1. Kontrolu ĉu la labormekanismo kaj fiksaj partoj estas en bona stato.
2. Komencu la motoron kaj konfirmu, ke ĝi estas normala post la provo, kaj la agado de la bremsado, stirado kaj aliaj labormekanismoj estas en bona stato, kaj la vojrulilo povas esti funkciigita.
3. La pneŭopremo de la pneŭo-rulilo devas esti ĝustigita al la specifita funkcia premo, kaj la premo de ĉiu pneŭo de la tuta maŝino estas la sama.
4. Alĝustigu la laborlinian premon de la rulilo al la specifita valoro per pliigo aŭ malpliigo de la kontraŭpezo.
5. Por la komenca premo de la mola ŝoseo kaj la areo proksime de la monto, la ejo devas esti esplorita antaŭ la operacio, kaj ne devus esti obstakloj kaj homoj ĉirkaŭ la maŝino antaŭ komenci.Post konfirmi sekurecon, vi povas veturi en la operacion.
1. Dum operacio, la funkciigisto ĉiam devas atenti la direkton de la vojrulilo, kaj sekvi la kompaktan procezon specifitan de la konstrupersonaro.
2. Atentu la legadojn de ĉiu instrumento dum operacio.Se iu anomalio estas trovita, la kaŭzo devas esti trovita kaj eliminita ĝustatempe.Malsana operacio estas strikte malpermesita.
3. Dum operacio, la amplekso kaj ofteco de la vibra rulilo devas esti kontrolitaj ene de la specifita gamo.
4. La vibra rulilo devas ĉesi vibri antaŭ ol ŝanĝi la veturdirekton, malrapidiĝi aŭ halti.
5. Kiam pluraj vojaj ruliloj funkcias kune, la specifita formado kaj intervala distanco devas esti konservitaj, kaj respondaj komunikadaj signaloj devas esti establitaj.
6. Kiam ruliĝas sur novkonstruita vojo, ĝi devas esti rulita de la mezo al ambaŭ flankoj, kaj la distanco de la rando de la ŝoseo ne estu malpli ol unu metro.Kiam iras supren, la 5-rapida ŝanĝo devas esti farita post bremsado.Kiam la rulpremilo veturas sur deklivo, estas malpermesite ŝanĝi dentaĵojn, kaj estas malpermesite gliti el ilaro.Dum ruliĝo de la montara vojo, ĝi devas esti rulita de interne al ekstero.