Graddwyr Modur 170HP rhad Sem917

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae graddiwr modur SEM917 yn mabwysiadu system hydrolig synhwyro llwyth, sy'n hawdd ac yn gyfleus i'w gweithredu.Mae traws-echelau a blychau gwrthbwyso wedi'u dylunio'n dda wedi'u gwneud gan Lindysyn yn helpu i sicrhau bod offer wedi'u diweddaru a chostau gweithredu is i gwsmeriaid.Mae wedi gwella'n sylweddol addasrwydd amodau gwaith, effeithlonrwydd cynhyrchu, cysur gweithredu a defnyddioldeb, ac wedi lleihau ymhellach gost defnydd cynhwysfawr cwsmeriaid, y mae cwsmeriaid yn ei garu'n fawr.Mae'n addas yn bennaf ar gyfer adeiladu ffyrdd, adeiladu trefol, adeiladu cadwraeth dŵr, maes awyr a chymwysiadau eraill.

Nodweddion Cynnyrch

1. Mae'r flaenoriaeth gyfrannol a falf rheoli iawndal pwysau a ddyluniwyd yn arbennig gan Caterpillar ar gyfer graddwyr modur yn cyd-fynd â'r pwmp piston amrywiol sy'n sensitif i lwyth.Mae pwysau a llif y system hydrolig yn cyd-fynd yn berffaith ag anghenion y gwaith, gan arbed ynni ac effeithlonrwydd uchel tra'n darparu profiad rheoli rhagorol i'r gweithredwr.

2. Dyluniad modiwlaidd yr echel gefn, gwahaniaethiad cloi gorfodol awtomatig wedi'i fewnforio, iro baddon olew gorfodi y siafft sprocket a Bearings, nid oes angen llenwi'r echel gefn gyfan â saim, ac nid oes angen addasu'r tensiwn cadwyn.

3. Gan gadw at osodiad ffon reoli Caterpillar sy'n arwain y diwydiant, mae'r strôc yn fyr ac mae'r bylchau'n briodol, ac mae'r grym rheoli yn ysgafn.Gall y gyrrwr weithredu ffon reoli lluosog ar yr un pryd ag un llaw.

4. Hang Gear blwch gêr siafft sefydlog a reolir yn electronig.Echel gyrru grader modur hunan-wneud, dyluniad modiwlaidd, mecanwaith lleihau olwyn ochr pedair planed, bath olew gorfodi iro siafft sprocket a dwyn.Echel gyriant cefn iro di-saim, cadwyn gyrru di-densiwn dyletswydd trwm.Mae gan y brêc disg caliper allanol bellter brecio byrrach, ac mae'r plât ffrithiant brêc yn gyffredin i lwythwyr SEM ac yn hawdd ei ddisodli.Mabwysiadir strwythur newydd y siafft yrru flaen i leihau'r sŵn yn effeithiol.

5. Optimeiddio biblinell y intercooler, ac mae'r gwrthiant cymeriant aer yn is.Gall y gefnogwr sy'n cael ei yrru'n hydrolig addasu i ofynion tymheredd amgylchynol uwch.

6. Mabwysiadu strwythur blwch, dibynadwy a gwydn.Mae pen pêl gysylltiol y ffrâm tyniant yn mabwysiadu dyluniad datodadwy ac wedi'i osod ar y ffrâm traction gan bolltau, sy'n hawdd ei ailosod ac yn isel mewn cost.Optimeiddio siâp dannedd a chywirdeb peiriannu'r offer cylch slewing, ac mae'r llawdriniaeth yn fwy sefydlog ac mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei wella.Gwella cryfder y bushing gwialen cysylltu 7-twll.Mae bushing y silindr shifft ochr yn cael ei uwchraddio i ddeunydd aloi, sy'n fwy gwrthsefyll traul ac sydd â bywyd gwasanaeth hirach.

7. Mae gosodiad harnais gwifrau'r system drydanol wedi'i optimeiddio, gan wneud gosod, archwilio a chynnal a chadw yn fwy cyfleus.Uwchraddio goleuadau gwaith Nordig (Nordig), mae'r ansawdd yn fwy dibynadwy.Mae cynnal a chadw batri heb waith cynnal a chadw yn fwy cyfleus.

8. Mae'n mabwysiadu sedd amsugno sioc aml-gyfeiriad addasadwy gyda gorffwys braich a chynhalydd pen, ac mae'r golofn llywio addasadwy yn darparu amgylchedd gyrru o'r radd flaenaf i'r gyrrwr.Mae'r gefnogwr sy'n cael ei yrru'n hydrolig nid yn unig yn arbed ynni ond hefyd yn lleihau sŵn.Mae'r sŵn yng nghlust y gyrrwr mor isel ag 81 desibel, sydd 5% yn is na safon y diwydiant, gan wella cysur gweithredu'r gyrrwr ymhellach.Mae'r cab wedi'i gyfarparu â chyflyrydd aer fel safon, mae nifer yr allfeydd aer y cyflyrydd aer yn cynyddu, mae'r dosbarthiad cyfaint aer yn fwy unffurf, ac mae'r cynllun rheoli cywir wedi'i optimeiddio i wella cysur.