Der Betonpumpenwagen HB37A ist eine Art modernisiertes Baugerät, das für den kontinuierlichen Betongussbau verwendet wird.Es bietet die Vorteile Manövrierfähigkeit, kurze Vorbereitungszeit, hohe Baueffizienz, gute Bauqualität und geringe Umweltverschmutzung usw. Es wird häufig in großen Infrastrukturgeräten und Hochhäusern wie Brücken, Kraftwerken, Stahlwerken usw. eingesetzt. Wasseraufbereitungsanlagen usw. Es spielt eine Schlüsselrolle bei der Verkürzung der Bauzeit und der Verbesserung der Bauqualität.Es trägt wesentlich dazu bei, die Bauzeit zu verkürzen und die Projektqualität zu verbessern.
Die Gesamtstruktur des Betonpumpenwagens HB37A ist in zwei Hauptteile unterteilt: den oberen und den unteren Teil.Der LKW wird von der deutschen Firma Weizel und dem importierten deutschen Harvey-Mehrwegesystem zusammengebaut, der zentrale Pumpenteil übernimmt die deutsche PM-Pumptechnologie und der LKW übernimmt das japanische Isuzu CXZ5lQ-Chassis mit einem Antriebssystem mit vier Hauptölpumpen, sodass die Fahrleistung des HB37A-Pumpenwagens erreicht wird und der Zuverlässigkeitsindex der Antriebsleistung des Lkw sind relativ hoch.
Höchstgeschwindigkeit 902 km
Minimaler Drehdurchmesser 18,43 m
Bremsweg 74 m
Anfahrwinkel 315°
Abflugwinkel 126°
Fahrgestellmodell CXZ51Q
voll beladene Gesamtmasse 281508 kg
Erste Achslast 67809 kg
Zweite und dritte Achslast 2122010 kg
Motormodell 6WF111
Maximale Motorleistung 28712 kW
Maximales Motordrehmoment 186213 Nm
Maximale Steigung 3814 %
Kraftstoffverbrauchsgrenze 3415 l/100 km
Außenmaße (Länge ´ Breite ´ Höhe) 11990 ´ 2490 ´ 3900 mm
Theoretische Förderleistung 138/902 m3/h
Maximaler Betondruck 8,7/133 MPa
Erreichbare Höhe der Stoffstange 37,44 m
Stoffmast erreichbare Tiefe 23,75 m
Spannweite der vorderen Stützen 72806 mm
Spannweite der hinteren Stützen: 66007 mm
Längsspannweite der Ausleger 68608 mm
Förderrohrdurchmesser 1259 mm
Fernbedienungsentfernung 10010 m
Drehbereich der Stoffstange 370°