260HP CLG425 Liugong Motor Graders

Cyflwyniad Cynnyrch

CLG425 yw graddiwr modur Liugong 260-marchnerth gyda chyfanswm pwysau o 19.5 tunnell.Mae'n integreiddio llawer o ddatblygiadau arloesol o Liugong a thechnolegau uwch rhyngwladol, ac mae ganddo gydrannau byd-enwog.Mae'n gyfforddus i weithredu, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.Gall gwblhau lefelu'r ddaear yn hawdd, cloddio ffosydd, crafu llethr, llacio'r pridd, teirw dur, tynnu eira a gweithrediadau eraill.

Nodweddion Cynnyrch

1. Mae'r tîm dylunio diwydiannol rhagorol yn ymdrechu i greu siâp artistig berffaith, ac mae'r cab wedi cael patent ar gyfer dyfeisio.Mae gweledigaeth panoramig a gweledigaeth reoli yn syfrdanol iawn.Gall y cab fod â swyddogaeth ROPS & FOPS.

2. Mae wedi'i gyfarparu â blwch gêr technoleg trosglwyddo Almaeneg o ansawdd uchel ZF fel safon, gyda symud gêr electronig, trawsyrru effeithlonrwydd uchel, defnydd isel o danwydd, sŵn isel, a chyfartaledd o 10,000 awr heb agor y blwch.

3. Dyluniad dyfais gweithio uwch-optimaidd y diwydiant, dyfais gweithio plât rholio safonol a blwch gêr llyngyr amddiffyn gorlwytho, cylchdroi hyblyg, manwl uchel, llwch-brawf, di-addasiad, cryfder uchel;codwch y rhaw yn uniongyrchol ar y troli, nid oes angen tynnu'r pin a'r ffrâm traction swing Ochr allan, effeithlonrwydd llongau uchel.

4. Mae cwfl yr injan yn mabwysiadu rheolaeth drydan i droi ymlaen yn ei gyfanrwydd, ac mae'r fframiau blaen a chefn wedi'u colfachu i fyny ac i lawr gyda rhychwant mawr, gan wneud cynnal a chadw dyddiol yn fwy cyfleus.

Awgrymiadau Datrys Problemau

Mae graddiwr modur Liugong yn beiriannau adeiladu cyffredin ar raddfa fawr, a all gwblhau gweithrediadau fel cloddio a lefelu tir yn gyflym ar ardal fawr o dir, ac un o'r methiannau mwyaf cyffredin yw nad yw'r gêr yn mynd i ffwrdd.Felly beth yn union achosodd hynny?

Yn gyntaf oll, efallai y bydd y rheswm pam nad yw'r gêr yn symud yn cael ei achosi gan broblem gyda'r blwch gêr.Os na fydd y graddiwr modur yn mynd mewn gêr, gall gael ei achosi gan fod gwregys y blwch gêr yn rhydd, fel y bydd y blwch gêr yn colli ei gysylltiad.Ar yr adeg hon, os yw tyndra'r gwregys yn cael ei ail-addasu, gellir datrys y broblem hon.Yn ogystal, mae'r broblem hon hefyd yn gysylltiedig â ffactorau megis llithriad y gêr blwch gêr a chwymp y synchronizer.Os bydd hyn yn digwydd, bydd angen ailwampio'r blwch gêr a disodli rhai rhannau trawsyrru.

Yn ail, gall methiant y graddiwr modur i symud gerau hefyd gael ei achosi gan fethiant cydiwr.Mae'r cydiwr yn ddyfais a ddefnyddir i gysylltu neu wahanu'r injan a'r trosglwyddiad.Os bydd yn methu, ni ellir trosglwyddo pŵer yr injan i'r trosglwyddiad.Gall fod llawer o resymau dros fethiant cydiwr, megis traul difrifol y plât cydiwr, addasiad amhriodol y cydiwr, gormod neu rhy ychydig o olew cydiwr, ac ati.I ddatrys y math hwn o fethiant, mae angen ystyried y broblem o safbwynt y cydiwr, a'i atgyweirio neu ei ddisodli.

Yn ogystal, mae'r broblem cylched hefyd yn brif reswm pam nad yw'r graddiwr modur yn mynd mewn gêr.Y system reoli electronig yw enaid y graddiwr modur, ac mae'r diffygion na ellir eu symud mewn gêr yn cael eu hachosi'n gyffredinol gan broblemau gyda'r gwifrau.Er enghraifft, weithiau mae cyflenwad pŵer y gylched yn annigonol oherwydd heneiddio neu ddifrod i'r wifren, sy'n achosi i'r graddiwr modur fethu â chychwyn.Weithiau, oherwydd methiant y synhwyrydd, bydd problemau gyda'r system reoli electronig, a fydd yn achosi'r ffenomen na fydd y gêr yn mynd.Gellir datrys y sefyllfa hon trwy wirio a thrwsio'r gylched.

Yn olaf, mae sefyllfa arall a allai gael ei hachosi gan weithrediad amhriodol y gyrrwr ei hun.Mae angen i yrrwr y graddiwr fod yn gyfarwydd â'r defnydd o'r peiriant, a gall gyrwyr nad ydynt yn broffesiynol achosi problemau tebyg yn hawdd pan fyddant ar frys.Cyn defnyddio'r graddiwr modur, mae angen i'r gyrrwr ddeall strwythur y peiriant yn fanwl a meistroli sgiliau gweithredu'r graddiwr modur yn sefydlog.Yn ogystal, pan fydd problem gyda symud y gêr, peidiwch â slamio ar y cyflymydd a'r brêc, ond ymlaciwch yn briodol, gwiriwch y cyflymder a dangosyddion eraill, ac os oes brys yn brydlon, mae angen i'r gyrrwr gymryd gwrthfesurau amser.

Yn fyr, mae yna lawer o resymau pam nad yw'r graddiwr modur yn mynd allan o gêr.Pan fydd y gyrrwr yn canfod y broblem, dylai yn gyntaf wirio'r problemau uchod fesul un i ddarganfod craidd y broblem, ac yna gwneud atgyweiriadau cyfatebol mewn modd wedi'i dargedu.Dim ond trwy wir ddeall achos sylfaenol methiant y graddiwr modur y gellir osgoi'r broblem o beidio â symud pan fydd mewn gêr yn well.