Μεταχειρισμένος μεσαίος εκσκαφέας ερπυστριοφόρος XE270DK

Εισαγωγή Προϊόντος

Ο εκσκαφέας XE270DK είναι ένας μεσαίου μεγέθους εκσκαφέας που παράγεται από την XCMG.Το πλαίσιο και η περιοχή των τεσσάρων τροχών έχουν ενισχυθεί και αναβαθμιστεί.η νέα καμπίνα με άνετο και ασφαλή χειρισμό και η νέα εμφάνιση ολόκληρου του μηχανήματος.το πλήρως βελτιστοποιημένο νέο υδραυλικό σύστημα και η λειτουργία αντιστοίχισης ισχύος έχουν υψηλή απόδοση λειτουργίας.Η μεγάλη χωρητικότητα του κάδου, σε συνδυασμό με ισχυρή δύναμη βάδισης και δύναμη εκσκαφής, αυξάνει τον φόρτο εργασίας.έχει τη δική του πατενταρισμένη συσκευή εργασίας υψηλής αξιοπιστίας.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

1. Ο κινητήρας Cummins που είναι προσαρμοσμένος για εκσκαφείς πληροί τα εθνικά πρότυπα εκπομπών III.χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.πίσω θάλαμος ταχυτήτων, χαμηλός θόρυβος, χαμηλοί κραδασμοί.καλή προσαρμοστικότητα σε υψόμετρο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψόμετρο 5.000 μέτρων.Η νέα γενιά βασικών υδραυλικών εξαρτημάτων Japan Kawasaki, σε συνδυασμό με τα τελευταία ερευνητικά αποτελέσματα, έχει υψηλότερη απόδοση, ακριβέστερο έλεγχο και υψηλότερη αξιοπιστία ποιότητας, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη αξιόπιστη ισχυρή δύναμη εκσκαφής και εξαιρετική απόδοση λειτουργίας.νέα γενιά τεχνολογίας ελέγχου μικροϋπολογιστών, ακριβής έλεγχος Ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου και ο όγκος ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί πάντα στην καλύτερη οικονομική ζώνη, διασφαλίζοντας ότι το μηχάνημα διατηρεί πάντα την καλύτερη απόδοση και οικονομία υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας.

2. Πλήρως βελτιστοποιημένο νέο υδραυλικό σύστημα, νέα υδραυλική κύρια αντλία, η μετατόπιση είναι 12% υψηλότερη από αυτή της προηγούμενης γενιάς.Η ισχυρή δύναμη βάδισης και η δύναμη εκσκαφής αυξάνουν τον φόρτο εργασίας.Αντικαταστάθηκε με έναν νέο τύπο κινητήρα ταξιδιού, η μέγιστη πρόσφυση αυξήθηκε από 194 σε 206, σημειώνοντας αύξηση 6%.Ο κάδος αυξάνεται από 1,2 m3 σε 1,3 m3, αυξάνοντας τον φόρτο εργασίας.

3. Η διάμετρος του άξονα του οδοντωτού τροχού στήριξης αυξάνεται κατά 22%, και το συνολικό σχετικό μέγεθος αυξάνεται, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής του οδοντωτού τροχού στήριξης.Το πάχος του οδοντωτού τροχού αυξάνεται και το συνολικό σχετικό μέγεθος αυξάνεται, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής του αλυσοτροχού.Η διάμετρος του άξονα του τροχού στήριξης αυξάνεται κατά 8%, και το συνολικό σχετικό μέγεθος αυξάνεται, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής του τροχού στήριξης.Η δύναμη τάνυσης της συσκευής τάνυσης αυξάνεται κατά 8%, γεγονός που εμποδίζει αποτελεσματικά την πίστα από το να πηδήξει τα δόντια και να εκτροχιαστεί.Η διάμετρος του άξονα του τροχού οδήγησης αυξάνεται κατά 15%, και το συνολικό σχετικό μέγεθος αυξάνεται, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής του οδηγού.Το μήκος της τροχιάς της αλυσίδας τροχιάς αυξάνεται από 190 mm σε 203 mm και το ύψος αυξάνεται κατά 8,5%, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της πίστας.

4. Προσθέστε νευρώσεις στο κάθισμα οδηγού για να αποτρέψετε το άνοιγμα και την παραμόρφωση του καθίσματος οδηγού και να βελτιώσετε την ανθεκτικότητα της ράγας αλυσίδας και του τροχού οδήγησης.Επεκτείνετε την εσωτερική προεξοχή του καθίσματος οδηγού για να αποτρέψετε την αποκόλληση της ράγας της αλυσίδας από τον τροχό οδήγησης.Η καμπύλη πλάκα της διαμήκους δοκού αλλάζει από σχήμα «βουνού» σε σχήμα «μισού βουνού», το πάχος της λυγισμένης πλάκας αυξάνεται κατά 20%, ενισχύονται οι εσωτερικές νευρώσεις της διαμήκους δοκού και η συνολική αντοχή του η διαμήκης δοκός βελτιώνεται.Η πλάκα κάμψης του καθίσματος οδήγησης έχει αλλάξει από τον τύπο συγκόλλησης άρθρωσης στον ενσωματωμένο τύπο και η ανθεκτικότητα του καθίσματος οδήγησης έχει βελτιωθεί.Ενισχύστε το τμήμα δοκού Χ και αυξήστε σημαντικά την αντοχή της ακραίας όψης αυξάνοντας το μέγεθος και το πάχος της δοκού του κιβωτίου και βελτιώνοντας τη δομή.Η πλάκα κάλυψης αυξάνεται κατά 2 mm και η πλάκα ραβδώσεων αυξάνεται κατά 6 mm.

5. Η ρίζα του μπροστινού άκρου του ραβδιού είναι γεμάτη με γράσο στη μέση για βελτίωση της αξιοπιστίας.Ένας νέος τύπος ρουλεμάν με χιτώνιο T χρησιμοποιείται στην ένωση του ραβδιού και του κάδου για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά του μονό συνδέσμου τύπου χυτού, που βελτιστοποιεί πλήρως την κατανομή της τάσης και βελτιώνει την αξιοπιστία.Η ρίζα του βραχίονα υιοθετεί ένα χάλκινο χιτώνιο και άλλα ρουλεμάν υιοθετούν ρουλεμάν κοιλότητας λαδιού.Η ρίζα της μπούμας υιοθετεί ένα σχέδιο χελιδονοουράς, που μειώνει τη συγκέντρωση του στρες και βελτιώνει την απόδοση στο σκάψιμο.Βελτιώνει επίσης την αντοχή στη φθορά.Ενισχύστε περαιτέρω την αντοχή της πλάκας ωτίδας και της πλάκας τόξου για να βελτιώσετε τη διάρκεια ζωής.

6. Το προηγμένο έξυπνο σύστημα διαχείρισης εκσκαφέων XCMG υιοθετεί την επικοινωνία CAN bus και την τεχνολογία Internet of Things, ενσωματώνει το κύριο σύστημα ελέγχου, το ECM κινητήρα, το σύστημα παρακολούθησης, τον πίνακα ελέγχου, το σύστημα ελέγχου cloud GPS και το σύστημα διάγνωσης επιτόπου για την πραγματοποίηση ψηφιακής κοινής χρήσης του μηχανήματος πληροφορίες και βελτίωση του επιπέδου ευφυΐας προϊόντος.Η βολική μικρο-υπηρεσία κινητής APP μπορεί να κατανοήσει τη θέση, την κατάσταση λειτουργίας, τις ώρες εργασίας, την κατανάλωση καυσίμου και τον κύκλο συντήρησης του εκσκαφέα οποιαδήποτε στιγμή και οπουδήποτε.Ο αυτόνομος ελεγκτής συλλέγει το υψόμετρο του οχήματος και την πίεση εισαγωγής του κινητήρα, καθορίζει αυτόματα και καθορίζει τη βάση δεδομένων και προτρέπει τον χειριστή να επιλέξει τη λειτουργία πλατώματος στην οθόνη.Ταιριάξτε έξυπνα την ισχύ της υδραυλικής αντλίας και του κινητήρα, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η παροχή ροής της αντλίας, να μειωθεί η αναλογία στροφών του κινητήρα, να αποτραπεί ο μαύρος καπνός και να φρενάρει το αυτοκίνητο και να διασφαλιστεί η απόδοση λειτουργίας του εκσκαφέα.