Μεταχειρισμένο Grader XCMG GR200 σε καλή κατάσταση
Εισαγωγή Προϊόντος
Ο γκρέιντερ XCMG GR200 είναι ένας από τους γκρέιντερ της σειράς GR που παράγονται από την XCMG.Οι γκρέιντερ της σειράς GR χρησιμοποιούνται κυρίως για ισοπέδωση εδάφους μεγάλης έκτασης, χάραξη τάφρων, απόξεση πρανών, μπουλντόζες, χαλάρωση, απομάκρυνση χιονιού και άλλες εργασίες σε δρόμους, αεροδρόμια, αγροτικές εκτάσεις κ.λπ. αστική και αγροτική οδοποιία, κατασκευή εξοικονόμησης νερού και βελτίωση γεωργικών εκτάσεων.
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
1. Νέος εξωτερικός σχεδιασμός
2. Το αρθρωτό πλαίσιο χρησιμοποιείται για να συνεργάζεται με το τιμόνι του μπροστινού τροχού, επομένως η ακτίνα στροφής είναι μικρή και η ικανότητα ελιγμών είναι ευέλικτη.
3. Ηλεκτροϋδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχου με 6 ταχύτητες εμπρός και 3 ταχύτητες όπισθεν.
4. Υιοθετεί διεθνή υποστηρικτικά υδραυλικά μέρη, τα οποία είναι αξιόπιστα στη λειτουργία.
5. Η δράση της λεπίδας ελέγχεται πλήρως υδραυλικά.
6. Ο πίσω άξονας είναι ένας κινητήριος άξονας τριών σταδίων εξοπλισμένος με διαφορικό αυτόματου κλειδώματος.
7. Τεχνολογία περιστροφής επί φορτίου, αποτελεσματική λειτουργία, εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση θορύβου.
8. Η ρυθμιζόμενη διάταξη κονσόλας, καθίσματος, χειριστηρίου και οργάνων είναι λογικά, εύκολα στη χρήση και βελτιώνουν την οδηγική άνεση.
9. Η ειδική καμπίνα XCMG είναι εξοπλισμένη με περιτυλιγμένο κλιματιστικό θέρμανσης και ψύξης και η εσωτερική στήλη είναι μαλακή, κάνοντας την οδήγηση πιο άνετη.
10. Η μπροστινή μπουλντόζα, το πίσω σκαρφάλωμα, η μπροστινή τσουγκράνα και η αυτόματη συσκευή ισοπέδωσης είναι προαιρετικά
Συμβουλές:
Όταν η πίεση του κυλίνδρου είναι χαμηλή και η ισχύς του κινητήρα πέφτει, η ισχύς εξόδου δεν μπορεί να μεταδοθεί στο σύστημα μετάδοσης κίνησης μέσω του συστήματος μετάδοσης όπως απαιτείται, με αποτέλεσμα την αδύναμη οδήγηση του γκρέιντερ κινητήρα.
Τα έμβολα, οι δακτύλιοι εμβόλου και οι επενδύσεις κυλίνδρων έχουν φθαρεί, γεγονός που θα προκαλέσει την απώλεια πεπιεσμένου αέρα στον κύλινδρο και η πίεση του κυλίνδρου θα πέσει όταν τελειώσει η συμπίεση.Ταυτόχρονα, αέριο υψηλής θερμοκρασίας θα διαρρεύσει στον στροφαλοθάλαμο κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου κατά την καύση, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.Τα έμβολα, οι δακτύλιοι εμβόλου και οι επενδύσεις κυλίνδρων είναι φθαρμένα, γενικά συνοδεύονται από το φαινόμενο να εκκενώνεται μεγάλη ποσότητα καπνού από τη θύρα εξαγωγής του στροφαλοθαλάμου.Επιπλέον, η τσιμούχα της βαλβίδας δεν είναι σφιχτή ή η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει υποστεί ζημιά, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης χαμηλή πίεση του κυλίνδρου.Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο κυλίνδρου κινητήρα ντίζελ για να μετρήσετε την πίεση του κυλίνδρου μέσα από την οπή του μπεκ.Εάν η πίεση συμπίεσης είναι γενικά χαμηλότερη από την καθορισμένη ελάχιστη τιμή, σημαίνει ότι η απόδοση στεγανοποίησης του κυλίνδρου του κινητήρα είναι κακή.εάν η διαφορά πίεσης μεταξύ των κυλίνδρων υπερβαίνει το 10%, σημαίνει ότι ο κύλινδρος με χαμηλή πίεση είναι κακώς σφραγισμένος.εάν η πίεση συμπίεσης δύο παρακείμενων κυλίνδρων είναι χαμηλή, σημαίνει ότι η ζημιά στο μαξιλάρι του κυλίνδρου, η ροή αερίου σε δύο παρακείμενους κυλίνδρους Η κανονική πίεση κυλίνδρου του κινητήρα ντίζελ Shangchai D6114 είναι 2000kpe–2500kpa και το εύρος της πίεσης συμπίεσης κάθε κυλίνδρου θα πρέπει να είναι μικρότερο από 10%.
