Dozer ymlusgo math trac hydrolig cors Yishan 160HP yn 2010

Nodweddion Cynnyrch

Mae'r system teithio pwysedd penodol isel yn mabwysiadu ffrâm troli gyda 7 olwyn gynhaliol, traciau ymlusgo estynedig ac esgidiau trac siâp arc trionglog llydan i gynyddu arwynebedd sylfaen y tarw dur, fel bod gan y locomotif hynod o fywiogrwydd, ac nid yw'r pwysau sylfaen penodol yn gwneud hynny. yn fwy na 28kPa.
Mae injan diesel Steyr WD615T1-3A gyda pherfformiad ymateb cyflym yn cael ei gyfuno â thrawsnewidydd torque hydrolig a thrawsyriant sifft pŵer i ffurfio system drosglwyddo bwerus, sy'n byrhau'r cylch gwaith ac yn gwella effeithlonrwydd gweithio.Cyfrwng hylif o dan lwyth trwm Gall y trosglwyddiad chwarae rôl amddiffyn gorlwytho, fel na fydd cydrannau'r system drosglwyddo yn cael eu difrodi a bydd bywyd y gwasanaeth yn cael ei ymestyn.
Mae'r trawsnewidydd torque hydrolig yn galluogi torque allbwn y tarw dur i addasu'n awtomatig i newid y llwyth, yn amddiffyn yr injan rhag gorlwytho, ac nid yw'n atal yr injan pan gaiff ei orlwytho.Mae gan y trosglwyddiad newid pŵer planedol dri gêr ymlaen a thri gêr gwrthdroi ar gyfer symud a llywio'n gyflym.

Nodweddion strwythurol

Prif cydiwr:

Y prif gydiwr yw math gwlyb, aml-blat, gyda brêc anadweithiol, cymorth pŵer hydrolig a weithredir â llaw, ac mae ganddo nodweddion cyfuniad llyfn, gwahaniad trylwyr, galluoedd iro a gwasgariad gwres cryf, dibynadwyedd uchel a bywyd gwasanaeth hir.Mae gan y plât ffrithiant gyrru un cefn dur, mae'r ddwy ochr yn feteleg powdr sintered, ac mae chwe arwyneb warping parod ger y cylchedd, a all sicrhau'n llawn y bwlch gwahanu rhwng y platiau ffrithiant gyrru a gyrru a'r gallu oeri ac iro, a gwella bywyd y gwasanaeth.

Bocs gêr:

Mae'r blwch gêr yn fath o rwyll cyson gêr helical, iro gorfodol, gweithrediad llaw, pum gêr ymlaen, a phedair gêr gwrthdroi.
Dim ond dau bâr o gerau o fewnbwn i allbwn sy'n cwblhau'r system drosglwyddo.Mae ganddo nodweddion effeithlonrwydd trawsyrru uchel, strwythur symlach, lleihau sŵn, llai o sioc a dirgryniad pan fydd rhwyll gerau, bywyd gwasanaeth hir a chynnal a chadw cyfleus.

Gyriant canolog:

Mae'r gyriant canolog yn gêr bevel troellog, sblash iro.Yn eu plith, gosodir y gêr bevel troellog mawr ar ochr chwith siafft allbwn y blwch gêr, sy'n gwella cyflwr straen siafft allbwn y blwch gêr yn fawr ac yn cynyddu bywyd gwasanaeth siafft allbwn y blwch gêr.

Cydiwr llywio:

Wedi'i gyfuno â thechnoleg Komatsu o Japan, fe'i cwblheir trwy ragflaenu grŵp o sbringiau disg mawr yn ystod y cynulliad.Mae gallu straen a straen ffynhonnau disg yn fwy addas ar gyfer y gofynion swyddogaeth cydiwr na ffynhonnau coil.
Mae cydiwr llywio Yishan-TS160 wedi'i gyfarparu â system iro gorfodol.Gall yr olew iro fynd i mewn i arwyneb ar y cyd y plât ffrithiant yn uniongyrchol.Wrth chwarae rôl iro gorfodol, mae hefyd yn chwarae rôl oeri a disipiad gwres, a thrwy hynny wella bywyd y gwasanaeth a sicrhau'r system hydrolig.Cynnydd tymheredd isel.

Brêc llywio:

Mae'r brêc llywio yn fath gwlyb, gyda math cofleidio, gyda chymorth pwysau olew pedal, a gyda dyfais atal brêc.
Mae gan y mecanwaith gweithredu hydrolig â chymorth pŵer nodweddion diogelwch, dibynadwyedd, hyblygrwydd ac arbed llafur.Mae'n llai llafurddwys na strwythur brêc mecanyddol syml.
Ar ôl tynnu'r ffon reoli, gall y cydiwr llywio drosglwyddo'n raddol o ymddieithrio i frecio, gan osgoi'r traul annormal a achosir gan frecio gan ddyn yn gyntaf ac yna ymddieithrio.
Mae'r pedal brêc troed cyfun yn ddyluniad unigryw o deirw teirw dur cyfres Yishan, sy'n gallu brecio'r llywio ar y ddwy ochr ar wahân, neu frecio'r cydiwr llywio ar y ddwy ochr ar yr un pryd gyda dim ond un droed.

Cyflymydd:

Mae'r ddyfais cyflymydd pedal yn ddyluniad unigryw o Yishan-T160.Pan fydd y tarw dur ar lethr i lawr yr allt neu ar arwyneb gweithio garw, gellir defnyddio'r cyflymydd pedal i arafu i atal yr effaith a'r lympiau a achosir gan yr angen brys i arafu wrth yrru, sy'n gwella diogelwch gweithrediad.Gyda chymorth arafiad cyflymydd pedal, gellir gwneud symud gêr yn fwy cyfleus a chyflym hefyd.

Trac:

Mae gan Yishan-TS160 draciau wedi'u selio.Mae'r trac wedi'i selio yn cynnwys modrwyau selio ar ddau ben y llawes pin i atal tywod a sgraffinyddion eraill rhag trochi;wrth gydosod, mae arwyneb ar y cyd y pin a'r llawes pin wedi'u gorchuddio â saim i atal traul cynnar, sy'n well na thrac heb sêl.Mae bywyd y gwasanaeth wedi gwella'n fawr.

Tacsi:

Mae cab y tarw dur TS160 yn gyfforddus ac yn eang, ac mae'r ffenestr flaen fawr yn darparu golygfa eang, gan wneud cipolwg ar y ddyfais weithio yn glir.Mae symud gerau yn hawdd, ac mae'r cynllun rheoli yn rhesymol, sy'n gyfleus i'r gyrrwr gyflawni gweithrediadau amrywiol.Gall hefyd fod â ffrâm gwrth-rholio yn unol â gofynion y defnyddiwr.