Wedi defnyddio XCMG GR200 Grader gyda Chyflwr Da

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae graddiwr XCMG GR200 yn un o'r graddwyr cyfres GR a gynhyrchir gan XCMG.Defnyddir graddwyr cyfres GR yn bennaf ar gyfer lefelu tir ardal fawr, ffosio, crafu llethr, torri teirw, llacio, tynnu eira a gweithrediadau eraill mewn ffyrdd, meysydd awyr, tir fferm, ac ati. Mae'n beiriannau adeiladu angenrheidiol ar gyfer prosiectau amddiffyn cenedlaethol, adeiladu mwyngloddiau, adeiladu ffyrdd trefol a gwledig, adeiladu cadwraeth dŵr, a gwella tir fferm.

Nodweddion Cynnyrch

1. Dyluniad allanol newydd

2. Defnyddir y ffrâm cymalog i gydweithredu â llywio'r olwyn flaen, felly mae'r radiws troi yn fach ac mae'r maneuverability yn hyblyg.

3. Trawsyriant sifft pŵer rheoli electro-hydrolig gyda 6 gêr ymlaen a 3 gêr gwrthdroi.

4. Mae'n mabwysiadu rhannau hydrolig ategol rhyngwladol, sy'n ddibynadwy ar waith.

5. Mae gweithredu'r llafn wedi'i reoli'n llawn yn hydrolig.

6. Mae'r echel gefn yn echel gyriant tri cham sydd â gwahaniaeth hunan-gloi.

7. Technoleg slewing ar-lwyth, gweithrediad effeithlon, arbed ynni a lleihau sŵn.

8. Mae consol addasadwy, sedd, ffon reoli a gosodiad offeryn yn rhesymol, yn hawdd i'w defnyddio, ac yn gwella cysur gyrru.

9. Mae cab arbennig XCMG wedi'i gyfarparu â chyflyrydd aer gwresogi ac oeri cofleidiol, ac mae'r golofn fewnol yn llawn meddal, gan wneud gyrru'n fwy cyfforddus.

10. Mae tarw dur blaen, sgarffiwr cefn, rhaca blaen a dyfais lefelu awtomatig yn ddewisol

Awgrymiadau:

Pan fydd pwysedd y silindr yn isel ac mae pŵer yr injan yn gostwng, ni ellir trosglwyddo'r pŵer allbwn i'r system yrru trwy'r system drosglwyddo yn ôl yr angen, gan arwain at yrru'r graddiwr modur yn wan.

Mae pistonau, modrwyau piston, a leinin silindr yn cael eu gwisgo, a fydd yn achosi colli aer cywasgedig yn y silindr, a bydd pwysedd y silindr yn gostwng pan ddaw'r cywasgu i ben;ar yr un pryd, bydd nwy tymheredd uchel yn gollwng i'r cas cranc ar hyd wal y silindr yn ystod hylosgi, gan arwain at golli pŵer.Mae pistons, modrwyau piston, a leinin silindr yn cael eu gwisgo, yn gyffredinol ynghyd â'r ffenomen bod llawer iawn o fwg yn cael ei ollwng o borth gwacáu'r cas cranc.Yn ogystal, nid yw'r sêl falf yn dynn neu mae gasged pen y silindr yn cael ei niweidio, a fydd hefyd yn achosi i'r pwysedd silindr fod yn isel.Defnyddiwch fesurydd pwysau silindr injan diesel i fesur pwysedd y silindr trwy dwll y chwistrellwr.Os yw'r pwysedd cywasgu yn gyffredinol yn is na'r isafswm gwerth penodedig, mae'n golygu bod perfformiad selio silindr yr injan yn wael;os yw'r gwahaniaeth pwysau rhwng y silindrau yn fwy na 10%, mae'n golygu bod y silindr â phwysedd isel wedi'i selio'n wael;os yw pwysedd cywasgu dau silindr cyfagos yn isel, mae'n golygu bod difrod Pad y silindr, nwy chwythu heibio mewn dau silindr cyfagos Pwysedd silindr arferol injan diesel Shangchai D6114 yw 2000kpe-2500kpa, ac ystod pwysau cywasgu pob silindr dylai fod yn llai na 10%.