Mae tryc dympio yn cynnwys 4 rhan: injan, siasi, cab a cherbyd.
Mae strwythur injan, siasi a chab yr un fath â strwythur tryc cyffredinol.Gellir gogwyddo'r adran yn ôl neu i'r ochr, a'r gogwydd tuag yn ôl yw'r mwyaf cyffredin, ac mae ychydig yn gogwyddo i'r ddau gyfeiriad.Mae pen blaen y compartment wedi'i osod gyda gwarchodwyr diogelwch ar gyfer y cab.Mae mecanwaith gogwyddo hydrolig yn cynnwys tanc olew, pwmp hydrolig, falf ddosbarthu, codi silindr hydrolig, gwthio'r gwialen piston i wneud y cerbyd yn gogwyddo.
Trwy reoli symudiad y gwialen piston trwy'r system drin, gellir atal y cerbyd mewn unrhyw safle gogwyddo a ddymunir.Mae'r cerbyd yn cael ei ailosod gan ddefnyddio ei reolaeth disgyrchiant a hydrolig ei hun.
Manteision ac anfanteision silindrau sengl a dwbl:
Mae cost silindr brig syth sengl-silindr yn uwch, mae'r strôc silindr yn fwy, yn gyffredinol yn fwy o silindrau, mae'r broses weithgynhyrchu mecanwaith codi yn gymharol syml;mae mecanwaith codi cyfansawdd un-silindr yn fwy cymhleth, mae gofynion proses y cynulliad yn uwch, ond mae'r strôc silindr yn llai, mae'r strwythur yn syml, mae'r gost yn is.
Mae'r ddau fath o gyflwr codi straen mecanwaith Gwell.Mae silindrau dwbl yn gyffredinol yn syth uchaf fel ffurf EQ3092, strwythur syml, cost is, ond mae cyflwr yr heddlu yn wael.