Πωλείται γκρέιντερ κινητήρα XCMG GR215A

Εισαγωγή Προϊόντος

Ο γκρέιντερ κινητήρα GR215A είναι ένας γκρέιντερ της σειράς GR που παράγεται από την XCMG.Χρησιμοποιείται κυρίως για ισοπέδωση εδάφους, χάραξη τάφρων, απόξεση πρανών, μπουλντόζες, χαλάρωση, απομάκρυνση χιονιού και άλλες εργασίες σε μεγάλες περιοχές όπως δρόμους, αεροδρόμια και γεωργικές εκτάσεις.Είναι απαραίτητο δομικό μηχάνημα για μηχανική, κατασκευή ορυχείων, αστικές και αγροτικές οδοποιίες, κατασκευή εξοικονόμησης νερού και βελτίωση γεωργικών εκτάσεων.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

1. Κιβώτιο αλλαγής ισχύος ηλεκτροϋδραυλικού ελέγχου ZF, εύκαμπτο και βολικό στη λειτουργία.

2. Τριβάθμιος κινητήριος πίσω άξονας με αυτόματο αντιολισθητικό διαφορικό NO-SPIN, σταθερό και αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων.

3. Το σύστημα υδραυλικής βοηθητικής μετάδοσης κίνησης του μπροστινού τροχού είναι συνδεδεμένο με το γρανάζι του πίσω τροχού και ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να πραγματοποιήσει κίνηση 6 τροχών, 4 τροχών και 2 τροχών.

4. Υδραυλικό σύστημα πέδησης υπηρεσίας διπλού κυκλώματος, ασφαλές και αξιόπιστο.

5. Καμπίνα ROPS&FOPS, εξοπλισμένη με ηλεκτρικές συσκευές πλυσίματος και ξεθαμβωτικών παραθύρων, κλιματιστικό διπλής χρήσης για θέρμανση και ψύξη, αυτόματος αερισμός.

6. Προαιρετικά εξαρτήματα: μπροστινή μπουλντόζα, μπροστινό σκαρφάλωμα, οπίσθιο σαρωτή, αυτόματο σύστημα ισοπέδωσης.

Τα συνηθισμένα γκρέιντερ κινούνται από τους πίσω τέσσερις τροχούς, ενώ ο γκρέιντερ XCMG GR215A είναι γκρέιντερ με κίνηση σε όλους τους τροχούς, δηλαδή, οι πίσω τέσσερις τροχοί είναι υδραυλική μηχανική μετάδοση και οι δύο μπροστινοί τροχοί είναι υδροστατική μετάδοση.Η υιοθέτηση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση κατά 30%.ειδικά όταν οι συνθήκες του δρόμου είναι κακές, και οι 6 τροχοί έχουν δύναμη να κολλήσουν στο έδαφος όταν το στήριγμα είναι κακό, αποφεύγοντας την ολίσθηση των τροχών.και μπορεί Η προσθήκη επιπλέον δύναμης έλξης μπροστά από τη λεπίδα μπουλντόζας μπορεί να δώσει περισσότερο παιχνίδι στην πρόσφυση που πρέπει να έχει ο γκρέιντερ.Το μηχάνημα διαθέτει τεχνολογικές καινοτομίες όπως υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων μπροστινού τροχού, συγχρονισμό ταχύτητας εμπρός και πίσω τροχού, ρύθμιση πρόσφυσης μετάδοσης κίνησης μπροστινών τροχών και έλεγχο ηλεκτρικής μπλοκαρίσματος εμπρός και πίσω τροχού.Ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις τρόπους μετάδοσης κίνησης 6-τροχών, 4-τροχών και 2-τροχών, με ισχυρή προσαρμοστικότητα.