Brugt XCMG XE305D larvebåndsgraver

Produktintroduktion

XCMG XE305D gravemaskine anvender Cummins tre-trins motor, XCMG proprietær kraftkarakteristikkurve, lav hastighed og højt drejningsmoment, stærk kraft, brændstoføkonomi og opfylder konstruktionsbehovene på 5000 m over havets overflade.Udstyret med Kawasaki-hydrauliksystemet importeret fra Japan, og det hydrauliske rørledningsopgraderingsdesign reducerer samtidig tryktabet af oliereturn, forbedrer den kombinerede drift af front-end-arbejdsanordningen, forbedrer håndteringsydelsen af ​​hele maskinen, og forbedrer omfattende driftseffektiviteten, koordineringen og ydeevnen af ​​hele maskinen.stabilitet.Det nye kontrolsystem realiserer den rimelige afstemning af motorens og hovedpumpens kraftkarakteristika og forbedrer kraftudnyttelsesgraden og brændstoføkonomien.

produktegenskaber

1. Til barske arbejdsforhold som f.eks. kraftigt støv er luftindsugningssystemet et tretrinsfilter, og tør- eller vådluftforfiltre kan vælges.Den er udstyret med udvidet og forstærket chassissystem som standard, som har bedre stabilitet og pålidelighed i minearbejde.Den forstærkede firehjulsrem anvender den forstærkede firehjulsrem for at sikre levetiden under barske arbejdsforhold såsom miner.Arbejdsanordning: Brug finite element-analyse til at styrke de vigtigste dele af bommen og stokken.Roden af ​​den forreste ende af pinden er fyldt med fedt i midten for at forbedre pålideligheden.Et nyt T-formet bøsningsleje er brugt ved samlingen af ​​pinden og skovlen for at forbedre slidstyrken.Bortset fra kobberbøsningen ved roden af ​​bommen, er andre lejer alle oliehulslejer.Svalehaledesignet er vedtaget ved roden af ​​bommen for at reducere stresskoncentrationen.6000psi standardflanger bruges til olieportene i de vigtigste hydrauliske komponenter, såsom det centrale drejelegeme og hydrauliske cylinder, og højtryksslangeforbindelserne for at reducere risikoen for lækage.Radiator: Radiatoren anvender højtydende kompositfinner og ny bly-tin-svejseproces, som forbedrer varmeafledningseffektiviteten, sparer energi og reducerer støj, og den miljømæssige temperaturtilpasningsevne øges til 50 °C.Det anti-løs, anti-vibrations- og anti-chok-design er designet til oliereturrørledningen, filterrørledningen og hydrauliske rørledning i knuseanordningen, som bedre kan tilpasse sig de knusende arbejdsforhold.

2. Det avancerede XCMG gravemaskine intelligente styringssystem anvender CAN bus kommunikation og Internet of Things teknologi, integrerer hovedkontrolsystemet, motor-ECM, overvågningssystem, kontrolpanel, GPS-skykontrolsystem og on-site diagnosesystem, realiserer digital deling af maskinen information og forbedrer produktintelligensniveauet.Den praktiske mobile APP-mikrotjeneste kan forstå gravemaskinens placering, driftsstatus, arbejdstimer, brændstofforbrug og vedligeholdelsescyklus når som helst og hvor som helst.Den autonome controller indsamler køretøjets højde og motorens indsugningstryk, bestemmer og bestemmer automatisk databasen og beder operatøren om at vælge plateautilstanden på displayet.Intelligent match kraften fra den hydrauliske pumpe og motoren for at sikre pumpens flowoutput, reducere motorens hastighedsforhold, forhindre sort røg og bremse bilen og sikre gravemaskinens arbejdseffektivitet.

3. Bufferventilgruppen og strømningsafledningsanordningen er udviklet til at reducere trykstødet i det hydrauliske system og forbedre kontrolydelsen af ​​hele maskinen.Højtydende siliciumoliefjederstøddæmpere og firepunktsstøtte kan effektivt isolere specifikke frekvensbånd, reducere påvirkningen af ​​det ydre miljø og forbedre kørekomforten.Splinternyt strømlinet design af kørepladser, luksusinteriør på bilniveau, bredt udsyn og mere komfortabelt.Standard silikoneoliekobling, blæser trinløs hastighedsændringsteknologi, yderligere energibesparelse og støjreduktion.

4. Oliefilteret, pilotfilteret, brændstoffilteret, olie-vand-udskilleren og luftfilteret er installeret, hvor de kan efterses og udskiftes på jorden, som er inden for rækkevidde og nem at vedligeholde.Spar vedligeholdelsestid og forbedre arbejdseffektiviteten.Det nye olielommeleje forbedrer fedtpåfyldningscyklussen i høj grad: olielommelejets indvendige diameter er dækket af olielommer med en dybde på 2 mm, som bruges til at opbevare fedt og sikre, at fedtet ikke let går tabt.Oliehullets specielle tværsnitsdesign får en lille mængde smørefedt til at komme ud, når akslen og lejet roterer i forhold til hinanden, hvilket danner en oliefilm på akseloverfladen og reducerer mængden af ​​slid.