Wedi defnyddio cloddwyr olwynion 2021 XCMG XE80DA

Cyflwyniad Cynnyrch

Defnyddir cloddiwr XCMG XE80DA yn eang mewn peirianneg gwrthglawdd ar raddfa fach, adeiladu trefol, atgyweirio ffyrdd, malu concrit, claddu ceblau, adeiladu cadwraeth dŵr tir fferm, amaethu gerddi a charthu ffosydd afonydd a phrosiectau eraill.

Nodweddion Cynnyrch

1. Mae'n mabwysiadu Yanmar injan dyhead naturiol a ddefnyddir yn eang yn y diwydiant, gyda dadleoli bach, defnydd o danwydd isel a trorym cyflymder isel uchel, sy'n berffaith yn bodloni nodweddion amodau gweithredu cloddiwr.Mae'r injan yn mabwysiadu technoleg chwistrellu uniongyrchol ac mae ganddo addasrwydd olew da.Wedi'i uwchraddio o reoleiddio cyflymder mecanyddol i reoleiddio cyflymder electronig, mae'r rheolaeth cyflymder yn fwy sefydlog, sydd nid yn unig yn lleihau'r defnydd o danwydd, ond hefyd yn lleihau “mwg du” yr injan yn effeithiol.

2. Am y tro cyntaf yn yr un diwydiant cynnyrch tunelledd, defnyddir y prif bwmp a reolir yn electronig i reoli torque llwyth uchaf y prif bwmp yn ôl trorym allbwn uchaf yr injan ar wahanol gyflymder, gan wireddu'r cydweddiad perffaith rhwng y llwyth a'r allbwn pŵer, a gwella cyfradd defnyddio ynni injan yn fawr.

3. Mae'r system reoli hydrolig yn defnyddio system reoli uwch sy'n sensitif i lwyth gyda defnydd isel o ynni, ymateb cyflym, rheolaeth fanwl gywir ac effaith fach.Yn ôl y signal adborth llwyth, mae llif allbwn y pwmp plunger amrywiol yn cael ei reoli i bob amser gwrdd ag agoriad sbŵl y falf aml-ffordd, heb golli llif diangen, ac i gyflawni dosbarthiad llif yn annibynnol ar y llwyth, sy'n fwy hyblyg a gwastad.Mae camau gweithredu yn haws i'w rhoi ar waith.

4. O'i gymharu â'r cynhyrchion cyfres C, mae gan y genhedlaeth newydd XE80D allu bwced wedi cynyddu 10% i 0.33m3, sy'n gwella effeithlonrwydd gweithrediadau gwrthglawdd.Mae cynhwysedd tanc tanwydd mwy, ynghyd â defnydd tanwydd isel iawn, yn ymestyn amser gweithio parhaus y peiriant cyfan.Yn ôl y system hydrolig well ac wedi'i huwchraddio, mae cyfaint y tanc olew hydrolig yn cael ei ail-optimeiddio, sydd 11% yn is na chynhyrchion cyfres C, ac mae'r gost cynnal a chadw yn cael ei leihau'n fawr.

5. Gwneir cryfhau rhannol ar ran y ffyniant â straen uchel.Mae'r ffon wedi'i gwneud o “plât siâp U” wedi'i fowldio a'r plât clawr uchaf, sydd â bywyd gwasanaeth hirach.Mae'r bwced newydd safonol yn gwneud dadlwytho'n haws.Mae prif drawst y llwyfan slewing yn mabwysiadu'r strwythur “I-beam”, ac mae'r trawst ochr yn mabwysiadu'r strwythur “croestoriad siâp D”, sydd â dibynadwyedd cyffredinol uwch.Mabwysiadir y strwythur siasi ffrâm X, ac atgyfnerthir y tu mewn i'r ffrâm isaf ag asennau i ffurfio blwch adran fawr, sydd â pherfformiad dwyn llwyth da a gall gymhwyso pwysau'r car uchaf yn gyfartal i'r trawst trac, lleihau crynodiad straen lleol y trawst trac..Mabwysiadir y crawler atgyfnerthu safon ryngwladol, sy'n fwy dibynadwy yn cael ei ddefnyddio ac yn fwy cyfleus o ran cynnal a chadw.Gall y rhag-hidlydd cymeriant aer sydd newydd ei ychwanegu hidlo gronynnau mawr o amhureddau i'r hidlydd aer yn effeithiol, gan ymestyn oes gwasanaeth yr hidlydd aer.Yn meddu ar hidlydd cynradd tanwydd manwl uchel iawn Ewro III gyda gwahanydd dŵr olew, mae'r ardal hidlo 1.5 gwaith yn fwy na modelau eraill o'r un tunelledd.