2019 Wedi defnyddio Rholer Ffordd 2000Hours XS263 Cenedlaethol III

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae rholer dirgrynol hunan-yrru XS263 yn rholer dirgrynol uwch-drwm, sy'n addas yn bennaf ar gyfer cywasgu haen sylfaen, haen is-sylfaen a llenwi gwahanol ddeunyddiau.Mae'n gywasgwr delfrydol ar gyfer priffyrdd gradd uchel, meysydd awyr, porthladdoedd, argaeau a safleoedd adeiladu diwydiannol offer go iawn.Mae'r peiriant yn mabwysiadu injan pŵer uchel a system gyriant hydrolig gwrthlithro, a all fodloni gofynion adeiladu gwahanol ranbarthau yn well.

Nodweddion Cynnyrch

(1) injan

Yn meddu ar injan oeri dŵr Shangchai National III, mae ganddo gronfa bŵer fawr, defnydd isel o danwydd a sŵn isel.

Mae'n mabwysiadu injan chwe-silindr mewnol supercharged a intercooled SC7H220.1G3 o gyflenwr cymwys Shangchai, 162kW@2000r/min, ac yn gwireddu allyriadau III cenedlaethol trwy dechnoleg rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel a reolir yn electronig (CRS) + oeri aer-i-aer.Mae paramedrau sylfaenol ac amodau technegol yr injan yn cydymffurfio â darpariaethau perthnasol JB/T4198.1 “Amodau Technegol ar gyfer Peiriannau Diesel ar gyfer Peiriannau Adeiladu”.Mae'r dechnoleg diogelwch gweithrediad yn bodloni gofynion JB8890 “Gofynion Diogelwch ar gyfer Peiriannau Hylosgi Mewnol Dychwelyd”.

(2) System gyrru teithio hydrolig

Mae'r system gyrru hydrolig caeedig sy'n cynnwys pwmp newidiol amrywiol a modur newidiol dwbl yn gwireddu gyriant llawn yr olwynion blaen a chefn, gan sicrhau bod gan y rholer ffordd berfformiad gyrru da a gallu dringo.Mae'r trosglwyddiad pedwar cyflymder sy'n newid yn barhaus yn sicrhau y gellir cyflawni'r llawdriniaeth ar y cyflymder mwyaf addas o dan amodau gwaith gwahanol.Defnyddir gêr ar gyfer gweithrediadau cywasgu, ac ar yr adeg honno y gallu dringo yw'r uchaf.Gerau ac yn cael eu defnyddio yn y drefn honno o dan amodau olwynion blaen a chefn llithro i osgoi sgidio peiriant i ryw raddau.cyflymder maes.

(3) System drosglwyddo

Mabwysiadir yr echel gyriant trwm domestig.

(4) System dirgryniad hydrolig

Mae'r system hydrolig gaeedig yn cynnwys pwmp newidiol amrywiol a modur meintiol, amledd dwbl, osgled dwbl, llwyth llinell sefydlog gwyddonol a rhesymol a chyfluniad grym cyffrous, er mwyn sicrhau cywasgiad effeithiol o wahanol fathau o ddeunyddiau a haenau o wahanol drwch.

Mae'r system dirgryniad hydrolig yn mabwysiadu technoleg sioc gwrth-hydrolig rheoli dampio, sydd nid yn unig yn lleihau sioc hydrolig y system dirgryniad, yn gwella dibynadwyedd y system, ond hefyd yn gwneud i'r dirgryniad ddechrau a stopio'n sefydlog, gan osgoi'r effaith ar y deunydd cywasgedig, ac yn gwella'r cywasgu.unffurfiaeth.

(5) Olwyn dirgryniad

Yr olwyn dirgrynol yw elfen graidd y rholer dirgrynol.Mae olwyn dirgrynol XCMG yn mabwysiadu strwythur siambr dirgryniad y silindr mewnol, ac yn cymhwyso'r dechnoleg dylunio olwynion dirgrynol oes hir a'r dechnoleg cydraddoli pwysau yn y pen draw.Mae ganddo strwythur syml, cryfder uchel, anhyblygedd da, swyddogaethau amledd deuol a osgled dwbl, pwysau llinell sefydlog mawr a grym cyffrous, effeithlonrwydd gweithredu uchel, bywyd gwasanaeth hir berynnau dirgryniad, a dibynadwyedd uchel.

Mae olwyn dirgrynol oes hir XCMG wedi cyflawni datblygiadau arloesol yn yr agweddau canlynol:

* Dirgryniad o gofio bywyd

Mae'r dwyn dirgryniad yn elfen allweddol i gefnogi dirgryniad, ac mae gwella bywyd y dwyn dirgryniad o arwyddocâd mawr ar gyfer gwella bywyd yr olwyn dirgryniad.Astudiodd XCMG lubrication Bearings dirgryniad o dan amodau gwahanol trwy brofion dro ar ôl tro ar y fainc prawf olwyn dirgryniad hunan-wneud, a datblygodd ar y cyd beryn dirgryniad arbennig XCMG atgyfnerthiedig a gynlluniwyd yn arbennig gyda bywyd damcaniaethol o fwy na 10,000 o oriau.

* Bywyd gwasanaeth rhannau trawsyrru

Y llawes exciter a spline yw'r cydrannau allweddol yn yr olwyn dirgrynol.Ailgynlluniodd XCMG XS263 y exciter i leihau'r effaith ar y pâr spline yn ystod cychwyn dirgryniad a sicrhau dibynadwyedd y system drosglwyddo tra'n sicrhau'r paramedrau dirgryniad., a thrwy hynny wella bywyd yr olwyn dirgrynol.

* Technoleg selio olwyn dirgryniad

Mae'r olwyn dirgrynol yn mabwysiadu strwythur sêl olew sgerbwd dwbl, ac mae sianeli dwbl yn atal gollyngiadau olew, sy'n lleihau'n fawr y gollyngiad o olew iro yn y siambr dirgrynol ac yn gwella dibynadwyedd yr olwyn dirgrynol.

* Dyluniad trosi Super

Mae'n sylweddoli trosi cyflym yr olwyn cam a'r olwyn llyfn, ac yn gwella addasrwydd y peiriant cyfan i amodau gwaith.

(6) System reoli

Yn ôl egwyddor ergonomeg, mae'r blwch offeryn yn integreiddio'r olwyn llywio, offerynnau amrywiol, switsh cychwyn allweddol a chydrannau eraill, sy'n hardd ac yn ymarferol, ac yn gwella'r cysur gweithredu.Mae'r blwch rheoli wedi'i leoli ar ochr dde'r sedd, sy'n gyfleus ac yn arbed llafur i'w weithredu.Sedd crog gyda gwregys diogelwch, yn ddiogel ac yn gyfforddus.

(7) System drydanol

Mae'r system drydanol yn cynnwys cylched cychwyn, cylched pŵer, cylched parcio a system larwm fai, ac ati;yn meddu ar offeryn cyfuniad sgrin fawr, mae paramedrau'r peiriant cyfan yn cael eu harddangos mewn amser real, a gellir darparu gwybodaeth cynnal a chadw ac atgyweirio yn ogystal â statws gweithio'r injan ar unrhyw adeg er mwyn osgoi gweithrediad “sâl” yr offer .Mae botymau rheoli a switshis yn gywir, yn sensitif ac yn ddibynadwy.

Mae'r system ar ffurf rheolaeth integredig, sy'n integreiddio'r trosglwyddyddion a'r ffiwsiau gwasgaredig sydd wedi'u cydosod yn y blwch offeryn i leihau nifer y gwifrau, ac mae'r llinellau wedi'u codio'n wyddonol a'u cynllunio i wireddu canfod diffygion canolog.

(8) system brêc

Mae'r system brêc yn cynnwys echel yrru, brêc aml-blat ar y lleihäwr olwyn dirgrynol a brêc hydrostatig y system hydrolig caeedig.Mae ganddo dair swyddogaeth o yrru, parcio ac argyfwng i sicrhau gyrru diogel a dibynadwy.

(9) Cab

Perfformiad selio da, gyda chyflyrydd aer, peiriant tynnu'n ôl, sedd atal, gofod mewnol mawr ac offer gydag ardal fawr o wydr, maes eang o weledigaeth, gan ddarparu amgylchedd gweithredu diogel a chyfforddus i'r gyrrwr.Cab gwrth-rholio dewisol.

Mae gweledigaeth y gyrrwr yn cydymffurfio â darpariaethau perthnasol GB/T16937.1 “Canllawiau Gweledigaeth Gyrwyr Peiriannau Symud Daear”.

(10) Hwd

Mae gorchudd injan rholer ffordd XCMG yn mabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu mowldio cyffredinol uwch metel, sy'n disodli'r deunydd mowldio plastig atgyfnerthu ffibr gwydr poblogaidd yn y farchnad.Hardd a llyfn.Mae'r cwfl injan yn mabwysiadu dull rheoli electro-hydrolig newydd, gydag ongl agor fawr, fel y gellir gweld cipolwg ar y rhannau cynnal a chadw.Gellir rheoli agor a chau cwfl yr injan ar flwch rheoli'r cab, sy'n dod â chyfleustra gwych ar gyfer cynnal a chadw.

(11) Technoleg lleihau afradu gwres a dirgryniad

* Canllaw math aer dwythell technoleg afradu gwres

Mae'r dyluniad dwythell aer newydd yn caniatáu i'r injan gymryd aer o'r chwith, dde a brig y cwfl, a gwacáu o gefn y cwfl ar ôl i'r injan gylchredeg, gan leihau'r cerrynt trolif, gwella afradu gwres, a sicrhau gweithrediad effeithlon y cwfl. system pŵer;

* Technoleg selio afradu gwres agos hyblyg

Defnyddir brwshys deunydd neilon, wedi'u cydosod ar blât metel alwminiwm, a'u cysylltu'n dynn rhwng y rheiddiadur a'r ffrâm, gan selio a thorri aer poeth ac oer yn effeithiol, gan wella afradu gwres, a sicrhau gweithrediad effeithlon y system bŵer;

* Tair lefel o ostyngiad dirgryniad

Gan gynnwys dampio dirgryniad olwyn dirgrynol, dampio dirgryniad sedd, a dampio dirgryniad cab.Mae'r sioc-amsugnwr wedi pasio dadansoddiad efelychu CAE.Mae'r cab yn mabwysiadu technoleg dampio dirgryniad tri dimensiwn, ac mae gosodiad mwy llaith yr olwyn dirgryniad wedi'i optimeiddio i sicrhau effaith dampio dirgryniad rhagorol.