Brugt XCMG GR200 Grader med god stand

Produktintroduktion

XCMG GR200 grader er en af ​​GR-seriens gradere produceret af XCMG.GR-seriens gradere bruges hovedsageligt til store jordnivellering, nedgravning, skrabning af skråninger, bulldozing, løsning, snerydning og andre operationer på veje, lufthavne, landbrugsjord osv. Det er et nødvendigt entreprenørmaskineri til nationale forsvarsprojekter, minekonstruktion, vejbyggeri i byer og på landet, byggeri af vandbeskyttelse og forbedring af landbrugsjord.

produktegenskaber

1. Nyt udvendigt design

2. Ledrammen bruges til at samarbejde med forhjulsstyringen, så venderadius er lille, og manøvredygtigheden er fleksibel.

3. Elektrohydraulisk kontrol powershift transmission med 6 gear frem og 3 bakgear.

4. Det vedtager internationale understøttende hydrauliske dele, som er pålidelige i drift.

5. Klingens handling er fuldt hydraulisk styret.

6. Bagakslen er en tre-trins drivaksel udstyret med et selvspærrende differentiale.

7. On-load swing-teknologi, effektiv drift, energibesparelse og støjreduktion.

8. Justerbar konsol, sæde, joystick og instrumentlayout er rimelige, nemme at bruge og forbedrer kørekomforten.

9. XCMG's specielle førerhus er udstyret med et omsluttende varme- og køleklimaanlæg, og den indvendige søjle er blødt pakket, hvilket gør kørslen mere komfortabel.

10. Forreste bulldozer, bagerste rivemaskine, forreste rive og automatisk nivelleringsanordning er valgfri

Tips:

Når cylindertrykket er lavt, og motoreffekten falder, kan udgangseffekten ikke overføres til drivsystemet gennem transmissionssystemet efter behov, hvilket resulterer i svag kørsel af vejhøvlen.

Stempler, stempelringe og cylinderforinger er slidte, hvilket vil forårsage tab af trykluft i cylinderen, og cylindertrykket vil falde, når kompressionen slutter;samtidig vil højtemperaturgas lække ind i krumtaphuset langs cylindervæggen under forbrændingen, hvilket resulterer i effekttab.Stempler, stempelringe og cylinderforinger er slidte, generelt ledsaget af det fænomen, at en stor mængde røg udledes fra krumtaphusets udstødningsport.Derudover er ventiltætningen ikke tæt, eller cylinderhovedpakningen er beskadiget, hvilket også vil medføre, at cylindertrykket bliver lavt.Brug en dieselmotor cylindertrykmåler til at måle cylindertrykket gennem injektorhullet.Hvis kompressionstrykket generelt er lavere end den angivne minimumsværdi, betyder det, at motorcylinderens tætningsevne er dårlig;hvis trykforskellen mellem cylinderne overstiger 10%, betyder det, at cylinderen med lavt tryk er dårligt forseglet;hvis kompressionstrykket af to tilstødende cylindre er lavt, betyder det, at cylinderpuden er beskadiget, gas-blow-by i to tilstødende cylindre. Det normale cylindertryk for Shangchai D6114 dieselmotor er 2000kpe-2500kpa, og kompressionstrykket for hver cylinder skal være mindre end 10 %.