Changlin PY190C-3 Graddiwr Ffordd

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae graddiwr ffordd Changlin PY190C-3 yn seiliedig ar PY190, gan ddibynnu ar fanteision technoleg a gweithgynhyrchu'r cwmni mewn peiriannau adeiladu, mewn ymateb i bolisi'r wlad o ddatblygu'r gorllewin, yn ddiweddar datblygodd graddiwr math llwyfandir sy'n addas ar gyfer yr amgylchedd daearyddol arbennig ac amodau hinsoddol. y llwyfandir gorllewinol.Mae'r peiriant yn mabwysiadu trawsyriant mecanyddol hydrolig, symud pŵer hydrolig, gyriant echel gefn, llywio cymalog hydrolig llawn, a brecio hydrolig gyda chymorth pŵer to hylif.Mae'n addas ar gyfer prosiectau peirianneg ar raddfa fawr i lefelu'r ddaear a gellir ei ddefnyddio'n helaeth mewn rheilffyrdd, priffyrdd, trefol, mwyngloddio, cadwraeth dŵr ac adeiladu allweddol cenedlaethol arall.

Nodweddion Cynnyrch

1. System pŵer

Mabwysiadir injan supercharged adfer pŵer llwyfandir D6114, sef cynnyrch a ddatblygwyd gan Shangchai ar sail cyflwyno technoleg dramor.Trwy gyflenwad aer supercharged, cynyddir dwysedd aer y silindr i gynyddu'r cyfernod aer gormodol, er mwyn cyflawni hylosgiad llawn tanwydd yn y silindr ac adfer y pwysau a phŵer effeithiol ar gyfartaledd.Mae'r pwmp chwistrellu tanwydd wedi'i gyfarparu â digolledwr pwysedd aer llwyfandir LD neu ADA i addasu maint y pigiad tanwydd a rheoli tymheredd y gwacáu.Er mwyn sicrhau cyfaint aer cymeriant yr injan diesel, mae cyfaint aer cymeriant y turbocharger yn newid gyda'r uchder trwy ddewis turbocharger wedi'i fewnforio neu turbocharger gwell yn arbennig ar gyfer llwyfandiroedd.Mewn ardaloedd uchder uchel, mae pŵer yr injan diesel yn gostwng llai na 5%.Ar yr un pryd, pan fydd cyflymder yr injan diesel yn fwy na 1500r/munud, lefel mwg yr injan diesel yw 3.0, sy'n rheoli problem mwg du o'r gwacáu yn well.Yn ogystal, mae'r rheolydd throttle wedi'i gyfarparu â rheolaeth throtl llaw a dyfais fflamio trydan.

2. system drosglwyddo

Mae'n cynnwys trawsyriant, echel gefn a blwch cydbwysedd.Mae'r rheolaeth electro-hydrolig un handlen yn gwireddu symud gêr a newid cyfeiriad.Gall cyflymder 6 gerau blaen a 3 gêr gwrthdroi fodloni gofynion gweithrediadau amrywiol.Mae'r blwch cydbwysedd yn mabwysiadu cadwyni rholio uwch-rhes dwbl wedi'u hatgyfnerthu.Gwarantu'r cryfder trosglwyddo yn llawn.Mae'r strwythur ymgynnull yn gwneud y system yn hawdd ei chydosod a'i dadosod, sy'n gwella'r gallu i drin namau mewn amgylcheddau garw.

3. Mae'r brêc gwasanaeth yn mabwysiadu ffurf "hylif top hylif".Gall y pigiad atgyfnerthu brêc mico Americanaidd a'r brêc esgid pedair olwyn ochr olwyn gefn atal y dŵr yn yr aer cywasgedig rhag rhwystro'r biblinell ar dymheredd isel ac achosi methiant brêc, a gwarantu'r brêc yn llawn.perfformiad.

4. System hydrolig a llywio

Mae gan y system llywio hydrolig lawn gydrannau cryno ac mae'n hawdd ei gweithredu;mae'r system hydrolig weithredol yn cael ei gyflenwi gan bwmp sengl, sydd wedi'i ddosbarthu'n gyfartal i'r falfiau aml-ffordd chwith a dde trwy'r falf dargyfeirio, ac ar yr un pryd, mae'r gylched olew cylchdro gêr cylch yn uno'r llif olew chwith a dde.Cyflymder, a lleihau colled cymaint â phosibl;mae cloeon hydrolig wedi'u cynllunio ar gylchedau olew fel codi llafnau a mynegi, er mwyn gwireddu rheolaeth gaeth ar gywirdeb gweithredu.Mae'r rhan sugno olew hydrolig yn cymhwyso'r egwyddor "seiffon", a all sicrhau cyflenwad olew digonol i'r pwmp olew hyd yn oed os yw'r uchder yn uchel a'r pwysedd aer yn isel, fel bod y gwahanol gamau gweithredu a dangosyddion perfformiad yn normal, a sŵn y system ac mae difrod cydrannau hydrolig a achosir gan sugno olew annigonol y pwmp olew yn cael eu hosgoi.Mae'r pibell rwber pwysedd uchel yn mabwysiadu strwythur fflachio, a gwireddir sêl fetel rhwng y cyd a'r cymal, sy'n osgoi'r broblem gollyngiadau olew a achosir gan heneiddio morloi rwber cyffredin.

5. dyfais gwaith

Mae'r ddyfais sy'n gweithio yn cael ei gynhyrchu'n llwyr yn ôl technoleg Komatsu, a all wireddu 90 o dueddiad y llafn a 360 o gylchdroi'r gêr cylch.Mae dyfnder y rhaw yn fawr, ac mae'r ystod waith i gyrraedd ysgwyddau'r ffordd chwith a dde yn eang;mae lleoliad y ddyfais weithio ar y peiriant cyfan wedi'i gynllunio fel bod uchder y llafn i'r ddaear Mae gan y newidiadau addasrwydd da.

6. Ffrâm

Defnyddir prif drawstiau'r ffrâm blaen a chefn a'r rhan o'r ddyfais weithio yn eang yn yr adran strwythurol siâp bocs, fel bod cryfder y prif gydrannau sy'n dwyn straen wedi'i warantu'n llawn.

7. Cab

Mae dyluniad y cab gyda cholofnau cul a gwydr mawr yn darparu golygfa flaen a chefn dda, gan alluogi'r gyrrwr i arsylwi'n hawdd ar unrhyw symudiad o'r ddyfais weithio dan do: y consol y gellir ei addasu'n ongl a'r sedd sy'n amsugno dirgryniad a all godi a llithro , gwneud gweithrediad y gyrrwr yn fwy cyfforddus.