Brugt 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

Produktintroduktion

Vejruller bruges i vid udstrækning til påfyldning og komprimering af store ingeniørprojekter såsom højkvalitets motorveje, jernbaner, lufthavnsbaner, dæmninger og stadioner.Med selve maskinens tyngdekraft er vejvalsen velegnet til forskellige komprimeringsoperationer, så det valsede lag permanent kan deformeres og komprimeres.

Produktegenskaber

1. Det unikke "XCMG Gold" farveskema og unikke linjer danner et fuldhydraulisk dobbeltdrev i høj kvalitet.Førerhuset er rummeligt og lyst med et stort glasareal, et superstort skærmkombinationsinstrument, og parametrene for hele maskinen kan vises i realtid.Forskellige operationer Parametre og drift og vedligeholdelse kan kontrolleres af føreren i realtid, hvilket giver føreren mulighed for at koncentrere sig mere om kørslen.Med hensyn til vibrationsreduktionseffekt anvendes vibrationsreduktion af hjulvibrationer, sædevibrationsreduktion og kabinevibrationsreduktion.Støddæmperen analyseres gennem CAE-simulering.Førerhuset anvender tredimensionel vibrationsreduktionsteknologi.Køretræthed på grund af vibrationer.I designet af rattet kan føreren justere vinklen efter eget behov.Sædet af affjedret type med sikkerhedsseler gør det muligt for føreren at sige farvel til erhvervssygdomme som lændehvirvelsøjlen og andre erhvervssygdomme forårsaget af at sidde i lang tid, for at nyde at køre mere sikkert.

2. På stålhjulene på den fuldhydrauliske dobbeltdrevne vejvalse anvender XCMG en forstærket struktur, udvider det vibrerende leje og anvender en række patenterede teknologier, såsom dobbeltskelet-olietætninger, smøreolieskeer, lille moment af inerti exciters osv., for yderligere at forbedre produktets pålidelighed.Når industriniveauet garanterer 5.000 timer, har XCMG vibrationshjulet garanteret en levetid på ikke mindre end 10.000 timer.

3. Det mest bemærkelsesværdige er den 4-trins trinløse transmission.I-gearet bruges til normale komprimeringsoperationer, IV-gearet bruges til overgangskørsel på gode vejforhold, og II- og III-gearene bruges til særlige vejforhold.Især når vejforholdene er dårlige, kan for- og baghjul glide, hvilket gør, at tromlen ikke kan køre normalt.På dette tidspunkt kan hele maskinen indstille det tilsvarende gear på glidehjulet som et højhastighedsgear og det andet hjul som et lavhastighedsgear.Derved kan forekomsten af ​​udskridningsfænomen løses.Mens den trinløse gearkasse med fire trin gør arbejdsforholdene mere tilpasningsdygtige, gør den kraftige motor og det anti-slip hydrauliske drivsystem (for- og baghjul) det nemt at arbejde i ørkener, plateauer og miner.

4. XCMG var banebrydende for "tre centre i ét" trykudligningsteknologi, og de tre centre (vibrationsmassecenter, excitationskraftcenter, geometrisk center) er kombineret til et punkt for at realisere statisk og dynamisk trykudligning.Fordelingsvægten af ​​forhjulene på den fuldhydrauliske enkelttromlevalse udgør 60% til 70% af vægten af ​​hele maskinen, det vil sige, at forhjulene ændres fra drevne hjul til drivhjul.Glattere.

5. Fuldhydraulisk enkelttromle dobbeltdrevet vejvalse tilføjer, som navnet antyder, et forhjulstræk, som kan fordele en større vægt af hele maskinen til forhjulene.140kw højeffektmotor, for- og baghjulsdrevne hjul, giver fuldt spil til jordens vedhæftning, stærk køreevne;plus op til 50 % klatreevne er køreevnen for den fuldhydrauliske vejvalse stærkere.