Ail Law Rhad Sinotruk HOWO 8×4 Tryc Dympio

Prif Gyfluniadau

cab HW76;MC11.44-50 injan;HW25712XS trawsyrru + HW50 uniongyrchol cyplydd pŵer esgyn;HF9 hunan-alinio braich flaen echel (drwm);AC16 braich hunan-alinio echel gefn ddwbl (drwm);ffrâm dec dwbl (8+8/300);ZF8118 offer llywio;tanc tanwydd 400L;Fersiwn Pass B Intelligent Truck Dyletswydd Trwm Cenedlaethol Tsieina.

Grym Cryfach

Mae injan MC11 wedi'i chyfarparu ar siasi aeddfed lori dympio clasurol HOWO7, sy'n creu'r tryc dympio mwyaf cost-effeithiol yn Tsieina ac sy'n cwrdd â'r galw am lorïau dympio horsepower uchel ledled y byd.

Cylch bywyd hirach

Mae bywyd B10 injan MC11 yn 1.5 miliwn cilomedr, gyda milltiroedd cyfwng newid olew hir a 40,000 (20,000 ar gyfer tryciau mwyngloddio) cilomedr o newid olew injan, sy'n gwella bywyd gwasanaeth y cerbyd cyfan ac yn arwain y duedd newydd o briffyrdd dyletswydd trwm. tryciau dympio.

Cyfluniad cerbyd pen uwch

- Peiriant MC11 uwch gyda trorym uchel ar gyflymder isel a trorym uchaf o 2,100Nm;
- Y trosglwyddiad peirianneg HW mwyaf aeddfed yn Tsieina, gyda siafftiau canolradd dwbl yn y prif flwch, gerau planedol yn yr is-flwch, a chymhareb cyflymder mawr yn y gêr cyntaf;
– Cymhareb aml-gyflymder AC16 cymarebau cyflymder echel peirianneg, canol ac echel gefn 4.77, 5.45, 6.5.
-Gall modelau fersiwn dyletswydd trwm gael eu cyfarparu'n ddewisol â'r ffrâm uwch-gryf tair haen gyffredinol ddiweddaraf wedi'i optimeiddio (8 + 8 + 8/318).

Perfformiad diogelwch mwy eithafol

-Mae'r corff cab yn strwythur ffrâm ddur monolithig, sy'n gadarn ac yn gadarn, gydag ymwrthedd cryf i effaith a phwysau allanol, ac mae wedi pasio profion gwrthdrawiad llym, gyda pherfformiad diogelwch â phrawf amser.
-Brêc ategol EVB cydamserol Ewropeaidd;
-System frecio WABCO sy'n enwog yn rhyngwladol;
-System llywio ZF sy'n enwog yn rhyngwladol