Cloddiwr ymlusgo 2020 ail law XCMG XE205DA

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae cloddiwr XCMG XE205DA yn mabwysiadu injan chwe-silindr cyflymder isel, torque uchel sy'n bodloni safonau allyriadau Cenedlaethol III, a all fodloni holl ofynion y cais;mae'r rhan silindr yn cael ei chwyddo, ac mae'r grym cloddio yn cael ei wella;ar yr un pryd, mae'r XCMG 205 yn lleihau cychwyn / stop y ffon, cychwyn / stop y ffyniant, ac ati Effaith, mae'r cerbyd cyfan yn ysgwyd ychydig.Fe'i defnyddir yn helaeth mewn prosiectau gwrthglawdd bach a chanolig, adeiladu trefol, adeiladu priffyrdd a phontydd, cloddio ffosydd, adeiladu cadwraeth dŵr tir fferm a phrosiectau eraill.

Nodweddion Cynnyrch

1. Mae cloddiwr XE205DA wedi'i gyfarparu â thechnoleg gyfrinachol unigryw XCMG - mae falfiau cymesurol trydan deuol yn rheoli pympiau deuol, rheolaeth annibynnol, gwahanol ddadleoliadau, gan osgoi colled syfrdanol, a chynyddir effeithlonrwydd trosi 1% i 2% o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol o brif bibellau. pympiau, a all Wireddu cyflenwad olew ar alw ac arbed defnydd o ynni.

2. Mae XE205DA yn mabwysiadu injan chwe-silindr Cummins wedi'i gwneud yn arbennig gyda phŵer allbwn effeithiol o 135kw, sy'n bŵer eithaf uchel;mae ganddo dechnoleg arbed ynni a lleihau defnydd arbennig, a all wella'r defnydd o danwydd tua 5% o'i gymharu â'r model cenhedlaeth flaenorol wrth fodloni gofynion allyriadau Cenedlaethol III.

3. Mabwysiadir y cromliniau nodweddiadol o ddefnydd pŵer a thanwydd a addaswyd gan XCMG, ac mae'r cyflymder cyffredin wedi'i osod ar gyflymder isel a trorym uchel, a all gyflawni defnydd tanwydd is tra'n cynnal digon o bŵer.

4. Mae XE205DA yn ehangu trawsdoriad y silindr olew, yn cynyddu'r gallu bwced i 1m3, yn gwella'r grym cloddio gan fwy na 5% o'i gymharu â'r model cenhedlaeth flaenorol, ac mae ganddo effeithlonrwydd gweithredu uwch ar bridd caled, ac mae'r cyflymder cerdded yn fwy na 7% yn uwch na chyfarpar XCMG o'r un lefel, Mae'r effeithlonrwydd gweithredu wedi'i wella'n gynhwysfawr.

5. Mae pwysau cyffredinol XE205DA yn 21,500kg, sy'n drymach na chyfarpar XCMG o'r un lefel, ac mae'r rheolaeth yn fwy sefydlog.Mae'r siasi safonol yn cael ei ehangu a'i ehangu, sy'n lleihau effaith cychwyn/stopio ffon, cychwyn/stopio ffyniant, ac ati, ynghyd ag uwchraddio ac optimeiddio Mae sylfaen yr olwynion a'r mesurydd trac wedi'u gwella, mae'r cerbyd yn ysgwyd llai, ac mae'r sefydlogrwydd yn well.

6. Ar ôl i'r XE205DA fynd trwy ymestyn ac ehangu'r siasi, cryfhau'r breichiau mawr a bach, a chynyddu gallu'r bwced, mae'r corff yn fwy garw, ond nid yw'n effeithio ar yr hyblygrwydd.I'r gwrthwyneb, mae'r farchnad wedi gwirio bod cyflymder cerdded a throi y model hwn yn gyflymach, ac mae'r symudiadau'n fwy cydlynol..Mae ganddo fwy o fanteision mewn gweithrediadau lefelu, symudiadau cydgysylltiedig, a rheolaeth esmwyth.O'i gymharu â chynhyrchion tunelledd mawr, mae'r bwlch rhwng y dannedd bwced yn llai, ac mae'r effaith lefelu yn well.

7. Er mwyn gwella cysur rheoli'r gyrrwr, mae XE205DA yn mabwysiadu panel rheoli integredig, rheolaeth aml-ddull, technoleg amsugno sioc newydd, llawer o gyfleusterau diogelu diogelwch a moethusrwydd tu mewn i lefel y car.