stále jej nelze spustit.
Při zpětné montáži filtru otočte spínačem palivové nádrže na 3 až 5 otáček a zjistěte, že malé množství paliva vytéká z olejové sací trubky filtru, ale palivo po chvíli vyteče. Po pečlivém pozorování a opakování
Po porovnání se nakonec zjistilo, že není zapnutý spínač palivové nádrže.Spínač má kulovou strukturu, olejový okruh se připojí, když se otočí o 90 a olejový okruh se přeruší, když se otočí o 90 dále.
Neexistuje žádné limitní zařízení, ale čtvercová železná hlava je odhalena.Řidič omylem používá spínač kulového ventilu jako spínač plynu.Po 3~5 otáčkách se kulový ventil vrátí do uzavřené polohy.
místo.Během otáčení kulového ventilu se sice do olejového okruhu dostane malé množství paliva, ale vůz lze provozovat pouze 1 minutu.Když palivo v potrubí vyhoří, stroj se vypne.