Lonking 2Ton Loader 1.8Ton Olwyn Loader LG936N Front End Loader

Disgrifiad Byr:

Mae ein cwmni yn bennaf yn gwerthu pob math o rholeri ffyrdd ail-law, llwythwyr ail-law, teirw dur ail-law, cloddwyr ail-law, a graddwyr ail-law, gyda chyflenwad hirdymor a gwasanaeth o ansawdd uchel.Mae croeso i gwsmeriaid mewn angen ymgynghori ar-lein neu ffonio am fanylion.


Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Disgrifiad Cynnyrch

Cynhwysedd bwced graddedig llwythwr bach Lonking LG936N yw 1.2/2200 (m3), y gallu llwyth graddedig yw 2000 (kg), a'r pwysau cyffredinol yw 6380 (kg).

Nodweddion perfformiad

1. Mae bywyd gwasanaeth y peiriant cyfan yn cael ei ymestyn, mae'r gyfradd fethiant yn isel, mae amlochredd ategolion yn cael ei wella, mae'r gwaith cynnal a chadw yn gyfleus, ac mae'r cysur gyrru yn dda.
2. Gellir dewis peiriannau Quanchai (pwmp sengl) 89KW a Yunnei (rheilffordd gyffredin) 85KW Cenedlaethol III.Trwy baru rhesymol, gallant gyflawni perfformiad da, effeithlonrwydd trawsyrru uchel, arbed ynni a diogelu'r amgylchedd.
3. Mabwysiadu ymddangosiad newydd, hardd ac ymarferol.Mae'r amgylchedd gyrru yn gyfforddus, ac mae seddi sy'n amsugno sioc yn safonol.Gwresogydd dewisol, cyflyrydd aer.
4. Mae echel gyriant loncian a chynulliad newidiol deuol yn cael eu mabwysiadu, gyda dibynadwyedd da, effeithlonrwydd trawsyrru uchel a defnydd isel o danwydd.
5. Dewisol 16/70-24 Mae olwynion Chaoyang neu deiars Fengshen ymwrthedd gwisgo da ac ymestyn bywyd gwasanaeth.
6. Mae uchder dadlwytho'r ddyfais weithio yn uchel.Wedi'i gyfarparu â bwced â chynhwysedd o 0.5-1.7 metr ciwbig, gellir ei lefelu'n awtomatig, gyda pherfformiad codi a throsiadol da ac effeithlonrwydd gwaith uchel.

Awgrymiadau:

C: Beth yw'r rheswm pam nad yw'r llwythwr bach 936 yn mynd mewn gêr?
A: Yn gyntaf, gallwch wirio a oes diffyg olew blwch gêr, ac yna mae'r pwmp teithio yn ddiffygiol neu mae'r plât cydiwr wedi gwisgo'n ddifrifol.

C: Pam mae'r peiriant cyfan yn stopio gweithio'n sydyn ar ôl i'r ail gêr gymryd rhan wrth yrru fel arfer?
A: Gwiriwch a yw pwysau gweithio'r gêr hwn a gerau eraill yn normal.

C: Beth ddylwn i ei wneud os yw'r trawsnewidydd torque yn gwneud sŵn annormal?
A: Amnewid yr olwyn gyplu neu ddannedd rwber, disodli'r plât cysylltu elastig, disodli'r prif gêr a'r gêr neu'r Bearings sy'n cael eu gyrru, ail-addasu neu addasu'r cliriad.

C: Pam mae'r pwysau sifft yn isel a'r peiriant cyfan yn wan pan fo'r trosglwyddiad mewn niwtral neu mewn gêr?
A: Mae faint o olew trawsyrru yn y trosglwyddiad yn annigonol, mae hidlydd y badell olew trawsyrru wedi'i rwystro, mae'r pwmp teithio wedi'i ddifrodi, mae'r effeithlonrwydd cyfeintiol yn isel, nid yw pwysedd y falf lleihau pwysau na'r falf pwysedd mewnfa yn cael ei addasu yn iawn, mae pibell sugno olew y pwmp teithio yn blygu oed neu wedi'i ddifrodi'n ddifrifol.Dylid ychwanegu'r olew hydrolig yn y trosglwyddiad i ganol y safon olew wrth segura, dylid disodli neu lanhau'r hidlydd, dylid disodli'r pwmp cerdded, dylid addasu'r pwysau i'r ystod benodol, a dylai'r llinell olew fod. disodli.


  • Pâr o:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom