Μεταχειρισμένο Zoomlion ZD220S/SH-3 Crawler Bulldozer

Εισαγωγή προϊόντος

Η μπουλντόζα Zoomlion ZD220S/SH-3 υιοθετεί τον κινητήρα Cummins τρίτης γενιάς, ο οποίος έχει ισχυρή ισχύ, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, προστασία του περιβάλλοντος, εξοικονόμηση ενέργειας και υψηλή απόδοση.Υιοθετώντας προηγμένη τεχνολογία υδραυλικού ελέγχου και εύκαμπτη σύνδεση άξονα, η λειτουργία είναι ελαφριά και ευέλικτη.Υιοθετείται ο τριγωνικός ερπυστριοφόρος υγροτόπων και η ειδική πίεση γείωσης είναι μικρή, η οποία μπορεί να συναντήσει τις τοποθεσίες εργασίας με μαλακό έδαφος, όπως υγροτόπους, βάλτους και χωματερές.Η κεντρική μέτρηση πίεσης, η κεντρική λίπανση και η αυτόματη συσκευή τάνυσης ερπυστριοφόρου καθιστούν την παρακολούθηση και τη συντήρηση πιο βολική και αποτελεσματική.Η μπουλντόζα αποχέτευσης υγροτόπων ZD220SH-3 είναι εξοπλισμένη με φτυάρι υγιεινής, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την απόδοση της εργασίας.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

Αποτελεσματική λειτουργία: υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, μεγάλη ροπή, ισχυρή ισχύς.προηγμένη υδραυλική μετάδοση, προσαρμόζεται αυτόματα στις αλλαγές φορτίου.γρήγορη ταχύτητα περπατήματος?Μεγάλη χωρητικότητα λεπίδας.σταθερή απόδοση: κινητήρας Weichai, ώριμη τεχνολογία, σταθερός και αξιόπιστος.μονοφασικός μονοφασικός μετατροπέας ροπής τριών στοιχείων, μεγάλη διάρκεια ζωής.Συσκευή ρυθμιστή τάσης, πλωτή σφράγιση λαδιού, πιο σταθερό περπάτημα.λεπίδα από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής, αντεροβγάλτης, ισχυρότερη αντοχή στη φθορά.Άνετο και βολικό: Εξαεδρική χαλύβδινη καμπίνα, ασφαλής και χαμηλός θόρυβος, ευρύ οπτικό πεδίο.Ελαστικό κάθισμα που απορροφά τους κραδασμούς, έλεγχος τύπου εναλλαγής, πιο άνετη οδήγηση.ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης, αυτόματη ανίχνευση σφαλμάτων.ορθολογικός σχεδιασμός, βολική συντήρηση.

Συμβουλές βλάβης μπουλντόζας:

1. Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση
Η μπουλντόζα απέτυχε να ξεκινήσει κατά την αποσφράγιση του υπόστεγου.
Αφού αποκλειστεί η απουσία ηλεκτρικής ενέργειας, η απουσία λαδιού, οι χαλαροί ή φραγμένοι σύνδεσμοι της δεξαμενής καυσίμου κ.λπ., υπάρχει τελικά η υποψία ότι η αντλία καυσίμου PT είναι ελαττωματική. Ελέγξτε τη συσκευή ελέγχου καυσίμου αέρα AFC, ανοίξτε το
Αφού ο αγωγός αέρα χρησιμοποιήσει έναν συμπιεστή αέρα για την παροχή αέρα στον αγωγό εισαγωγής, το μηχάνημα μπορεί να ξεκινήσει ομαλά και όταν σταματήσει η παροχή αέρα, το μηχάνημα θα σβήσει αμέσως, επομένως συμπεραίνεται ότι η συσκευή ελέγχου καυσίμου αέρα AFC είναι ελαττωματική .
Χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης της συσκευής ελέγχου καυσίμου AFC, γυρίστε τη συσκευή ελέγχου καυσίμου AFC δεξιόστροφα με ένα εξαγωνικό κλειδί και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης.Όταν ξεκινάτε ξανά το μηχάνημα,
Μπορεί να ξεκινήσει κανονικά και η βλάβη εξαφανίζεται.

2. Βλάβη συστήματος παροχής καυσίμου
Η μπουλντόζα πρέπει να οδηγηθεί από το υπόστεγο κατά τη διάρκεια μιας συντήρησης που αλλάζει εποχή, αλλά δεν μπορεί να οδηγηθεί.
Ελέγξτε τη δεξαμενή καυσίμου, το καύσιμο είναι αρκετό.Ξεβιδώστε τον διακόπτη στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου και, στη συνέχεια, σβήστε τον κινητήρα αυτόματα μετά από 1 λεπτό.συνδέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου απευθείας στον σωλήνα καυσίμου της αντλίας PT με το σωλήνα εισαγωγής λαδιού του φίλτρου
Ακόμα κι αν το καύσιμο δεν περάσει από το φίλτρο, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην ξεκινά όταν τίθεται ξανά σε λειτουργία.η χειροκίνητη βίδα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διακοπής καυσίμου είναι βιδωμένη στην ανοιχτή θέση, αλλά εξακολουθεί να μην μπορεί να ξεκινήσει.
Κατά την επανεγκατάσταση του φίλτρου, γυρίστε τον διακόπτη του ρεζερβουάρ καυσίμου για 3 έως 5 στροφές και διαπιστώστε ότι μια μικρή ποσότητα καυσίμου ρέει έξω από το σωλήνα εισαγωγής λαδιού του φίλτρου, αλλά το καύσιμο θα ρέει έξω μετά από λίγο. Μετά από προσεκτική παρατήρηση και επανάληψη
Μετά από σύγκριση, τελικά διαπιστώθηκε ότι ο διακόπτης του ρεζερβουάρ καυσίμου δεν ήταν ενεργοποιημένος.Ο διακόπτης είναι μια σφαιρική δομή, το κύκλωμα λαδιού συνδέεται όταν περιστρέφεται 90 , και το κύκλωμα λαδιού διακόπτεται όταν περιστρέφεται περαιτέρω κατά 90. Ο διακόπτης σφαιρικής βαλβίδας δεν
Δεν υπάρχει συσκευή περιορισμού, αλλά η τετράγωνη σιδερένια κεφαλή είναι εκτεθειμένη.Ο οδηγός χρησιμοποιεί κατά λάθος τον διακόπτη της σφαιρικής βαλβίδας ως διακόπτη γκαζιού.Μετά από 3~5 στροφές, η σφαιρική βαλβίδα επιστρέφει στην κλειστή θέση.
θέση.Κατά την περιστροφή της σφαιρικής βαλβίδας, αν και μια μικρή ποσότητα καυσίμου εισέρχεται στο κύκλωμα λαδιού, το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει μόνο για 1 λεπτό.Όταν καεί το καύσιμο στον αγωγό, το μηχάνημα θα σβήσει.