Yishan 160HP swamp υδραυλικός ερπυστριοφόρος μπουλντόζα τύπου τροχιάς το 2010

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

Το σύστημα οδήγησης χαμηλής ειδικής πίεσης υιοθετεί ένα πλαίσιο τρόλεϊ με 7 τροχούς στήριξης, εκτεταμένες ερπυστρίες και φαρδιά παπούτσια τροχιάς σε σχήμα τόξου για να αυξήσει την περιοχή γείωσης της μπουλντόζας, έτσι ώστε η ατμομηχανή να έχει εξαιρετική άνωση και η ειδική πίεση γείωσης να μην έχει υπερβαίνει τα 28 kPa.
Ο κινητήρας ντίζελ Steyr WD615T1-3A με απόδοση γρήγορης απόκρισης συνδυάζεται με υδραυλικό μετατροπέα ροπής και μετάδοση αλλαγής ισχύος για να σχηματίσει ένα ισχυρό σύστημα μετάδοσης, το οποίο συντομεύει τον κύκλο εργασίας και βελτιώνει την απόδοση εργασίας.Υγρό μέσο υπό βαρύ φορτίο Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να παίξει το ρόλο της προστασίας από υπερφόρτωση, έτσι ώστε τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης να μην καταστραφούν και να παραταθεί η διάρκεια ζωής.
Ο υδραυλικός μετατροπέας ροπής επιτρέπει στη ροπή εξόδου της μπουλντόζας να προσαρμόζεται αυτόματα στην αλλαγή του φορτίου, προστατεύει τον κινητήρα από υπερφόρτωση και δεν σταματά τον κινητήρα όταν είναι υπερφορτωμένος.Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων powershift διαθέτει τρεις ταχύτητες εμπρός και τρεις ταχύτητες όπισθεν για γρήγορη αλλαγή και διεύθυνση.

Δομικά χαρακτηριστικά

Κύριος συμπλέκτης:

Ο κύριος συμπλέκτης είναι υγρού τύπου, πολλαπλών πλάκας, με αδρανειακό φρένο, χειροκίνητη υδραυλική υποβοήθηση ισχύος, και έχει τα χαρακτηριστικά ομαλού συνδυασμού, λεπτομερούς διαχωρισμού, ισχυρής λίπανσης και ικανότητας απαγωγής θερμότητας, υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής.Η κινούμενη πλάκα τριβής έχει μια ενιαία πλάτη από χάλυβα, και οι δύο πλευρές είναι πυροσυσσωματωμένη μεταλλουργία σκόνης και υπάρχουν έξι προκατασκευασμένες επιφάνειες παραμόρφωσης κοντά στην περιφέρεια, οι οποίες μπορούν να εξασφαλίσουν πλήρως το διαχωριστικό διάκενο μεταξύ των πλακών τριβής κίνησης και κίνησης και την ικανότητα ψύξης και λίπανσης, και βελτιώστε τη διάρκεια ζωής.

Κιβώτιο ταχυτήτων:

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελικοειδής τύπος σταθερού πλέγματος, εξαναγκασμένης λίπανσης, χειροκίνητης λειτουργίας, πέντε ταχύτητες εμπρός και τέσσερις ταχύτητες όπισθεν.
Το σύστημα μετάδοσης ολοκληρώνεται με μόνο δύο ζεύγη γραναζιών από την είσοδο στην έξοδο.Έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης μετάδοσης, απλοποιημένης δομής, μείωσης θορύβου, μειωμένων κραδασμών και κραδασμών όταν τα γρανάζια πλένονται, μεγάλη διάρκεια ζωής και άνετη συντήρηση.

Κεντρική κίνηση:

Η κεντρική μονάδα είναι ένα σπειροειδές κωνικό γρανάζι, με λίπανση με πιτσίλισμα.Μεταξύ αυτών, το μεγάλο σπειροειδές κωνικό γρανάζι τοποθετείται στην αριστερή πλευρά του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την κατάσταση τάσης του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Συμπλέκτης τιμονιού:

Σε συνδυασμό με την τεχνολογία Komatsu από την Ιαπωνία, ολοκληρώνεται με την προένταση μιας ομάδας μεγάλων δισκοειδών ελατηρίων κατά τη συναρμολόγηση.Η ικανότητα καταπόνησης και καταπόνησης των δισκοειδών ελατηρίων είναι πιο κατάλληλη για τις απαιτήσεις λειτουργίας του συμπλέκτη από τα σπειροειδή ελατήρια.
Ο συμπλέκτης διεύθυνσης Yishan-TS160 είναι εξοπλισμένος με σύστημα αναγκαστικής λίπανσης.Το λιπαντικό μπορεί να εισέλθει απευθείας στην επιφάνεια άρθρωσης της πλάκας τριβής.Ενώ παίζει το ρόλο της αναγκαστικής λίπανσης, παίζει επίσης το ρόλο της ψύξης και της απαγωγής θερμότητας, βελτιώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής και διασφαλίζοντας το υδραυλικό σύστημα.Χαμηλή άνοδος της θερμοκρασίας.

Φρένο τιμονιού:

Το φρένο τιμονιού είναι υγρού τύπου, με τύπο αγκαλιάς, με υποβοήθηση πίεσης λαδιού πεντάλ και με διάταξη φρένου στάσης.
Ο μηχανισμός λειτουργίας με υδραυλική ισχύ έχει τα χαρακτηριστικά της ασφάλειας, της αξιοπιστίας, της ευελιξίας και της εξοικονόμησης εργασίας.Είναι λιγότερο απαιτητικό από μια απλή μηχανική δομή πέδησης.
Αφού τραβήξετε το joystick, ο συμπλέκτης του τιμονιού μπορεί σταδιακά να μεταβεί από την απεμπλοκή στο φρενάρισμα, αποφεύγοντας την ανώμαλη φθορά που προκαλείται από το ανθρωπογενές φρενάρισμα πρώτα και μετά την απεμπλοκή.
Το συνδυασμένο πεντάλ ποδόφρενου είναι ένα μοναδικό σχέδιο των μπουλντόζες της σειράς Yishan, οι οποίες μπορούν να φρενάρουν το τιμόνι και στις δύο πλευρές χωριστά ή να φρενάρουν τους συμπλέκτες του τιμονιού και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα με μόνο ένα πόδι.

Επιταχυντής:

Η συσκευή πεντάλ γκαζιού είναι μοναδικής σχεδίασης του Yishan-T160.Όταν η μπουλντόζα βρίσκεται σε κατηφορική κλίση ή σε ανώμαλη επιφάνεια εργασίας, το πεντάλ γκαζιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επιβράδυνση για να αποφευχθούν οι κρούσεις και τα χτυπήματα που προκαλούνται από την επείγουσα ανάγκη επιβράδυνσης κατά την οδήγηση, γεγονός που ενισχύει την ασφάλεια λειτουργίας.Με τη βοήθεια της επιβράδυνσης του πεντάλ γκαζιού, η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί επίσης να γίνει πιο βολική και γρήγορη.

Πίστα:

Το Yishan-TS160 είναι εξοπλισμένο με σφραγισμένες ράγες.Η σφραγισμένη διαδρομή είναι εξοπλισμένη με στεγανοποιητικούς δακτυλίους και στα δύο άκρα του περιβλήματος πείρου για να αποτρέπεται η βύθιση της άμμου και άλλων λειαντικών.κατά τη συναρμολόγηση, η επιφάνεια άρθρωσης του πείρου και του χιτωνίου του πείρου καλύπτεται με γράσο για να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά, κάτι που είναι καλύτερο από αυτό μιας τροχιάς χωρίς σφράγιση.Η διάρκεια ζωής βελτιώνεται σημαντικά.

Ταξί:

Η καμπίνα της μπουλντόζας TS160 είναι άνετη και ευρύχωρη και το μεγάλο παράθυρο με μπροστινή όψη παρέχει ευρύ οπτικό πεδίο, καθιστώντας τη συσκευή εργασίας καθαρή με μια ματιά.Η αλλαγή ταχυτήτων είναι εύκολη και η διάταξη ελέγχου είναι λογική, η οποία είναι βολική για τον οδηγό να εκτελεί διάφορες λειτουργίες.Μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με πλαίσιο κατά της ανατροπής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη.