O ran perfformiad, mae XCT80 wedi cael dyluniad optimeiddio strwythurol manwl, gan ei wneud yn graen blaenllaw o ran gallu codi cynhwysfawr.Mae ei lwyfan trawsyrru pŵer trorym uchel cyflym yn sicrhau perfformiad gyrru sy'n arwain y diwydiant tra'n lleihau'r defnydd o danwydd.
Yn ogystal, mae gan yr XCT80 system rheoli hydrolig amrywiol sy'n sensitif i lwythi pwmp i sicrhau gweithrediad sefydlog, dibynadwy ac ynni-effeithlon.
Nodweddion penodol sy'n gosod y craen lori ffyniant XCT80 ar wahân i'r gystadleuaeth.Yn gyntaf, nid yw ei berfformiad codi yn cyfateb, diolch i gynllun wedi'i optimeiddio a'r defnydd o ddur cryfder uchel ar gyfer cydrannau strwythurol allweddol.Mae hyn nid yn unig yn lleihau pwysau cyffredinol y cerbyd, ond hefyd yn cynyddu gallu codi.Gyda hyd prif ffyniant o 47.5 metr, mae gan y craen lori ffyniant XCT80 ystod waith sylweddol ehangach.
Diogelwch sy'n dod gyntaf, felly mae XCMG wedi trefnu'r outriggers mewn siâp X a H yn strategol, sy'n sicrhau'r sefydlogrwydd mwyaf posibl yn ystod gweithrediadau codi.
Mae gan graen lori ffyniant XCMG XCT80 hefyd drên pŵer newydd, sy'n sicrhau cydbwysedd perffaith o bŵer uchel a defnydd isel o danwydd.Mae hyn yn golygu nid yn unig ei fod yn cynnig gallu gyrru rhagorol, ond mae hefyd yn delio â dringo bryniau cyflym yn rhwydd.
Yn olaf, mae craen lori ffyniant XCT80 yn adeilad allanol sydd newydd ei uwchraddio, steilio corff newydd a dyluniad crwm wedi'i ddiffinio'n dda.Y tu mewn i'r ystafell reoli, bydd gweithredwyr yn dod o hyd i gonsol crwm mawr ac ystafell storio a gynlluniwyd i ddarparu amgylchedd gweithredu cyfleus a chyfforddus i weithredwyr.