Der Muldenkipper besteht aus 4 Teilen: Motor, Fahrgestell, Fahrerhaus und Kutsche.
Der Aufbau von Motor, Fahrgestell und Fahrerhaus entspricht dem eines allgemeinen Lkw.Das Fach kann nach hinten oder zur Seite geneigt werden, wobei die Neigung nach hinten am häufigsten vorkommt und einige auch in beide Richtungen geneigt sind.Am vorderen Ende des Abteils sind Schutzvorrichtungen für die Kabine angebracht.Der hydraulische Kippmechanismus besteht aus einem Öltank, einer Hydraulikpumpe, einem Verteilerventil und einem Hubhydraulikzylinder. Drücken Sie die Kolbenstange, um den Wagen zu kippen.
Durch die Steuerung der Bewegung der Kolbenstange durch das Manipulationssystem kann der Schlitten in jeder gewünschten Kippposition angehalten werden.Die Rückstellung des Schlittens erfolgt über seine eigene Schwerkraft und hydraulische Steuerung.
Vor- und Nachteile von Einzel- und Doppelzylindern:
Die Kosten für Einzelzylinder mit gerader Oberseite sind höher, der Zylinderhub ist größer, im Allgemeinen mehr Zylinder, der Herstellungsprozess des Hebemechanismus ist relativ einfach;Der Einzylinder-Verbundhebemechanismus ist komplexer, die Anforderungen an den Montageprozess sind höher, aber der Zylinderhub ist kleiner, die Struktur ist einfach und die Kosten sind niedriger.
Diese beiden Formen des Hebemechanismus beanspruchen den Zustand besser.Doppelzylinder haben im Allgemeinen eine gerade Oberseite wie die EQ3092-Form, sind einfach aufgebaut und kostengünstiger, aber der Kraftzustand ist schlecht.