Land Leveling Motor Grader PY180 por Voja Konstruado

Produkta Enkonduko

PY180-motornivelilo estas M-serio-motornivelilo produktita de Tiangong.Tiangong-markaj motorklasigiloj estas la gvidanto en la produktado de motorklasigiloj en Azio, kaj ankaŭ estas la plej bonaj tri produktantoj de motorklasigiloj en la mondo.La plej kompleta produktadlinio de la mondo estis kompletigita sub la novigo kaj evoluo de la pasintaj 100 jaroj.La motorniveliloj de la serio M havas novajn modelojn, kaj la aspekto, interna dekoracio kaj interna agordo estis optimumigitaj pli racie, konservante sian relative altnivelan bildon en la industrio.Ĝi adoptas Shangchai-motoron aŭ Cummins-motoron speciale desegnitan por konstrua maŝinaro.

Produktaj Trajtoj

1. La sistemo de transdono adoptas hidraŭlikan mekanikan veturadon, ZF elektronike kontrolitan ŝanĝan skatolon, kaj gardan platon estas instalita ĉe la fundo de la skatolo por protekti la sekurecon de la skatolo.

2. La tri-etapa motora gradigilo speciala celo veturado akso fabrikita de germana teknologio estas ekipita per NO-SPIN diferencialo farita en Usono por certigi normalan veturadon sur kotaj vojoj.La antaŭa akso estas skatola strukturo, kiu efike evitas streĉan koncentriĝon.Bona pasa rendimento, neniam malfermita veldado dumvive.

3. Sinkrona kaj sentema duobla-pumpila duobla cirkvito funkcianta hidraŭlika sistemo, ekipita per importitaj kontrolvalvoj.

4. Plena hidraŭlika bremsa sistemo, ekipita per importita bremsa valvo kaj premo limiga valvo.La hidraŭlikaj komponantoj adoptas internaciajn famajn markojn kiel REXROTH kaj HUSCO, kun fidinda kvalito kaj alta sentemo.

5. Plena hidraŭlika antaŭa stirado kaj artika direktado flekseblas la direktadon de la tuta maŝino.Ekipita per kriz-stira sistemo por fari veturadon pli sekura kaj pli fidinda.

6. La strukturo de "rula ringa ilaro" de la ŝovelilrotacio de la firmao estas libera de alĝustigo kaj estas la preferata agordo de la lasera ebeniga aparato.

7. La ŝoforo estas ekipita per franca "F verda" vitro, kiu povas malhelpi transviolajn radiojn kaj havas moveblan konzolon.

8. La antaŭa kadro estas integre varme premita kaj soldata per nombra kontrolo, kiu estas unika en Ĉinio.La sola antaŭa kadro en la mondo, kiu adoptas varman preman forman teknologion, U-forman sulkan skatolon strukturon, altan tordan forton.

9. La motoro adoptas konatajn akcesoraĵojn kiel COMMINS, kiu havas malaltan bruon kaj malaltan emision, kaj plenumas la postulojn de verda mediprotekto.La kapuĉo de la motoro estas flulinia, bela kaj praktika, sona izolado kaj bruoredukto.La flanka malferma motora kapuĉo estas oportuna por ĉiutaga riparo kaj prizorgado.

10. Pezaj operaciaj klingoj, 50% pli longa vivo ol ordinaraj klingoj.La ŝovelilo estas eltirita kiel malsupra cirkla sekca gvidrelo, kaj la supra interna glita mekanismo, la ŝovelilo estas eltirita glate, kio povas efike eviti mem-eluziĝon kaŭzitan de la superfluo de la supra kaj malsupra duobla glita mekanismoj, kaj plibonigu la nivelan precizecon.

11. Produktoj eksportitaj al Eŭropo kaj Usono akiris CE-atestilon eldonitan de TUV, Germanio, kaj plenumas CE-postulojn.

12. Enkonduku teknologion el Germanio kaj fabriku kun germana metio.

13. La mezgranda motora gradigilo adoptas la ruliĝantan diskon-operacian aparaton, kiu havas altan nivelan precizecon kaj estas sentena kaj senĝustigo dumvive.

14. La verma skatolo kun superŝarĝa protekta aparato estas speciale desegnita kaj produktita por altfortaj motoraj gradistoj por protekti la sekurecon de la klingokorpo kaj la tuta transdona sistemo.

15. La kabano ROPS/FOPS adoptas ŝoksorban kaj bruo-reduktantan strukturon, kiu reduktas la bruon ĉirkaŭ la fiakro;plena vido, plene sigelita fiakro, klara cifereca kontrolpanelo, alĝustigebla konzolo kaj glitanta altdorsa sidloko Seĝoj, horizontalaj hejtado kaj malvarmigo klimatiziloj, sonaj aparatoj, ktp., elstarigante la postulojn de humanigo.

16. Laŭvola laŭ uzantpostuloj: antaŭa buldozo, malantaŭa ripper, antaŭa rastilo, fendro, aŭtomata ebenigo, flosanta klingo ktp., por pligrandigi la uzadon de la produkto.

17. Antaŭaksa veturado povas esti elektita por realigi tri veturreĝimojn (antaŭakso-veturado, malantaŭ-akso-kvar-radmovilo, ĉiurad-movilo) por pligrandigi la konstruan amplekson: uzu antaŭan aksan veturadon por plibonigi ebenigan precizecon kaj esti uzata por precizeca ebenigo. operacioj;tutrada transmisio Stirita por pliigi la tiradan forton de la tuta maŝino je 30%, kio taŭgas por operacioj kaj konstruado en neĝskrapado kaj severaj laborkondiĉoj.