Gebrauchter günstiger Sinotruk HOWO 8×4 Muldenkipper

Hauptkonfigurationen

HW76-Kabine;MC11.44-50-Motor;HW25712XS-Getriebe + HW50-Nebenabtrieb mit Direktkupplung;HF9-Vorderachse mit selbstausrichtendem Arm (Trommel);AC16 selbstausrichtender Arm, doppelte Hinterachse (Trommel);Doppelstockrahmen (8+8/300);Lenkgetriebe ZF8118;400-Liter-Kraftstofftank;China National Heavy Duty Truck Intelligent Pass B-Version.

Stärkere Kraft

Der MC11-Motor ist auf dem ausgereiften Fahrgestell des klassischen Muldenkippers HOWO7 ausgestattet, wodurch der kostengünstigste Muldenkipper in China entsteht und die Nachfrage nach leistungsstarken Muldenkippern auf der ganzen Welt erfüllt wird.

Längerer Lebenszyklus

Die B10-Lebensdauer des MC11-Motors beträgt 1,5 Millionen Kilometer, mit langen Ölwechselintervallen und einem Motorölwechsel von 40.000 (20.000 bei Bergbau-LKWs) Kilometern, was die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs verbessert und den neuen Trend der Schwerlast-Autobahn anführt Muldenkipper.

High-End-Fahrzeugkonfiguration

– Fortschrittlicher MC11-Motor mit hohem Drehmoment bei niedriger Drehzahl und maximalem Drehmoment von 2.100 Nm;
– Das ausgereifteste HW-Engineering-Spezialgetriebe in China, mit doppelten Zwischenwellen im Hauptkasten, Planetenrädern im Nebenkasten und einem großen Übersetzungsverhältnis im ersten Gang;
–Mehrgangübersetzung AC16 technische Achs-, Mittel- und Hinterachsgeschwindigkeitsverhältnisse 4,77, 5,45, 6,5.
–Modelle in der Heavy-Duty-Version können optional mit dem neuesten, optimierten, insgesamt dreischichtigen, superstarken Rahmen (8+8+8/318) ausgestattet werden.

Extremere Sicherheitsleistung

–Die Kabinenkarosserie ist eine monolithische Stahlrahmenkonstruktion, die solide und fest ist, eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen und äußerem Druck aufweist und strenge Kollisionstests mit bewährter Sicherheitsleistung bestanden hat.
–Europäische synchronisierte EVB-Hilfsbremse;
–International bekanntes WABCO-Bremssystem;
–International bekanntes ZF-Lenksystem