Wedi'i ddefnyddio Xcmg Hb58v Concrete Pwmp Truck

Cyflwyniad Cynnyrch

Fel cenhedlaeth newydd o gynhyrchion sy'n integreiddio technoleg Schwing yr Almaen, mae cyfres XCMG o beiriannau concrit V7 yn arwain y diwydiant gyda'i ansawdd rhagorol o “ddiogelwch, dibynadwyedd, diogelu'r amgylchedd ac arweinyddiaeth”.Yn eu plith, mae tryciau pwmp concrid cyfres V7 yn mabwysiadu technoleg paru peiriannau ysgafn yn arloesol, technoleg pwmpio effeithlonrwydd uchel, technoleg arbed ynni a diogelu'r amgylchedd, dylunio strwythurol bionig a thechnolegau craidd eraill, gan wneud y cynhyrchion yn fwy diogel, yn fwy dibynadwy ac yn fwy effeithlon.Yn enwedig ers i'r cynhyrchion dwy seren, tryc pwmp 4-bont 58m a lori pwmp 4-bont 62m, gael eu lansio yn y farchnad, maent wedi cael derbyniad da ac wedi bod yn brin ers sawl tro.Mae gan gynhyrchion 4-bont 60m gyfran o'r farchnad o 48%, ac mae eu perfformiad marchnad a derbyniad cwsmeriaid wedi rhagori ar berfformiad cystadleuwyr eraill yn y diwydiant.

Tryc pwmp concrit HB58V yw tryc pwmp ffyniant hiraf y byd gydag allrigwyr crwm pedair echel a ddatblygwyd yn annibynnol gan XCMG, gan arwain y diwydiant domestig gyda'i ansawdd rhagorol o "ddiogelwch, dibynadwyedd, diogelu'r amgylchedd, ac arweinyddiaeth", a pherfformiad y peiriant cyfan. wedi cyrraedd y lefel uwch ryngwladol.Nifer o dechnolegau'r cynnyrch hwn yw'r cyntaf yn y diwydiant, gyda chyfanswm o 9 cais patent (gan gynnwys 1 patent dyfais), 9 awdurdodiad (gan gynnwys 1 patent dyfais), ac 1 hawlfraint meddalwedd.

Wedi'i werthuso gan Ffederasiwn Diwydiant Peiriannau Tsieina ym mis Mawrth 2019, mae technoleg gyffredinol y cynnyrch yn cyrraedd y lefel uwch ryngwladol, ac mae'r dechnoleg gwrthdroi hydrolig lawn a thechnoleg pwmpio falf hydrolig castio annatod a gymhwysir yn y cerbyd hwn yn cyrraedd y lefel flaenllaw ryngwladol.

Nodweddion Cynnyrch

Mae HB58V yn mabwysiadu outriggers crwm, gan wireddu datblygiad chwyldroadol mewn gosodiad outrigger.Gall outriggers crwm telesgopig un cam sylweddoli rhychwant allrigwyr telesgopig X dau gam, ac mae anhyblygedd cyffredinol y cerbyd yn fawr, ac mae gan y cerbyd cyfan sefydlogrwydd gweithio da a diogelwch uchel, ac o'i gymharu â'r cynhyrchion outrigger un-metr X. , mae anffurfiad y outriggers yn llai na 50%, ac mae swm y codi coes yn llai na 50%.Wrth i anhyblygedd y outrigger gael ei wella, mae rhychwant y outrigger o'r un rhif metr yn cael ei leihau 10%, sy'n haws bod yn agos at adeiladu'r safle ac sydd â gallu i addasu'n gryf i'r safle.Mae'r mecanwaith telesgopig yn syml, gyda llai o bwyntiau methiant a dibynadwyedd uchel.

Gan anelu at y broblem o gracio blinder o ffyniant traddodiadol a phibell cludo, mae'r cwmni'n mabwysiadu technoleg trefniant optimeiddio piblinellau yn arloesol ac yn datblygu math newydd o ddyfais cefnogi ffyniant, ac yn dylunio'r braced cyfyngu weldio gwreiddiol i ffurf cynulliad, sy'n datrys problem blinder cracio o ffyniant traddodiadol ac yn gwella bywyd gwasanaeth y ffyniant.

Gan fabwysiadu system bwmpio falf sgert, nid yw'r pennau blaen a chefn yn ddarostyngedig i foment llwyth rhagfarn, sy'n hawdd ei gynnal, gyda gwarant selio dwbl, mae'r effeithlonrwydd sugno dros 95%, tra bod oes oes y pen siafft yn hirach.Mae prif falf pwmpio yn mabwysiadu strwythur monolithig, piblinell olew castio llawn yn lle piblinell olew peiriannu, canslo bloc falf pontio, lleihau nifer y biblinell olew 80%, a lleihau'r golled ar hyd y biblinell 60%.Mae datblygiad technoleg gwrthdroi hydrolig llawn yn gwireddu gwrthdroi sefydlog a dibynadwy, yn lleihau'r effaith wrthdroi, ac mae'r amser gwrthdroi yn llai na 200ms, sydd 50% yn is na'r lefel bresennol yn y diwydiant, ac mae'r effeithlonrwydd pwmpio yn cynyddu 10%.